隨著最后一臺(tái)自卸車石料

平穩(wěn)卸下

標(biāo)志著大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)

填海工程主體工程完工

機(jī)場(chǎng)建設(shè)正式告別

“海上筑島”階段

為后續(xù)飛行區(qū)、航站樓及

配套設(shè)施的全面建設(shè)

奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

填海作業(yè)

總計(jì)完成陸域面積

約20平方公里

回填總量超過2.8億立方米

大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)填海工程是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的填海機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目。工程采用離岸式人工島建設(shè)模式，通過科學(xué)規(guī)劃、精準(zhǔn)施工與嚴(yán)格管控，在金州灣東部海域穩(wěn)步推進(jìn)填海作業(yè)。工程建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用護(hù)岸施工先行的方案，在大海中逐步構(gòu)筑起19公里長(zhǎng)度海上屏障，為后續(xù)作業(yè)創(chuàng)造了相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境。

填海工程總計(jì)完成陸域面積約20平方公里，回填總量超過2.8億立方米，經(jīng)過嚴(yán)格篩選、運(yùn)輸與精準(zhǔn)拋填，實(shí)現(xiàn)了在茫茫大海上對(duì)填筑標(biāo)高與范圍的厘米級(jí)控制，確保形成的陸域平整堅(jiān)實(shí)。

大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)填海工程施工單位管理人員孔祥新介紹，填海工程面臨著海域海底軟土厚度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、氣象水文多變、生態(tài)保護(hù)要求高等多重挑戰(zhàn)。針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)與海洋動(dòng)力條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后攻克深厚淤泥土爆炸擠淤、清淤換填、水下爆炸夯實(shí)等多項(xiàng)工程關(guān)鍵難題。工程高峰期采用海陸立體化作業(yè)模式，海上20余艘各類工程船舶協(xié)同作業(yè)，陸上1100余臺(tái)大型機(jī)械密集施工，日填海作業(yè)量最高達(dá)26.33萬立方米。

孔祥新：

施工過程中，我們依托數(shù)字化監(jiān)管與智慧工地系統(tǒng)，運(yùn)用GPS定位調(diào)度、無人機(jī)精準(zhǔn)測(cè)量等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)施工全要素實(shí)時(shí)管控與填筑標(biāo)高厘米級(jí)控制，全方位筑牢質(zhì)量防線。

未來計(jì)劃

將全面轉(zhuǎn)入

地基處理、航站樓主體

飛行區(qū)施工等核心階段

大連機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)指揮部副總指揮、空港公司副總經(jīng)理孫旻表示，大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)填海工程主體完工，標(biāo)志著這座國(guó)內(nèi)最大的離岸式人工島機(jī)場(chǎng)，從一個(gè)“海上夢(mèng)想”真正變成了觸手可及的“陸地平臺(tái)”。這一工程的順利完工，不僅彰顯了我國(guó)在大型填海工程、海洋生態(tài)保護(hù)、軟基處理等領(lǐng)域的頂尖技術(shù)實(shí)力與工程管理水平，更填補(bǔ)了我國(guó)離岸式人工島機(jī)場(chǎng)建設(shè)的技術(shù)空白，為國(guó)內(nèi)同類工程建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

航站樓主體工程于2025年8月開工，截至目前，航站樓核心區(qū)、C E指廊混凝土底板已完成澆筑，正在進(jìn)行豎向結(jié)構(gòu)柱鋼筋綁扎作業(yè)。

孫旻：

填海工程主體完工為整個(gè)機(jī)場(chǎng)的最終建成和通航鋪平了最關(guān)鍵的道路。接下來，將全面轉(zhuǎn)入地基處理、航站樓主體、飛行區(qū)施工等核心階段，我們將持續(xù)發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān)，全力推進(jìn)后續(xù)工程，助力東北亞區(qū)域國(guó)際航空樞紐早日建成。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介

大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位為4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、區(qū)域航空樞紐，本期建設(shè)將依托已完成的填海陸域，建設(shè)兩條遠(yuǎn)距平行跑道（北跑道3600米×45米，南跑道3400米×45米）、50萬平方米T1航站樓，可滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵55萬噸、航班起降33萬架次的使用需求。遠(yuǎn)期規(guī)劃將擴(kuò)建至4條跑道、90萬平方米航站樓，年旅客吞吐量可達(dá)8000萬人次，屆時(shí)將大幅提升大連航空運(yùn)輸保障能力。

▲效果圖

其配套建設(shè)的3條跨海通道及地鐵1號(hào)線、5號(hào)線接入工程，將實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與大連北站、大連灣客運(yùn)站的無縫銜接，形成集航空、鐵路、公路于一體的綜合交通樞紐，極大提升旅客出行的便捷性。作為大連建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際物流中心和區(qū)域性金融中心的重大舉措，金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成后，將進(jìn)一步完善我國(guó)東北乃至東北亞地區(qū)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局。

信源：大連空港建設(shè)發(fā)展有限公司、大連發(fā)布