華為與江淮聯(lián)手打造尊界S800，以創(chuàng)新重新定義豪華，走出高端化破局之路。

文｜吳姝

2025年12月，在北京舉辦的（第二十三屆）《中國企業(yè)家》影響力企業(yè)家年會上，會場專屬車位展臺的尊界S800以“首席戰(zhàn)略合作伙伴”之姿驚艷亮相。星輝縱橫水晶大燈璀璨流轉(zhuǎn)，黃金分割比例車身兼具力量與優(yōu)雅，星云畫卷燈尾暗藏東方意蘊，整車細節(jié)盡顯高階質(zhì)感，引得企業(yè)家紛紛駐足品鑒。

華為與江淮聯(lián)手打造的時代旗艦尊界S800，匯聚中國汽車工業(yè)頂尖技術(shù)，未上市便引爆行業(yè)熱議。尊界S800僅用175天便實現(xiàn)大定突破1.8萬臺的耀眼成績，月交付量穩(wěn)站2000臺，創(chuàng)下了中國品牌豪車賽道增長新紀錄。12月16日，尊界第10,000臺下線，余承東表示尊界S800的交付速度將全面提速。

在超豪車市場整體萎靡背景下，尊界S800的這一系列數(shù)據(jù)含金量十足：2024年中國100萬以上豪華車總銷量為12.8萬輛；細分至百萬級行政轎車賽道，國內(nèi)年銷量僅穩(wěn)定在7萬輛左右。尊界S800的橫空出世，一舉打破進口超豪品牌的長期壟斷。

產(chǎn)業(yè)與消費雙重變革下，豪華定義迎來重構(gòu)

中國豪華車市場為何能誕生高認可度的本土品牌？核心在于電動化浪潮抹平了傳統(tǒng)燃油車的核心優(yōu)勢，智能化更給所有品牌鋪就了全新起跑線，中國汽車新能源時代全面到來。然而發(fā)展至今，雖有部分自主品牌試水“豪華”定位，但在消費者認知中，多數(shù)仍停留在“中高端”范疇，百萬級超豪華市場始終是中國品牌的空白。

與此同時，消費端正從“符號消費”向“價值共創(chuàng)”的深度轉(zhuǎn)型。高端消費群體對品牌LOGO的崇拜更趨理性。胡潤百富的數(shù)據(jù)印證了這一趨勢：2015～2024年間，中國600萬資產(chǎn)及千萬資產(chǎn)高凈值家庭數(shù)量持續(xù)增長，但豪華轎車銷量反而下降；《高凈值人群消費心態(tài)及行為研究報告2025》進一步揭示，與高端私家車消費降溫形成鮮明反差的是，高凈值人群在科技產(chǎn)品上的消費持續(xù)攀升——這背后，正是高端消費群體對“科技感”的需求升級，也是消費升級的核心方向。 “科技+豪華”深度融合的尊界S800，恰好填補了這一需求缺口。

多維破局，尊界S800收獲市場青睞的背后

正是在這樣的產(chǎn)業(yè)與消費變局中，尊界S800憑借對“科技豪華”的深度詮釋，實現(xiàn)了多維破局。超豪華汽車價值維度已被徹底重構(gòu)。尊界S800深諳此道，以行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)集群筑牢超豪華定位——華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)、全維安全防護技術(shù)及多項黑科技構(gòu)成了核心技術(shù)支撐。

科技行業(yè)企業(yè)家直言：“作為華為老用戶，就是沖著最新搭載的華為乾崑智駕ADS 4而來，行業(yè)內(nèi)有口皆碑。”尊界S800的體驗不止于智能——途靈龍行平臺，獨創(chuàng)“6合1”全域融合架構(gòu)，可主動感知路況、事前決策，大幅提升行車安全與舒適性。

談及汽車行業(yè)未來競爭，一位影響力企業(yè)家的洞察深刻：“車的本質(zhì)是安全�，F(xiàn)在，消費者對新能源車的電池安全、行車安全總有顧慮，這必然是下一個競爭焦點。”英雄所見總是略同。華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東早已看到此處：“安全是最大的豪華�！�

也基于此，尊界S800以全新玄武車身架構(gòu)為基礎(chǔ)，搭配自主智能安全防護系統(tǒng)，以及天使座主動安全防護系統(tǒng)，構(gòu)筑行車安全防線。針對電池安全也有同樣充分的考慮，華為巨鯨電池平臺 2.0構(gòu)建全鏈路電池安全。甚至，這份安全更考量到座艙健康與數(shù)據(jù)隱私領(lǐng)域，為尊界S800的高端圈層用戶構(gòu)筑了堅實的全維安全保障。

技術(shù)擁抱溫度，科技便為豪華賦予了全新的內(nèi)涵——尊界S800以極致體驗與精準的需求洞察，走進了企業(yè)家們的心。某位知名投資人體驗后由衷贊嘆：“主流世界級豪車我都坐過，尊界S800毫不遜色。它的現(xiàn)代科技感太亮眼了，揮手關(guān)門、手勢控車，讓豪華也可以很炫酷，堪比千萬級豪車的質(zhì)感�！�

這份認可源于尊界S800對企業(yè)家“移動智庫”核心需求的精準把握。作為對“時間價值”與“決策質(zhì)量”要求最高的群體，企業(yè)家的通勤場景亟需一個高效、舒適的專屬空間。展位看車的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)家表示，“尊界S800后排空間是最大的亮點�！眰鹘y(tǒng)行業(yè)的企業(yè)家則看重隱私配置：“物理隔斷、物理遮光簾、智能隱私玻璃、隱私聲盾等設(shè)計，打造私密獨立空間。時間緊張時，路上即可開展商務(wù)談判，下車時合作便已敲定。”

社交屬性是超豪華車用戶的核心訴求。尊界S800已成為企業(yè)家圈層的“社交名片”，形成了獨特的“尊界效應(yīng)”。在體驗過接送服務(wù)后，這位企業(yè)服務(wù)行業(yè)的企業(yè)家當場訂購：“這輛車夠尊貴、夠氣派，自用還是商務(wù)接待都有面�！变N售數(shù)據(jù)也印證了這一點：頂配版4座車型是當前尊界S800售出最多的車型。

個性化的需求，同樣被尊界S800精準滿足。服裝企業(yè)女掌舵人興奮地說：“尊界S800對女企業(yè)家格外友好，小桌板上的化妝鏡，搭配隱私設(shè)計，讓乘車時間秒變‘狀態(tài)調(diào)整專屬空間’——補個妝、換套衣服，抵達目的地時依舊光彩奪目�！崩渑凶屓潭寄芟硎軠責犸嬈�，浪漫星空頂、便捷無線充電、隨車小冰箱等細節(jié)，都讓她感到很貼心。

走向高端化的底氣，合作模式與產(chǎn)業(yè)價值的力量

尊界S800從外觀氣場到駕乘體驗，從核心功能適配到細節(jié)貼心考量，以極致產(chǎn)品力，為智能制造行業(yè)破局提供了寶貴啟示。

百萬級豪華汽車市場，一直被國外品牌壟斷，形成了難以逾越的行業(yè)壁壘。一代又一代中國汽車人，對高端汽車發(fā)起沖擊，均無果。在2024年百萬級轎車銷量前十榜單中，中國品牌汽車集體缺席。

正如余承東所言：“過去，能夠規(guī)模銷售的超豪華百萬級汽車，都是西方發(fā)達國家有著百年歷史沉淀的高端品牌。中國企業(yè)做高端是很難的。”華為與江淮敢于應(yīng)戰(zhàn)時代難題，聯(lián)手打造尊界品牌，以“跨界協(xié)同”的創(chuàng)新模式，走出了一條高端化破局之路。江淮汽車董事長項興初表達了相似觀點：“這是一個新的理念，用新的科技完成超越傳統(tǒng)豪華車。”

江淮汽車董事長項興初

不止于一款產(chǎn)品，更是對時代的致敬

尊界S800吸睛全場之際，隔壁一場聚焦“中國汽車工業(yè)高端化”論壇的討論正在熱烈進行。世界汽車工程師學會聯(lián)合會終身名譽主席，清華大學教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全感慨道：“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，是所有國人沒想到的。我們用5年時間將市場份額從38%做到將近70%，是硬抗硬的過程。今天，很多傳統(tǒng)車企不具備的關(guān)鍵技術(shù)、品牌溢價、產(chǎn)業(yè)鏈完善度，圍著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的芯片、操作系統(tǒng)、傳感器、大模型等產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，都有了突飛猛進的發(fā)展�！�

談及傳統(tǒng)豪華品牌的百年積淀，江淮汽車董事長項興初說：“三年前，我們進入百萬豪車市場的時候，就有人提醒我們，傳統(tǒng)豪華車都有上百年的歷史，他們有很多品牌故事，你們這個肯定不行。我反問了一句，難道我們要活一百歲才開始做嗎？故事都是現(xiàn)代人寫的，江淮努力，華為努力，我們的200多家供應(yīng)鏈一起努力，還有可愛的車主也是我們這個品牌共創(chuàng)的成員，這些積累在一起，我們再去挖掘，再去弘揚，品牌敘事、品牌故事自然就有了，后人讀起來自然就會很厚重�！�

這番話，或許正是企業(yè)家選擇尊界的核心——源于產(chǎn)品的豪華配置與科技實力，更是一種深入骨髓的精神同頻。就像一位年輕的企業(yè)家所說：“我選擇尊界S800，就是因為社交時，它就是我的故事，一個選擇中國品牌不斷超越的故事�！�

此刻，尊界S800“致敬所有不斷超越自我的前行者”的品牌內(nèi)核已然具象化。它與中國企業(yè)家精神40年的傳承同頻共振：堅守長期主義，在經(jīng)濟周期的跌宕中站穩(wěn)腳跟；秉持初心，在產(chǎn)業(yè)變革的驚濤駭浪中開拓新局；以勇氣破局、以智慧拓荒，鑄就時代前行的核心動力。尊界S800的出現(xiàn)，正是中國一代又一代企業(yè)家精神可感知、可觸摸的具象存在，讓每一位選擇它的企業(yè)家，都能在出行途中感受到精神的力量、時代的傳承。

時代旗艦、尊而不凡。正如余承東在尊界S800上市發(fā)布會上所說：“尊界S800是鴻蒙智行的集大成之作，是獻給時代的作品！”

文中所有數(shù)據(jù)均由尊界提供。（廣告）