一艘貨船在印度洋被美軍攔下，貨艙里那批標(biāo)著“工業(yè)原料”的高氯酸鈉被直接貼上“軍用”標(biāo)簽拖走，連船長都沒拿到正式扣押清單。消息傳出，網(wǎng)上炸鍋：有人喊“海盜歸來”，有人冷哼“老劇本”，更多人盯著地圖——這片離斯里蘭卡六百多公里的公海，突然成了最新打卡點(diǎn)。

銀河號(hào)舊照被翻出來，1993年那趟暴曬三十三天的漂流，至今讓老船員談之色變。當(dāng)年美國人穿著防化服跳上甲板，翻箱倒柜后空手而歸，只留下一箱箱被曬爆的礦泉水和一句“sorry”。三十一年過去，手段沒變，只是換了說辭：從“化武”升級(jí)到“導(dǎo)彈復(fù)原料”，地點(diǎn)從阿曼灣挪到更靠近馬六甲的西印度洋，像故意避開中國護(hù)航編隊(duì)的固定航線，卻又剛好卡在伊朗原油東運(yùn)、中國商品西去的十字路口。

高氯酸鈉這玩意兒，說敏感也敏感，說普通更普通。新疆的煙花廠拿它當(dāng)氧化劑，山東的橡膠廠拿它當(dāng)助劑，國際危化品名錄里它的排位比硝酸銨還靠后。美軍把一袋白色粉末舉到鏡頭前，就宣布“阻斷伊朗導(dǎo)彈血液”，邏輯相當(dāng)于沒收一袋面粉，理由是它可能被烤成炸彈。更尷尬的是，船籍、船東、保險(xiǎn)單都查不到中國烙印，貨代公司掛在迪拜自貿(mào)區(qū)，發(fā)貨人留的廣州倉庫電話早已停機(jī)。華盛頓想借“中國”兩字加戲，卻連演員表都沒對(duì)上號(hào)。

德黑蘭這邊靜得出奇。革命衛(wèi)隊(duì)沒有照例喊“嚴(yán)厲報(bào)復(fù)”，港口工會(huì)也沒燒星條旗。知情人士透露，貨物總量不到二十噸，頂多給固體燃料提提速，遠(yuǎn)談不上“重啟產(chǎn)能”。伊朗人心里清楚，真缺的環(huán)節(jié)不在氧化劑，而在被制裁卡脖子的精密機(jī)床。美方搶走的，不過是一批可替代的工業(yè)鹽，卻順手把“威懾”廣告打到了印度洋每艘商船的駕駛臺(tái)：誰若靠近伊朗，就得先過美國軍艦這一關(guān)。

印度海岸警衛(wèi)隊(duì)悄悄把雷達(dá)回放到最大增益，發(fā)現(xiàn)美軍驅(qū)逐艦是在夜間關(guān)掉AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）摸上來的， technically 算“黑船”執(zhí)法。新德里既慶幸火沒燒到自己專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，又犯嘀咕：今天能攔伊朗貨，明天會(huì)不會(huì)以“俄油超標(biāo)”為由扣印度油輪？斯里蘭卡科倫坡港的調(diào)度員更直接——美軍通知“臨時(shí)演練”前一小時(shí)，才把禁航坐標(biāo)發(fā)過來，相當(dāng)于告訴全世界“我要?jiǎng)邮至?，別擋道”，小國除了配合，連抗議的通道都找不到。

北京依舊“不予置評(píng)”，但第二天發(fā)布的航行警告把亞丁灣護(hù)航區(qū)域向東擴(kuò)了二百海里，算是無聲的備注。國內(nèi)化工論壇里，有人貼出最新出口清單：高氯酸鈉下半年訂單全改走鐵路到中亞，再經(jīng)里海轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)費(fèi)漲三成，總比在海上被“黑吃黑”強(qiáng)。貨主群里一句調(diào)侃獲得高贊——“走印度洋，美國軍艦說了算；走歐亞大陸，至少鐵軌不查你導(dǎo)彈?！?/p>

國際法學(xué)者翻出2023年海洋法法庭那份“咨詢意見”，里面白紙黑字：非聯(lián)合國授權(quán)的公海攔截，屬“臨時(shí)扣留”還是“武裝劫奪”，得看事后有沒有司法追訴。現(xiàn)實(shí)是，美方把貨卸在巴林基地，半年后若沒人起訴，東西就“依法”充公，程序正義拖成爛賬。沒人會(huì)真為二十噸化工鹽請律師，美國算準(zhǔn)了成本——一條驅(qū)逐艦燒掉的柴油，換來地區(qū)威懾力續(xù)費(fèi)成功，比航母戰(zhàn)斗群演訓(xùn)便宜多了。

于是，印度洋依舊船來船往，只是船長們把“遠(yuǎn)離美艦”寫進(jìn)夜班交接班記錄；伊朗采購部默默把氧化劑供應(yīng)商切到中亞；中國貨代在提單里加一行小字“如遇第三方攔截，運(yùn)費(fèi)不退”?？此骑L(fēng)平浪靜，實(shí)則每艘過路船都替美國繳了一筆“隱形通行費(fèi)——規(guī)則被撕開口子，所有人只能自己縫補(bǔ)丁。