根據(jù)20號最新消息，南京導(dǎo)航“失靈”事件的原因揭曉，系北斗GPS被精準(zhǔn)壓制，臨時干擾所致。

對此，網(wǎng)友表示，難道又是美國日本那邊？這種導(dǎo)航集體失靈的情況，可不是小事！

19號，南京衛(wèi)星應(yīng)用行業(yè)協(xié)會發(fā)布一份《技術(shù)性探討分析》，正式為兩天前引發(fā)全城混亂的導(dǎo)航“失靈”事件揭開謎底。

事件發(fā)生在12月17日傍晚，一場突如其來的導(dǎo)航“失靈”打亂了南京的城市節(jié)奏。

百度地圖、高德地圖、蘋果自帶導(dǎo)航等所有主流導(dǎo)航軟件幾乎同步“罷工”。導(dǎo)航界面持續(xù)顯示“行駛在無數(shù)據(jù)道路上”，或出現(xiàn)幾十公里的嚴(yán)重定位漂移。

社交平臺上瞬間充滿南京網(wǎng)友的困惑與調(diào)侃：“導(dǎo)航崩潰了，一會兒顯示在秦淮，一會兒顯示在鼓樓?！?更有甚者表示：“人在江心洲家里，已經(jīng)跑玄武湖里面去了?！?/p>

外賣騎手陷入困境，內(nèi)置導(dǎo)航失效導(dǎo)致他們“看不見導(dǎo)航”，訂單配送普遍延誤。網(wǎng)約車司機(jī)同樣遭殃，因?qū)Ш蕉ㄎ怀鲥e被系統(tǒng)判定為繞路，導(dǎo)致被罰款。

最離奇的案例莫過于共享單車。一位市民騎行了短短五六分鐘，停車時因定位顯示“超出運(yùn)營范圍”而無法鎖車，最終強(qiáng)制關(guān)鎖后，訂單終點竟被定位在57公里之外的地方。

南京衛(wèi)星應(yīng)用行業(yè)協(xié)會于12月19日發(fā)布的官方說明，首次對事件原因給出了權(quán)威解釋。

核心原因被確定為GNSS衛(wèi)星信號受到臨時干擾壓制，這包括中國的北斗系統(tǒng)和美國的GPS系統(tǒng)的民用頻段。干擾導(dǎo)致了定位信號無法被手機(jī)等接收設(shè)備正常識別。

關(guān)于干擾原因，官方說明中有一個重要暗示：“本次導(dǎo)航異常如果系重大活動安保所需的臨時信號管控措施，也屬于行業(yè)內(nèi)常規(guī)安全保障手段。”

這與社交媒體上的一種普遍猜測相符：事件發(fā)生時，南京可能正在舉辦重大活動，為了防范無人機(jī)等安全風(fēng)險，啟動了信號干擾措施。

事件發(fā)生后，許多市民第一反應(yīng)是下載離線地圖以應(yīng)對。然而，官方說明明確指出：“離線地圖無法解決本次導(dǎo)航異常問題?！?/p>

原因在于，導(dǎo)航是兩套獨(dú)立系統(tǒng)的協(xié)同工作。離線地圖只是存儲了地理數(shù)據(jù)的地圖，它解決了“我在哪里”的地圖顯示問題。

而回答“我在哪里”的定位信息，必須依賴衛(wèi)星信號。當(dāng)北斗、GPS等衛(wèi)星信號源頭被干擾，地圖就失去了位置的坐標(biāo)來源。

同時，官方也特別說明，本次干擾僅影響民用頻段，北斗軍用頻率因采用完全獨(dú)立的保密頻段和先進(jìn)的抗干擾技術(shù)，完全未受影響。

對此，你怎么看？