導讀：在新能源家轎市場競爭日趨白熱化的當下，消費者對車型的要求已從單一的節(jié)能省油，升級為對顏值、空間、智能與動力的全方位考量。比亞迪王朝網全新推出的秦L（參數丨圖片） DM-i，憑借第5代DM-i混動技術的加持，以及年輕化的設計升級，2026款秦L DM-i共推出128KM進取型和128KM領先型兩個車款，指導價分別為9.68萬元和10.68萬元，成為年輕家庭與職場新人的重點關注對象。作為秦家族的全新迭代車型，秦L DM-i不僅延續(xù)了DM-i技術的省油優(yōu)勢，更在造型設計與空間布局上實現突破，同時豐富了智能配置。這款車能否延續(xù)秦家族的市場熱度，成為家轎市場的新標桿？接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，比亞迪秦L DM-i的車頭設計融合了“新國潮龍顏美學”理念，展現出強烈的視覺沖擊力。前臉采用點陣式鍍鉻格柵，形似龍鱗，搭配貫穿式鍍鉻飾條和C型導風槽，既保留了傳統(tǒng)中國元素的優(yōu)雅，又增添了現代科技感。兩側狹長式的“龍須逐日”LED大燈支持自適應遠近光功能，點亮后極具辨識度，夜間行車時不僅提升了安全性，更營造出獨特的視覺焦點。這種設計語言不僅增強了車輛的辨識度，更彰顯了比亞迪在新能源領域的創(chuàng)新精神。

再來看車身側面部分，秦L DM-i采用了寬體低趴的設計風格，搭配溜背式車頂和立體腰線，營造出修長動感的姿態(tài)。車身尺寸為4830mm×1900mm×1495mm，軸距達到2790mm，定位中型轎車，既保證了車內空間的寬敞性，又優(yōu)化了空氣動力學性能。18英寸輪轂與隱藏式門把手的設計，進一步提升了整車的時尚感和科技感。這種設計不僅提升了車輛的操控穩(wěn)定性，更在視覺上營造出一種蓄勢待發(fā)的運動氛圍。

再來看車尾部分，秦L DM-i采用了超寬后肩環(huán)繞設計，搭配貫穿式“中國結”尾燈，內部燈帶設計靈感源自傳統(tǒng)中國結圖案，點亮后極具辨識度。車尾右側的“秦L”標識和可點亮的“BYD”LOGO，進一步提升了車輛的辨識度和夜間視覺效果。這種設計不僅體現了比亞迪對傳統(tǒng)文化的尊重，更在細節(jié)處彰顯了品牌的匠心獨運。

進入車內，內飾設計以簡約舒適為主，同時融入大量智能科技元素。車內采用大面積軟性材質包裹，搭配細膩的縫線工藝，提升了整體質感。中控臺配備10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸智能旋轉中控屏，形成雙聯屏視覺效果，操作流暢順滑。中控屏支持無線Apple CarPlay、藍牙連接、衛(wèi)星導航等功能，搭載比亞迪智能語音助手，通過“Hi，BYD”喚醒指令，可實現對空調、車窗、導航等功能的語音控制，大幅提升駕駛便利性。座椅采用仿皮材質包裹，支撐性與舒適性俱佳，主駕座椅配備8向電動調節(jié)與4向 lumbar 調節(jié)功能，還支持通風、加熱與位置記憶功能，副駕座椅也提供6向電動調節(jié)與通風、加熱功能。后排配備中央扶手、雙杯架與后排出風口，軸距優(yōu)勢讓后排腿部空間十分充裕，即便是身高180cm的乘客也能獲得舒適的乘坐體驗。

最后來看動力方面，2026款比亞迪秦L DM-i繼續(xù)搭載1.5升插混動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率74千瓦；進取型電機最大功率為120千瓦，峰值扭矩210牛·米，領先型電機最大功率為160千瓦，峰值扭矩260?！っ住煽钴囆途ヅ淙萘繛?5.87千瓦時的刀片電池組，CLTC純電續(xù)航里程128公里，NEDC虧電油耗為2.79升/100公里。底盤方面，秦L DM-i采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架布局在同級別車型中較為常見，能夠有效過濾路面顛簸，保證行駛過程中的舒適性。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！