11月的二手車市場(chǎng)，“下滑”是主旋律。這是中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2025年11月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》的總結(jié)。

在二手車市場(chǎng)普遍低迷的背景下，一款中國(guó)品牌的高端新能源車卻逆勢(shì)而上，連續(xù)四個(gè)月蟬聯(lián)保值率榜首。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新報(bào)告顯示，問(wèn)界M9已連續(xù)四個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)插電混動(dòng)（含增程）車型保值率榜首。這一成績(jī)打破了高端車市場(chǎng)長(zhǎng)期由傳統(tǒng)豪華品牌壟斷的局面，彰顯了市場(chǎng)對(duì)“科技豪華”價(jià)值體系的認(rèn)可。

市場(chǎng)困局：新能源車貶值加速的挑戰(zhàn)

汽車貶值加速已成為行業(yè)普遍現(xiàn)象。2025年新車第一年貶值率普遍達(dá)到20%-30%，部分車型甚至更高。

這種局面背后是多重因素的交織。新車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，豪華品牌入門級(jí)車型優(yōu)惠幅度高達(dá)10萬(wàn)-18萬(wàn)元，這種“以價(jià)換量”的策略雖短期提振了銷量，卻加速了全行業(yè)車型的貶值。

新能源車尤其面臨嚴(yán)峻保值率挑戰(zhàn)。10月數(shù)據(jù)顯示，插電混動(dòng)車型保值率為43.7%，純電動(dòng)車型更是下滑至42%，而同期傳統(tǒng)燃油車的保值率普遍在50%以上。

技術(shù)迭代也在縮短產(chǎn)品生命周期。智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的快速迭代，使新車“過(guò)時(shí)”速度加快。消費(fèi)者更傾向于等待搭載最新技術(shù)的車型，導(dǎo)致現(xiàn)售車型加速貶值。

破局之道：?jiǎn)柦鏜9何以蟬聯(lián)中國(guó)插電混動(dòng)（含增程）車型保值率第一

在整體市場(chǎng)低迷的背景下，問(wèn)界M9能夠逆勢(shì)而上，其秘訣在于構(gòu)建了與眾不同的價(jià)值支撐體系。

安全是問(wèn)界M9構(gòu)建價(jià)值基石的核心要素。其創(chuàng)新的“玄武車身”結(jié)構(gòu)，結(jié)合高強(qiáng)度材料的系統(tǒng)性應(yīng)用，打造出“堅(jiān)若磐石”的被動(dòng)安全防護(hù)。這一扎實(shí)的安全基礎(chǔ)，使其成為C-NCAP（2021版）規(guī)程下首款獲得超五星安全認(rèn)證的車型。

安全不僅體現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)上，更在真實(shí)場(chǎng)景中得到驗(yàn)證。今年7月，一位問(wèn)界M9車主在青海無(wú)人區(qū)遇險(xiǎn)，通過(guò)車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)成功求救，成為行業(yè)首例衛(wèi)星通話救援案例。這種全天候、全維度的安全守護(hù)，為用戶帶來(lái)了無(wú)可替代的安心感，也成為支撐其價(jià)值長(zhǎng)期穩(wěn)定的核心支柱。

智能化是問(wèn)界M9的另一張王牌。全系搭載的華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，通過(guò)36個(gè)感知硬件構(gòu)建了全維立體融合感知網(wǎng)絡(luò)。更重要的是，系統(tǒng)支持持續(xù)OTA升級(jí)，這意味著車輛的智能化體驗(yàn)?zāi)軌?strong>“常用常新”。“可進(jìn)化”的智能體驗(yàn)讓車輛能常用常新，克服了電動(dòng)車技術(shù)迭代快的貶值痛點(diǎn)，保障長(zhǎng)期價(jià)值。以“科技豪華”重新定義高端體驗(yàn)，形成了強(qiáng)大的產(chǎn)品差異化魅力和用戶粘性，提升殘值信心。

此外，問(wèn)界M9的高口碑和車主滿意度，也轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的二手車市場(chǎng)吸引力，形成銷量、口碑、保值率的正向循環(huán)。而，我認(rèn)為最關(guān)鍵的，還是穩(wěn)定的新車價(jià)格有效避免了老車主“被背刺”的擔(dān)憂，是維持二手車殘值穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。

三位銷量成績(jī)背后：科技豪華的價(jià)值認(rèn)同

問(wèn)界M9的成功不僅僅體現(xiàn)在保值率上，更反映在銷量、口碑等多維度的全面領(lǐng)先。

截至近期，問(wèn)界M9累計(jì)交付量已突破26萬(wàn)輛，在50萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間穩(wěn)坐銷量頭把交椅。這一數(shù)字的背后是一個(gè)更具說(shuō)服力的市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)：在50萬(wàn)元以上的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，每售出10輛車中，便有7輛是問(wèn)界M9。

在口碑方面，問(wèn)界M9同樣表現(xiàn)出色。根據(jù)杰蘭路發(fā)布的品牌健康度研究，問(wèn)界M9在連續(xù)兩個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)，榮膺新能源全車型用戶凈推薦值（NPS）第一。2025年上半年NPS高達(dá)85.2%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

問(wèn)界M9的用戶群體中有超過(guò)40%來(lái)自傳統(tǒng)BBA（奔馳、寶馬、奧迪）車主的增換購(gòu)，這充分證明了問(wèn)界品牌在高端消費(fèi)群體中的認(rèn)可度。更為重要的是，問(wèn)界M9的暢銷不是依靠?jī)r(jià)格下探，而是通過(guò)持續(xù)升級(jí)智能化體驗(yàn)，為用戶提供高端智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品和智慧出行解決方案。

中國(guó)車市的消費(fèi)趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變

問(wèn)界M9的現(xiàn)象級(jí)成功，標(biāo)志著高端汽車市場(chǎng)價(jià)值評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的根本性變革。

傳統(tǒng)認(rèn)知中，高端汽車的保值率高度依賴品牌歷史積淀和無(wú)形資產(chǎn)溢價(jià)。然而，問(wèn)界M9的脫穎而出清晰地表明，消費(fèi)者的價(jià)值觀正從單純依賴品牌溢價(jià)轉(zhuǎn)向更加注重產(chǎn)品本身的技術(shù)實(shí)力與綜合體驗(yàn)。

這種轉(zhuǎn)變?cè)谟脩羧后w特征上得到清晰體現(xiàn)。研究表明，“實(shí)力任性族”是傳統(tǒng)豪華品牌的核心用戶群體，他們既追求品牌檔次與形象，也看重產(chǎn)品的高顏值、高品質(zhì)與高性能。數(shù)據(jù)顯示，這一群體在問(wèn)界用戶中占比高達(dá)27.3%，遠(yuǎn)超新能源汽車市場(chǎng)9.9%的平均水平。

問(wèn)界M9通過(guò)尖端科技，將豪華體驗(yàn)提升至前所未有的高度。HarmonyOS 4智能座艙實(shí)現(xiàn)了跨設(shè)備的無(wú)縫流轉(zhuǎn)交互；靈活多變的座椅布局滿足全場(chǎng)景出行需求；即使在140km/h的高速行駛狀態(tài)下，車內(nèi)噪音仍能控制在63.7dB的頂級(jí)靜謐水平。

問(wèn)界M9的“硬件可升級(jí)+軟件可進(jìn)化”模式，重新定義了智能時(shí)代的豪華標(biāo)準(zhǔn)。從軟件OTA到硬件升級(jí)，問(wèn)界始終將“用戶聲音”作為產(chǎn)品進(jìn)化的重要輸入。這種“可持續(xù)進(jìn)化”理念的落實(shí)，讓“常用常新”從承諾走向現(xiàn)實(shí)，有效緩解了用戶對(duì)技術(shù)迭代導(dǎo)致車輛貶值的焦慮。

放眼未來(lái)，隨著更多中國(guó)品牌擁抱“科技豪華”理念，問(wèn)界M9帶來(lái)的不僅是產(chǎn)品層面的創(chuàng)新，更是中國(guó)汽車工業(yè)從“規(guī)模領(lǐng)先”到“價(jià)值引領(lǐng)”的歷史性跨越。

當(dāng)傳統(tǒng)豪華豪華品牌仍在依靠品牌慣性維持市場(chǎng)地位時(shí)，問(wèn)界M9以扎實(shí)的產(chǎn)品力和創(chuàng)新的科技體驗(yàn)，正在改寫高端汽車市場(chǎng)的游戲規(guī)則。