你是否經(jīng)常聽(tīng)到身邊人抱怨：“新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車，速度也太慢了吧！”，在騎行新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的時(shí)候，最高時(shí)速不會(huì)超過(guò)25km/h。甚至按照新國(guó)標(biāo)要求，電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)時(shí)速不超過(guò)25km/h，一旦超過(guò)這個(gè)速度，車輛就會(huì)自動(dòng)降低動(dòng)力輸出，甚至直接斷電。

雖然新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車超速自動(dòng)斷電，對(duì)于習(xí)慣了風(fēng)馳電掣的騎手來(lái)說(shuō)，這無(wú)異于給電動(dòng)車戴上了“鐐銬”，但是對(duì)于廣大車主來(lái)說(shuō)，還是具備三大優(yōu)勢(shì)的。

優(yōu)勢(shì)一：騎行更安全，告別速度失控的恐懼

25km/h的速度上限，看似不快，卻是在大量交通事故數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上得出的“安全閾值”。這個(gè)速度下，騎行者有更充足的反應(yīng)時(shí)間，面對(duì)突發(fā)狀況，能夠更從容地做出判斷和操作。

在25km/h的速度下，車輛的前后剎車系統(tǒng)能夠確保在合理距離內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)停下，想象一下雨天路滑的場(chǎng)景，或者前方突然沖出行人，更短的剎車距離往往就意味著事故與安全的一線之隔。新國(guó)標(biāo)通過(guò)限制速度，讓剎車系統(tǒng)在它的能力范圍內(nèi)發(fā)揮最大效能，守護(hù)每一次出行。

更重要的是，新國(guó)標(biāo)車配備了速度提示音，超過(guò)22km/h就會(huì)發(fā)出“滴滴”聲，提醒騎手注意控制速度。這看似細(xì)小的設(shè)計(jì)，卻在潛移默化中培養(yǎng)了人們的安全騎行習(xí)慣。

優(yōu)勢(shì)二：遠(yuǎn)離罰單，錢包更安心

如今，城市道路上的電子眼越來(lái)越智能，電動(dòng)車超速被拍后，罰單可能悄然而至。新國(guó)標(biāo)車從源頭上解決了這個(gè)問(wèn)題——車本身就跑不快，自然也就沒(méi)有了超速的風(fēng)險(xiǎn)。

特別是對(duì)于日常通勤、接送孩子、買菜購(gòu)物等場(chǎng)景下的騎行者，不再需要一邊盯著路，一邊擔(dān)心是否超速，騎行體驗(yàn)輕松了許多。

在騎行電動(dòng)車的時(shí)候，沒(méi)有出現(xiàn)超速行駛，不會(huì)被電子眼拍下，也就是說(shuō)這不僅騎行的時(shí)候更安全，而且還避免了被罰款，能夠讓你遠(yuǎn)離罰單。

優(yōu)勢(shì)三：電動(dòng)車更省電，跑得更遠(yuǎn)

很多人抱怨自己的電動(dòng)車速度不夠快，同樣配置的電動(dòng)車，為什么其他人跑得比自己更遠(yuǎn)呢？其實(shí)一個(gè)主要的原因，那就是騎行習(xí)慣的問(wèn)題。

電動(dòng)自行車嚴(yán)格限制最高時(shí)速，電動(dòng)車在騎行的時(shí)候不會(huì)超過(guò)在25km/h，甚至使電動(dòng)車幾乎在勻速的狀態(tài)下行駛，避免了電動(dòng)車忽快忽慢的缺點(diǎn)，這對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)會(huì)更加省電，最終的結(jié)果自然是電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn)，增加了電動(dòng)車的續(xù)航里程。

總結(jié)

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車已經(jīng)批量上市，由于這種車型已經(jīng)嚴(yán)格限制最高時(shí)速，甚至在超過(guò)最高時(shí)速時(shí)自動(dòng)斷電，雖然降低了車主的出行效率，但是對(duì)于廣大電動(dòng)車車主來(lái)說(shuō)，還是有三大好處的，騎行時(shí)更安全，確保電動(dòng)車在行駛時(shí)能夠剎得住，而且可以讓車主避免超速而受到處罰，另外還能夠讓電動(dòng)車更省電，可以增加電動(dòng)車的續(xù)航里程，使你的電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn)。