作為智慧物流系統(tǒng)的核心環(huán)節(jié)，輸送分揀設(shè)備始終是CeMAT ASIA展會(huì)上最具看點(diǎn)的技術(shù)板塊之一。在本屆展會(huì)上，金鋒馥、金峰科技、中科微至、華南新海、新北洋、英特諾、德馬工業(yè)、曼巴、兆威科技、豹翔、荻捷、阿波羅（Apollo）、希倍優(yōu)、上海怡陽等眾多企業(yè)集中展示了涵蓋輸送分揀系統(tǒng)、電動(dòng)輥筒、智能控制模塊及配套解決方案的前沿成果。透過本屆展會(huì)可見，輸送分揀技術(shù)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻變革，呈現(xiàn)出“場(chǎng)景適配化、極致集成化、低碳環(huán)?；?、數(shù)智融合化”四大核心趨勢(shì)。本文結(jié)合展會(huì)亮點(diǎn)與行業(yè)動(dòng)態(tài)，系統(tǒng)梳理輸送分揀領(lǐng)域的最新進(jìn)展與未來方向。

場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)

精準(zhǔn)適配多元行業(yè)需求

面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，越來越多的企業(yè)意識(shí)到，單純提供標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備已難以滿足客戶的復(fù)雜需求。如今，客戶更期待的是“量身定制”的整體解決方案。這一理念在本次展會(huì)上得到充分印證。

金鋒馥集團(tuán)不僅帶來了多款主流輸送分揀設(shè)備，更首次展示其EMS雙軌懸掛小車系統(tǒng)。該系統(tǒng)可與輥筒輸送機(jī)、高速提升機(jī)等高效協(xié)同，構(gòu)建完整的箱式物料搬運(yùn)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)“揀選—輸送—提升—轉(zhuǎn)運(yùn)”全流程自動(dòng)化。該方案高度契合當(dāng)前智能制造熱潮，在半導(dǎo)體、輪胎制造等行業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大應(yīng)用潛力。此外，金鋒馥還積極探索智能物流技術(shù)在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中的落地路徑，拓展技術(shù)邊界。

金峰科技則聚焦快遞行業(yè)的痛點(diǎn)——異形件（NC件）分揀難題，推出模塊化NC異形件分揀系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過智能識(shí)別技術(shù)替代傳統(tǒng)人工分揀，顯著降低人力成本并提升作業(yè)效率，為解決“無法上機(jī)分揀”的包裹提供了切實(shí)可行的路徑。

針對(duì)重載物流場(chǎng)景，英特諾推出EC5000直流輸送分揀平臺(tái)，專為200～500kg的重型貨物設(shè)計(jì)。該平臺(tái)具備靈活的速度與扭矩調(diào)節(jié)能力，廣泛適用于大型家電、汽車零部件等高重量物品的高效流轉(zhuǎn)，真正實(shí)現(xiàn)“重物也能快人一步”。

德馬工業(yè)則從細(xì)分環(huán)境出發(fā)，展示防水型、低溫型及內(nèi)置剎車型三款特種輸送產(chǎn)品，精準(zhǔn)匹配食品加工、冷鏈物流等對(duì)溫濕度或潔凈度有特殊要求的行業(yè)場(chǎng)景。

荻捷展出的環(huán)形輸送翻板分揀系統(tǒng)同樣引人注目，單小時(shí)分揀能力高達(dá)7000～10000件，支持按訂單自動(dòng)分撥，可大幅減少人工揀選環(huán)節(jié)，直擊電商與快遞行業(yè)“少人化、無人化”的核心訴求。

此外，多家廠商集中展示了高速窄帶分揀設(shè)備。憑借占地小、能耗低、精度高等優(yōu)勢(shì)，窄帶分揀機(jī)已成為電商與快遞領(lǐng)域的新寵，持續(xù)推動(dòng)分揀效率躍升。

極致集成

模塊化設(shè)計(jì)降本增效

隨著物流項(xiàng)目交付周期不斷壓縮，甲方對(duì)安裝、調(diào)試效率的要求日益嚴(yán)苛。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，安裝與調(diào)試成本通常占項(xiàng)目總成本的10%～20%；而在歐美日等人力成本高昂地區(qū)實(shí)施海外項(xiàng)目時(shí)，這一比例甚至成倍增長。在此背景下，“極致集成化”成為行業(yè)共識(shí)。

英特諾在展會(huì)上重磅發(fā)布MCP PLAY輸送分揀平臺(tái)，不僅采用模塊化設(shè)計(jì)理念，支持快速重組與靈活部署，更配套一套完整的物料處理項(xiàng)目軟件套件。操作人員僅需一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)筆記本電腦，即可完成從規(guī)劃、安裝、調(diào)試到運(yùn)營的全流程管理，顯著降低項(xiàng)目復(fù)雜度與實(shí)施成本，縮短交付周期。

金鋒馥、阿波羅、華南新海等企業(yè)也紛紛推出模塊化輸送帶與滾筒線產(chǎn)品，強(qiáng)調(diào)“即插即用”與“柔性擴(kuò)展”能力，以應(yīng)對(duì)產(chǎn)線頻繁調(diào)整的需求。

在控制系統(tǒng)層面，集成化趨勢(shì)同樣顯著。曼巴公司不僅展示系列電動(dòng)與無動(dòng)力輥筒，更完善了驅(qū)動(dòng)控制卡、總線卡等核心配套產(chǎn)品線，形成完整生態(tài)。兆威科技則展出基于ZPA控制卡構(gòu)建的多類型演示單元，其最大亮點(diǎn)在于支持多卡串聯(lián)——這一方面可大幅減少對(duì)PLC I/O口的占用，簡(jiǎn)化上層配置；另一方面顯著降低系統(tǒng)布線復(fù)雜度，為客戶節(jié)省線材與人工成本。

零部件廠商亦積極跟進(jìn)。諾德推出即插即用型變頻器，專為輸送分揀線優(yōu)化；德克威爾則帶來總線控制解決方案，僅需連接電源線與數(shù)據(jù)線即可完成部署，極大提升現(xiàn)場(chǎng)安裝與調(diào)試效率。這些創(chuàng)新共同推動(dòng)輸送分揀項(xiàng)目向“省時(shí)、省人、省風(fēng)險(xiǎn)”的高效模式演進(jìn)。

綠色低碳

節(jié)能與可持續(xù)并重

“綠色物流”已從理念走向?qū)嵺`。本屆展會(huì)上，幾乎所有參展企業(yè)都將節(jié)能環(huán)保作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重要考量。輸送分揀設(shè)備普遍采用高效電機(jī)、變頻控制、可降解包裝兼容設(shè)計(jì)，以及能源回收與智能照明聯(lián)動(dòng)等技術(shù)，系統(tǒng)性提升能效表現(xiàn)。

部分智能輸送系統(tǒng)更具備空載自動(dòng)進(jìn)入低功耗模式的功能，整體能耗可降低15%～30%，在保障性能的同時(shí)踐行減碳承諾。

值得關(guān)注的是，非接觸供電技術(shù)正加速落地。莫安迪與中惠創(chuàng)智均展示了相關(guān)解決方案。莫安迪的非接觸供電產(chǎn)品旨在替代傳統(tǒng)滑觸線，具備高安全性與免維護(hù)優(yōu)勢(shì)；中惠創(chuàng)智推出的DynaCPS?非接觸式動(dòng)態(tài)無線供電系統(tǒng)，則為直線窄帶分揀機(jī)賦予“邊跑邊充”能力，徹底解決滑觸線易磨損、需停機(jī)充電等痛點(diǎn)，特別適用于防爆、潔凈、高濕等特殊工況。此類技術(shù)不僅提升系統(tǒng)可靠性，更延長設(shè)備壽命，從全生命周期角度實(shí)現(xiàn)綠色低碳目標(biāo)。

此外，移載機(jī)所采用的頂升直線電機(jī)，憑借高精度定位與快速響應(yīng)能力，進(jìn)一步提升了分揀線的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，間接降低單位能耗。

數(shù)智融合

從自動(dòng)化邁向自主決策

本屆展會(huì)清晰傳遞出一個(gè)信號(hào)：輸送分揀系統(tǒng)正從“執(zhí)行終端”升級(jí)為“智能中樞”，它不再孤立運(yùn)行，而是深度融入WMS/TMS/ERP系統(tǒng)，構(gòu)建“感知—分析—調(diào)度—執(zhí)行”的閉環(huán)智能體。

借助數(shù)字孿生與AI算法，新一代分揀系統(tǒng)可動(dòng)態(tài)優(yōu)化路徑規(guī)劃、預(yù)測(cè)設(shè)備故障、自動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)行節(jié)拍，真正實(shí)現(xiàn)“自適應(yīng)、自優(yōu)化”。例如，北自科技的機(jī)器人搭載雙目視覺與3D雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)抓取力度自適應(yīng)，讀碼準(zhǔn)確率高達(dá)99.94%；新北洋的運(yùn)動(dòng)控制方案（含伺服系統(tǒng)與電滾筒）則顯著提升設(shè)備運(yùn)行精度；金鋒馥的箱式線物料系統(tǒng)整合滾筒輸送機(jī)與EMS小車，打造端到端自動(dòng)化流水線。

這些技術(shù)突破的核心目標(biāo)，正是圍繞“降本增效、柔性適配、無人智能”三大關(guān)鍵詞，精準(zhǔn)響應(yīng)制造業(yè)智能化升級(jí)與電商爆發(fā)式增長帶來的物流挑戰(zhàn)。

與此同時(shí)，關(guān)鍵零部件的創(chuàng)新為系統(tǒng)性能躍升奠定基礎(chǔ)。希倍優(yōu)公司成功獲得VULKOLLAN聚氨酯材料授權(quán)，并將其應(yīng)用于輸送線輥輪與AGV舵輪等部件。相比普通材料，其動(dòng)態(tài)負(fù)載能力提升兩倍以上，為高負(fù)載、高動(dòng)態(tài)、高速度的分揀作業(yè)提供堅(jiān)實(shí)支撐。

結(jié)語

輸送分揀成為智慧物流的“中樞神經(jīng)”

通過CeMAT ASIA 2025展會(huì)，我們可以清晰勾勒出輸送分揀技術(shù)的未來圖景：已從物流鏈條中的“輔助環(huán)節(jié)”，躍升為驅(qū)動(dòng)效率、連接數(shù)據(jù)、賦能決策的“智能樞紐”。隨著AI、無線能源、新材料等前沿技術(shù)持續(xù)注入，未來的分揀系統(tǒng)將更加自主、綠色、柔性與可靠，成為全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的關(guān)鍵底層支撐。

對(duì)企業(yè)而言，把握本輪技術(shù)迭代窗口，不僅是提升競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路，更是在“新質(zhì)生產(chǎn)力”浪潮中搶占先機(jī)的戰(zhàn)略選擇。正如一位展商所言：“未來的倉庫，不是人在分揀貨物，而是系統(tǒng)在思考如何最優(yōu)分揀。”這一預(yù)言，或許正是智慧物流新時(shí)代的最佳注腳。