【太平洋汽車 行業(yè)頻道】12月18日，從比亞迪汽車官方獲悉，比亞迪迎來第1500萬輛新能源汽車下線，成為全球首家達(dá)成這一里程碑的車企，從第1輛到第100萬輛新能源汽車下線累計(jì)耗時(shí)13年，從第100萬輛到第1000萬輛下線用時(shí)3年半，二從第1000萬輛到1500萬輛下線僅用時(shí)13個(gè)月，見證比亞迪速度。此外，此次承載榮耀下線車型為騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N8L，同步達(dá)成該車第15000輛下線的雙里程碑。

　　回顧比亞迪在新能源領(lǐng)域的發(fā)展歷史，其首款新能源車型為比亞迪F3DM，同時(shí)它也是中國(guó)品牌首款新能源汽車，更是全球首款插電式混合動(dòng)力車型，該車下線時(shí)間為2008年12月；直到13年后的2021年5月19日，比亞迪才迎來第100萬輛新能源汽車下線，下線車型為比亞迪漢EV，當(dāng)時(shí)的它承載著比亞迪品牌向上的使命。

　　2022年11月，比亞迪迎來第300萬輛新能源汽車下線，下線車型為比亞迪海豹EV，這是一款完成對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的運(yùn)動(dòng)轎車，標(biāo)志著比亞迪從家用主流市場(chǎng)向高端運(yùn)動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)拓展。而從第100萬輛到第300萬輛下線僅用時(shí)1半年，比亞迪正式邁入新能源賽道的爆發(fā)期，開始引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。

　　2023年8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，下線車型為騰勢(shì)N7，當(dāng)時(shí)的它搭載了比亞迪最先進(jìn)的技術(shù)，包括首發(fā)云輦-A、大功率雙槍快充、騰勢(shì)Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等。從第300萬輛到第500萬下線僅用時(shí)9個(gè)月。

　　2023年11月，比亞迪第600萬輛新能源汽車下線，下線車型為方程豹

　　2024年7月4日，比亞迪第800萬輛新能源汽車下線，下線儀式在泰國(guó)羅勇府工廠舉辦，是比亞迪海外工廠的重要里程碑。此次下線車型為比亞迪海豚，它是首款基于比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)打造的車型，不僅斬獲國(guó)內(nèi)A0級(jí)轎車銷冠，更是泰國(guó)純電市場(chǎng)的銷冠。

　　2024年9月25日，比亞迪第900萬輛新能源汽車下線，下線車型為仰望U9，該車定位超級(jí)跑車，當(dāng)時(shí)指導(dǎo)價(jià)為168萬元，是比亞迪30年電動(dòng)化技術(shù)沉淀的集大成者，搭載全域1200V高壓平臺(tái)、易四方技術(shù)、云輦-X懸架等頂尖技術(shù)。

　　2024年11月18日，比亞迪迎來第1000萬輛新能源汽車下線，下線車型為騰勢(shì)Z9，該車同樣搭載比亞迪諸多拔尖技術(shù)，包括易三方、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)、高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。從第900萬輛到第1000萬輛新能源汽車下線僅用時(shí)不到2個(gè)月，比亞迪速度還在持續(xù)上演。

　　2025年7月21日，比亞迪第1300萬輛新能源汽車下線，下線車型為仰望U7，它是全球首款超級(jí)四電旗艦轎車，搭載云輦-Z、易四方等頂尖技術(shù)。

　　2025年10月9日，比亞迪第1400萬輛新能源汽車下線，下線車型為比亞迪宋Pro DM-i海外版，下線儀式在巴西巴伊亞州的工廠舉辦，且巴西總統(tǒng)盧拉出席下線儀式，并比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福親自將新車贈(zèng)予盧拉總統(tǒng)。

　　2個(gè)多月的今天，比亞迪再度迎來第1500萬輛新能源汽車下線，從第1000萬輛到該節(jié)點(diǎn)僅用時(shí)13個(gè)月，相當(dāng)于用13個(gè)月跑完了最初達(dá)成首個(gè)100萬輛所需的13年路程，這其中的艱辛或許只有比亞迪最為清楚。

　　而此次下線車型給到了剛上市不久的騰勢(shì)N8L（詢底價(jià)|查參配），這也是比亞迪多年來的堅(jiān)守與傳承，在每一個(gè)重磅百萬量級(jí)節(jié)點(diǎn)，都會(huì)選擇一款極具戰(zhàn)略意義的車型。騰勢(shì)N8L定位大型SUV，目前共在售2款車型，售價(jià)區(qū)間為29.98-32.98萬元，全系搭載2.0T三電機(jī)插混系統(tǒng)，云輦-A智能車身控制系統(tǒng)和天神之眼B輔助駕駛等技術(shù)。（文：太平洋汽車 吳啟星）