本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者張智 北京報(bào)道

12月26日上午10點(diǎn)，隨著C9309次“復(fù)興號”智能動車組駛出延安站，西安至延安高鐵正式開通運(yùn)營，至此，我國高鐵運(yùn)營里程突破5萬公里，高鐵發(fā)展再上新臺階。

國鐵集團(tuán)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人告訴《華夏時報(bào)》記者，“十四五”期間，中國高鐵取得了歷史性成就。目前，高鐵覆蓋了我國97%的城區(qū)人口50萬以上城市，營業(yè)里程位居世界第1位，超過世界上其他國家高鐵營業(yè)里程的總和，路網(wǎng)規(guī)模、質(zhì)量和裝備現(xiàn)代化水平顯著提升，高鐵技術(shù)樹起國際標(biāo)桿，運(yùn)輸產(chǎn)品供給和旅客服務(wù)持續(xù)提質(zhì)增效，產(chǎn)業(yè)帶動和經(jīng)濟(jì)輻射效應(yīng)日益凸顯，人民群眾出行體驗(yàn)不斷改善。

當(dāng)前，中國高鐵已經(jīng)成為亮麗的“國家名片”和中國式現(xiàn)代化的生動縮影，“中國高鐵創(chuàng)造美好生活”“坐著高鐵看中國”成為廣泛共識，有力服務(wù)和支撐了中國式現(xiàn)代化。

縮短時空距離

12月26日當(dāng)天，滬渝蓉高鐵、杭衢高鐵、西延高鐵等三條線路同日開通。

隨著三條新線路的開通，我國鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。當(dāng)前，我國已經(jīng)建成了世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。

“十四五”期間，我國高鐵路網(wǎng)快速鋪開，北京至沈陽高速鐵路、鄭州至重慶高速鐵路、貴州至南寧高速鐵路、福州至廈門至漳州高速鐵路、濟(jì)南至鄭州高速鐵路等一大批重大項(xiàng)目開通運(yùn)營，建成投產(chǎn)高鐵1.2萬公里，全國高鐵營業(yè)里程突破5萬公里，較2020年底增長約32%，128個縣邁入了高鐵時代。

“八縱八橫”高鐵網(wǎng)日益完善，通達(dá)性和覆蓋面不斷延展，半徑500公里城市群形成1至2小時交通圈，實(shí)現(xiàn)公交化出行；1000公里跨越區(qū)域大城市間4小時可達(dá)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返；2000公里跨區(qū)域大城市間8小時可達(dá)，實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。

高鐵密切了城市間人流、信息流、資金流的交流，有利于資源整合和優(yōu)勢互補(bǔ)，帶來了“同城效應(yīng)”，加快了城市群發(fā)展，形成了多個以高鐵為線串起的經(jīng)濟(jì)走廊。

目前，高速鐵路承擔(dān)了中國鐵路80%的旅客發(fā)送量、69%的旅客周轉(zhuǎn)量，成為中長途旅客運(yùn)輸?shù)闹髁�；日均開行高鐵動車組列車9346列，發(fā)送旅客936萬人次，相當(dāng)于每天都有一個超大城市的人口通過高鐵網(wǎng)流動；最高峰日開行動車組列車可達(dá)1萬列以上，發(fā)送旅客超1600萬人次，春運(yùn)等運(yùn)輸高峰期壓力得到極大緩解。

“十四五”期間，動車組列車?yán)塾?jì)發(fā)送旅客128億人次，較“十三五”期間增長39.2%。

值得注意的是，連線成網(wǎng)的高鐵不僅對客運(yùn)發(fā)揮著重要作用，對貨運(yùn)也在加速賦能。

鐵路部門利用載客動車組列車快遞柜、不載客確認(rèn)列車等高鐵運(yùn)力資源，開展高鐵快運(yùn)服務(wù)，助力物資高效流通，范圍覆蓋全國300余個高鐵車站；最快4小時門到門當(dāng)日送達(dá)的“高鐵急送”服務(wù)已拓展至全國182個主要城市。

“國鐵集團(tuán)始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，優(yōu)化高鐵開行方案，創(chuàng)新客運(yùn)產(chǎn)品供給，持續(xù)提升高鐵運(yùn)輸能力和服務(wù)品質(zhì)，推動我國鐵路實(shí)現(xiàn)由瓶頸制約型運(yùn)輸?shù)街鸩竭m應(yīng)型運(yùn)輸?shù)臍v史性轉(zhuǎn)變，為服務(wù)人民群眾便捷出行、加速我國現(xiàn)代化進(jìn)程注入了強(qiáng)勁動能�！鄙鲜鰢F集團(tuán)負(fù)責(zé)人對《華夏時報(bào)》記者表示。

高鐵技術(shù)樹起國際標(biāo)桿

中國高鐵串點(diǎn)成線、織線成網(wǎng)，大大強(qiáng)化了中心城市對周邊地區(qū)的輻射和帶動作用，積極服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等重大戰(zhàn)略實(shí)施，有力支撐了新時代西部大開發(fā)、東北全面振興、中部加快崛起和東部率先發(fā)展。

特別是革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、脫貧地區(qū)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及中西部地區(qū)一批高鐵項(xiàng)目的建成運(yùn)營，加強(qiáng)了這些地區(qū)與外界的聯(lián)系，為鄉(xiāng)村全面振興提供了加速度、注入了新動能。

值得注意的是，高鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣，有效帶動了建筑、冶金、制造、電力、信息、計(jì)算機(jī)、精密儀器等上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；高鐵裝備制造業(yè)已成為我國具有全產(chǎn)業(yè)鏈國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是我國發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不可或缺的高端制造支柱之一。

同時，高鐵具有綠色低碳的比較優(yōu)勢，高鐵每人百公里能耗僅為飛機(jī)的18%和大客車的50%左右，高鐵二氧化碳排放量僅為飛機(jī)的6%、汽車的11%。據(jù)測算，“十四五”期間高鐵完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與公路完成同樣客運(yùn)周轉(zhuǎn)量相比，減少二氧化碳排放約1444萬噸。高鐵均采用電氣化技術(shù)，隨著高鐵營業(yè)里程的增長，中國鐵路的電氣化率達(dá)到75.2%，國家鐵路燃油消耗量已從最高峰的2005年的583萬噸下降到2025年的211萬噸。

一個亮點(diǎn)是，我國已經(jīng)形成了以復(fù)興號動車組為代表的一大批科技創(chuàng)新成果，構(gòu)建了涵蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營管理三大領(lǐng)域的成套高鐵技術(shù)體系，高鐵技術(shù)樹起國際標(biāo)桿。

其中，CR450動車組樣車于2024年底發(fā)布，試驗(yàn)期間跑出了動車組相對交會時速896公里的新紀(jì)錄，標(biāo)志著我國鐵路在世界上首次構(gòu)建了時速400公里動車組頂層指標(biāo)體系，建立了面向時速400公里高速列車研發(fā)的系統(tǒng)工程方法，進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大了我國高鐵世界領(lǐng)跑優(yōu)勢。

領(lǐng)跑的不僅是技術(shù)。當(dāng)前，國鐵集團(tuán)制定的企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)1219項(xiàng)，基本形成了系統(tǒng)完備、先進(jìn)適用的中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。中國鐵路累計(jì)主持和參與UIC、ISO和IEC國際標(biāo)準(zhǔn)制定修訂項(xiàng)目300余項(xiàng)，UIC高鐵領(lǐng)域全部13項(xiàng)系統(tǒng)級標(biāo)準(zhǔn)均由中國鐵路主持制定，中國鐵路的國際影響力和話語權(quán)進(jìn)一步提升。

在共建“一帶一路”中，我國與世界共享高速鐵路發(fā)展成果，惠及越來越多的共建國家和人民，為世界高速鐵路持續(xù)健康發(fā)展貢獻(xiàn)了中國智慧和中國方案。

“十四五”期間，中印尼共建“一帶一路”合作的“金字招牌”——雅萬高鐵開通運(yùn)營，雅加達(dá)至萬隆間的旅行時間由3個多小時縮短至46分鐘，每日開行動車組列車由開通初期的14列增至目前的62列，累計(jì)發(fā)送旅客超1300萬人次，催生了“同城效應(yīng)”，促進(jìn)了雅萬高鐵經(jīng)濟(jì)走廊加速形成。匈塞鐵路塞爾維亞段全線開通運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)中國鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對接，累計(jì)發(fā)送旅客超1300萬人次，推動塞爾維亞在巴爾干半島率先邁入高鐵時代。中國鐵路客票系統(tǒng)成套技術(shù)適應(yīng)海外項(xiàng)目需求，進(jìn)行成果改造，成功應(yīng)用于雅萬高鐵、中老鐵路、匈塞鐵路和斯里蘭卡鐵路，提升了項(xiàng)目所在國民眾的購票體驗(yàn)。

按照規(guī)劃，下一步，我國將進(jìn)一步推進(jìn)高鐵發(fā)展，加快建設(shè)更加發(fā)達(dá)完善的高鐵網(wǎng)，推動高鐵向更安全、更高速、更智能、更舒適、更綠色方向發(fā)展，進(jìn)一步鞏固和發(fā)展中國高鐵的世界領(lǐng)先優(yōu)勢，更好地服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)，為世界鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)中國力量。

責(zé)任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳