包銀高鐵包頭至惠農(nóng)段于12月23日正式建成通車，這標志著自此包銀高鐵實現(xiàn)全線貫通運營。此次開通的包頭至惠農(nóng)段全長422公里，沿線共設包頭、巴彥淖爾、烏海等10座車站。

中國鐵路設計集團有限公司包銀高鐵包惠段環(huán)保專業(yè)負責人柴博介紹，為最大限度減少對沿線重要歷史文化遺產(chǎn)，特別是長城遺址的干擾與破壞，項目建設團隊在設計與施工中始終貫徹文物保護優(yōu)先原則，采取了“三避長城”等系列專項措施。如在穿越甘德爾山時，創(chuàng)新采用隧道方案從山體下方穿越長城遺址，有效避免了對山頂遺跡的直接擾動；隧道施工中運用控制爆破技術，精準減小了振動對文物本體的潛在影響。在河源村特大橋、二道坎跨京藏高速特大橋，工程兩度采用大跨度連續(xù)梁橋方式跨越長城，使橋墩遠離長城遺址本體，顯著降低了對歷史地貌的干擾。

此外，在臨近烽火臺等敏感區(qū)域，團隊嚴格限定施工范圍，全力確保文物安全。這些定制化的保護性工程方案，有效實現(xiàn)了現(xiàn)代高鐵建設與千年文化遺產(chǎn)的和諧共生。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 魏金金 視頻剪輯 王中強）