在廣州舉辦的“時尚之夜”活動上，東風(fēng)風(fēng)行星海序列以一系列密集的產(chǎn)品發(fā)布，清晰勾勒出其新能源戰(zhàn)略的完整版圖：星海S7 800V超快充版正式上市，星海V9（參數(shù)丨圖片）推出個性化定制方案——星海V9福祉版和星海V9露營版，而首款SUV車型星海T5的首次亮相，則標志著其完成了轎車、MPV、SUV三大主流市場的全面覆蓋。

自2024年發(fā)布以來，風(fēng)行星海便以“為中國家庭打造一輛承載美好生活的夢想之車”為初心，秉持“顏值為先、技術(shù)普惠、安心為本”的造車理念。如今，這一系列動作不僅是對產(chǎn)品線的簡單擴充，更是將“舒享生活選星海”的核心主張，從單一車型體驗升維至覆蓋家庭全場景出行的系統(tǒng)化解決方案。

星海V9

星海S7 800V超快充版：從補能焦慮到出行自由，詮釋技術(shù)普惠理念

對許多新能源家庭用戶而言，續(xù)航和補能帶來的出行焦慮是阻礙他們擁抱純電車的一大痛點。風(fēng)行星海此次推出的星海S7 800V超快充版，正是針對這一核心痛點給出的技術(shù)解決方案。

該車型搭載了領(lǐng)先的全域800V高壓碳化硅平臺，實現(xiàn)了從電池、電驅(qū)、電控到充電設(shè)備的全鏈路800V架構(gòu)覆蓋。

官方數(shù)據(jù)顯示，其充電14分鐘即可補充320公里續(xù)航，極大緩解了用戶的里程焦慮。這項原本多見于高端豪華車的技術(shù)，被風(fēng)行星海成功“普惠”至主流市場。

星海S7

頗為值得注意的是，該車限時置換一口價低至10.59萬元起，真正踐行了其“新能源價值普惠者”的品牌定位。

除了快充，該車百公里電耗低至11.6kWh，搭配75%高強度鋼車身和“五角星制動安全機制”，在降低日常用車成本的同時，筑牢了安全防線。

技術(shù)不再只是冰冷的參數(shù)，而是轉(zhuǎn)化為“充電一刻鐘，補能三百里”的實際出行便利，讓家庭用戶在城市通勤與城際穿梭中更加從容。

星海S7

星海V9:場景延伸，從單一車型到百變生活

如果說星海S7解決了“行”的效率和成本問題，那么風(fēng)行星海對MPV車型星海V9的深度開發(fā)，則是對“車生活”外延的精彩拓展。

基于V9車型本身5230mm的車長和3018mm的軸距所帶來的“魔術(shù)空間”，風(fēng)行星海敏銳地捕捉到市場需求的轉(zhuǎn)變，推出了官方場景化改裝車型。

其中，星海V9露營車版憑借5.54㎡大平層空間、6kW外放電功能、42處收納空間等露營實力，以及低用車成本和齊全的露營裝備，旨在為用戶開啟便捷豪華的露營新體驗。

星海V9

尤為值得注意的是，其第三排座椅可完全收納至地板下，釋放出達1.8米大平層，能當(dāng)床躺平也能裝下各種野炊裝備、露營裝備，讓戶外荒野秒變溫馨廚房。

更具社會溫度的是星海V9福祉版車型，它聚焦于特殊群體出行難的痛點。該車搭載的電動福祉座椅，可通過一鍵操作旋轉(zhuǎn)出車外并下降至合適高度，極大方便了行動不便乘客上下車，展現(xiàn)了風(fēng)行星海以科技賦能人文關(guān)懷的理念和溫度。

車宇世界認為，這兩款衍生車型，或許標志著風(fēng)行星海正從“單一產(chǎn)品交付”向“場景化解決方案”轉(zhuǎn)型，構(gòu)建起“用戶主導(dǎo)+技術(shù)賦能+生態(tài)協(xié)同”的共創(chuàng)體系。

星海V9

品類閉環(huán)：僅用1年時間，風(fēng)行星海完成從出行工具到全場景覆蓋

本次“時尚之夜”上，首款SUV車型星海T5的亮相，是完成產(chǎn)品拼圖的關(guān)鍵一步。我認為，它的出現(xiàn)，補全了風(fēng)行星海在轎車、MPV之外主流品類車型的空白。

這意味著，一個清晰的全場景產(chǎn)品矩陣已然成形：星海S7轎車，以超充技術(shù)和優(yōu)雅設(shè)計，主打個人通勤與小家庭日常出行；星海V9 MPV，以靈活百變的空間，承載大家庭出游、露營乃至無障礙出行等深度場景；

而全新的星海T5 SUV，則將面向那些需要車輛兼具一定通過性、多功能性，同時滿足工作與生活需求的用戶。

星海T5

應(yīng)該說，回顧風(fēng)行星海序列一年多的發(fā)展路徑，可以清晰看到一條“以用戶需求為導(dǎo)向”的發(fā)展主線。

在產(chǎn)品研發(fā)階段，便深入調(diào)研中國消費者的用車習(xí)慣，針對續(xù)航焦慮、補能不便、空間需求等痛點展開針對性優(yōu)化。

無論是星海S7的800V超快充版，還是星海V9的露營版和福祉版，都是這一調(diào)研結(jié)果的直接體現(xiàn)。

星海

更深層次的是，風(fēng)行星海開啟了“用戶共創(chuàng)”模式。星海V9的露營版與福祉版，正是與用戶共創(chuàng)的成果。

風(fēng)行星海V9產(chǎn)品總監(jiān)陳正宇先生坦言：“與用戶共創(chuàng)，也為我們的正向研發(fā)提供靈感和方向，可以說用戶才是星海V9真正的產(chǎn)品總監(jiān)?！?/p>

車宇世界認為，這種將用戶從單純的購買者轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品定義參與者的方式，確保了產(chǎn)品與市場需求的同頻共振，也是風(fēng)行星海能夠在較短時間內(nèi)迅速完善產(chǎn)品布局的重要原因。

星海S7

本文結(jié)語：

從首款MPV星海V9上市，到轎車星海S7推出超快充版，再到SUV星海T5亮相，風(fēng)行星海在一年多時間里，完成了產(chǎn)品矩陣從0到1，再從1到N的快速構(gòu)建。

一個家庭幾乎所有的用車想象，或許都能在風(fēng)行星海的展廳里找到對應(yīng)的答案：追求效率和顏值，有星海S7；需要大空間和多功能，有星海V9及其露營、福祉版本；向往SUV的通過性和多功能，則有即將到來的星海T5。

或許，這一切的背后，是風(fēng)行星海對“為中國家庭打造舒享生活方式”這一初心的堅持。當(dāng)技術(shù)下沉為普惠工具，當(dāng)產(chǎn)品延伸至具體場景，當(dāng)品類覆蓋用戶的主流需求，所謂的“舒享生活”，便不再是遙遠的廣告語，而是每個家庭可以真實規(guī)劃的未來圖景。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第12004期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。