各位好，歡迎大家閱讀阿沈的文章，一同看看最近又發(fā)生了啥事。

日本不尊重我們的主權，還妄想賺我們中國的錢？

妄想。

今年12月22日，日本自民黨代理干事長萩生田光一突然出現(xiàn)在臺灣，并與民進黨“副總統(tǒng)”賴清德會面。

我們當然沒理由慣著日本，外交部明確表示強烈反對，指出這是對一個中國原則的嚴重挑戰(zhàn)，而后更是直接取消多達46條中日來往航線。

看似僅僅是議員“個人行為”，但其背后所牽扯到的，真可謂是紛亂復雜。

自從高市早苗發(fā)表涉華錯誤言論以來，日本方面依然選擇一錯再錯。

不過再過分，他們也僅僅敢停留在口頭挑食層面。

但這次，日方派出黨內重量級人物高調訪問臺灣，并與臺灣當前的民進黨當局高層互動，性質就完全不同了。

萩生田光一不僅是國會議員，更是自民黨代理干事長，這個身份，就決定了他不是一個“普通議員”。

因而他此行，絕不可能是“個人行為”，他的所作所為，也必然經過了日本政府高層的默許甚至策劃。

其實賴清德心里的小九九，十分明顯，他無非希望借助這次日本高層人物到訪，進一步強化所謂“臺日合作”的外交話語。

而如此這般，我們不可能任由他胡作非為。

外交部對此進行堅決回應，拿出1972年《中日聯(lián)合聲明》、1978年《中日和平友好條約》、1998年《中日聯(lián)合宣言》和2008年關于全面推進戰(zhàn)略互惠關系的聯(lián)合聲明。

要知道，上述文件中，日本都明確承認一個中國政策，并承諾不與臺灣進行官方往來。

所以，無論從法律角度還是現(xiàn)實角度，萩生田光一的臺灣之行，都已經突破了中日關系的“紅線”。

不過，我們當然有的是手段反制。

外交部直接宣布，中國多家航空公司將在未來兩周內，取消46條中日航線的全部航班。

這在整個中日歷史里，都是很罕見的動作，尤其如今臨近年底正值傳統(tǒng)的出行高峰期，航線驟減必然對日本旅游、航空和零售等多個行業(yè)造成影響。

日本方面對此感受非常明顯，已有多家旅行社表示行程嚴重受阻，苦不堪言。

除此之外，我們軍方也同步啟動了軍事層面的部署，就在萩生田光一竄訪臺灣的前一天，解放軍宣布將在渤海海峽和黃海北部開展為期一周的軍事任務，明確發(fā)布了航行警告。

這片海域雖然不在臺灣周邊，但其戰(zhàn)略位置非常關鍵，是中國北方海防的重要通道。

解放軍在這一地區(qū)加強軍事存在，既是對當前安全形勢的應對，也是一種對日方間接施壓的方式，足以證明我們已經進入全面應對狀態(tài)。

不過更值得注意的是，此次日本的態(tài)度，也呈現(xiàn)出明顯的雙面性，像日本商界，就在不斷向咱們釋放善意。

12月18日，日本日中經濟協(xié)會會長進藤孝生會見中國駐日大使吳江浩時，還提出希望能在2026年1月組織經濟代表團訪華，并與中方高層進行交流。

但此請求我們并未正面回應，畢竟日本政界頻頻挑釁，商界卻想繼續(xù)搞經濟合作，換誰都不想輕易讓步，日本商界也自知理虧，倍感無奈。

而這，就是如今日本很尷尬的一點，日本高層依然想政治上挑釁，經濟上討好，希望兩手抓互不影響，簡直毫無道理。

我們還是一貫維護咱們的主權，不容任何外部勢力染指，日本若繼續(xù)想既要又要，不僅做法本身就不合邏輯，也注定要碰釘子。

日本自民黨內部長期存在保守派和右翼勢力，他們在對華政策上傾向于強硬，尤其在選舉前后更是喜歡通過涉臺表態(tài)來爭取支持率。

高市早苗等人就是典型代表，而萩生田光一正是她的盟友之一，這次竄訪臺灣，他很可能就是為了在黨內爭取更多影響力，也是在對外秀出“強硬”姿態(tài)。

其行為本質，不過是把臺灣問題當成他政治操作的工具，完全無視背后的外交后果和地區(qū)穩(wěn)定問題。

況且這起事件也不只是中日之間的摩擦，近年來圍繞臺灣問題的國際角力，越來越激烈，美國在這一問題上頻繁挑動，歐洲一些國家也開始跟風。

而日本作為美國在亞太地區(qū)的重要盟友，自然也被卷入其中。

只是日本在歷史上與中國有過深厚的經濟聯(lián)系，也有著復雜的歷史問題，這讓它在涉臺問題上的立場更加敏感，一旦越線，日本受到的反制也會更直接。

我們對外在臺灣問題上的表態(tài)和行動，一直都是清晰、直接、堅定的，不管是針對某些國家政要訪臺，還是對外企在臺灣問題上的錯誤表態(tài)，中方都采取了實際行動。

這次日本議員訪臺之后的航線取消和軍事行動，正是這種政策連續(xù)性的體現(xiàn)，絕不能允許這種行為成為“新常態(tài)”。

截止現(xiàn)在，日本政府依舊沒有明確就此事作出公開解釋，只是有媒體試圖把這次行為定性為“個人行為”，以此降低事件敏感度。

此說法確實難以讓人信服，畢竟萩生田光一的身份和級別擺在那里，他的每一步行動都不可能脫離政府的安排，畢竟國際政治中，越是這種“模糊地帶”的操作，就越容易引發(fā)誤判和沖突。

如果日本政府不糾正錯誤，反制措施勢必將繼續(xù)升級，未來不管是否還會有更多航線被取消，吃苦受害的只能是日本企業(yè)。

但不論日本商界再央求，只要日方高層在臺灣問題上繼續(xù)挑釁，我們對日本的反制就不會停止。

未來，中日之間的博弈，還遠未結束。

OK，今天的新聞，阿沈就先分享到這里，期望下次再與您因文章相遇。