在購車過程中，安全始終是消費(fèi)者最關(guān)心的因素之一。近日，一場由知名汽車UP主與“陳田師傅”合作發(fā)起的真人碰撞實(shí)驗(yàn)，將SUV安全搬上封閉賽道，讓消費(fèi)者直觀感受碰撞瞬間車輛結(jié)構(gòu)的變化。

實(shí)驗(yàn)選取市面熱銷的4款SUV，包括合資豪華品牌、新勢力以及全球領(lǐng)先新能源品牌，將報(bào)廢車輛通過焊接前后防撞梁和車門加強(qiáng)筋改裝為“實(shí)戰(zhàn)碰撞車”。在正面撞擊、側(cè)面碰撞和追尾測試中，每一次碰撞都真實(shí)呈現(xiàn)車輛在極端條件下的受力情況。領(lǐng)克08 EM-P部件在多輪撞擊中保持穩(wěn)定，直觀顯示出20萬級SUV中高水平的安全防護(hù)能力。

拆解解析：材料與設(shè)計(jì)的硬核支撐

碰撞實(shí)驗(yàn)后的拆解環(huán)節(jié)進(jìn)一步揭示了車型差異。領(lǐng)克08 EM-P前防撞梁在多輪碰撞中僅出現(xiàn)輕微形變，沒有斷裂或明顯彎折。其前防撞梁采用航天級7系鋁合金材質(zhì)，厚度5mm；其他三款車型厚度分別為3.35mm、4.02mm和4.96mm。鋁合金吸能效率比傳統(tǒng)鋼材高50%~70%，配合“日”字型截面設(shè)計(jì)，碰撞承載能力提升約30%。

同時(shí)，288mm全鋁合金吸能盒通過軸向壓潰模式，將沖擊能量分散吸收，有效保護(hù)乘員艙。后防撞梁“呂”字型截面設(shè)計(jì)，使承載能力提升21%；側(cè)面車門防撞梁采用2000MPa熱成型鋼和“雙峰”截面結(jié)構(gòu)，有效分散側(cè)向沖擊力。這些硬核設(shè)計(jì)在實(shí)戰(zhàn)碰撞中得到了充分驗(yàn)證。

圖片來源：玩車日志CarsJournal

權(quán)威實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證：學(xué)術(shù)與專業(yè)的雙重印證

實(shí)戰(zhàn)之外，領(lǐng)克08 EM-P在實(shí)驗(yàn)室中的表現(xiàn)同樣亮眼。作為歐洲五星安全車，它通過中汽研“新能源乘用車60km/h側(cè)碰疊加側(cè)柱碰”測試，獲得防護(hù)A級認(rèn)證。央視新聞直播中呈現(xiàn)的領(lǐng)克08 EM-P碰撞結(jié)果顯示：A柱完好無損，前擋風(fēng)玻璃輕微震碎，前部潰縮區(qū)域與設(shè)計(jì)預(yù)期高度一致。這與實(shí)戰(zhàn)拆解結(jié)果高度一致，體現(xiàn)了車輛在不同驗(yàn)證場景下的安全可靠性。

圖片來源：央視新聞

系統(tǒng)化安全管理：長期投入的成果

領(lǐng)克08 EM-P的安全實(shí)力并非偶然，而是系統(tǒng)化工程設(shè)計(jì)和品牌長期投入的結(jié)果。自品牌成立以來，領(lǐng)克通過《領(lǐng)克安全基本管理辦法》將安全置于首位，并在吉利全球全域安全中心持續(xù)升級標(biāo)準(zhǔn)。無論是賽道實(shí)戰(zhàn)、實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證，還是央視公開呈現(xiàn)，車輛安全表現(xiàn)都遵循統(tǒng)一工程邏輯。

對于消費(fèi)者而言，這意味著在20萬級SUV市場中，無需犧牲安全以換取其他條件。領(lǐng)克08 EM-P通過多場景驗(yàn)證，為購車提供清晰、可靠的參考，讓用戶對車身結(jié)構(gòu)和防護(hù)設(shè)計(jì)有直觀認(rèn)知。

從賽道實(shí)撞、拆解分析，到權(quán)威實(shí)驗(yàn)室測試及公開呈現(xiàn)，領(lǐng)克08 EM-P的安全表現(xiàn)體現(xiàn)了全鏈條工程設(shè)計(jì)成果。前防撞梁、后防撞梁及側(cè)面防護(hù)結(jié)構(gòu)在多維驗(yàn)證中保持一致，為20萬級SUV市場提供可靠安全參考。

領(lǐng)克08 EM-P不僅展示了材料和結(jié)構(gòu)的硬核實(shí)力，也體現(xiàn)了品牌在安全工程上的長期投入與專業(yè)深度。對于重視安全的消費(fèi)者而言，這款車型通過實(shí)戰(zhàn)與權(quán)威雙重檢驗(yàn)，提供了可視化、可信賴的購車依據(jù)，讓安全選擇不再妥協(xié)。