近日，甕(安)馬(場(chǎng)坪)鐵路甕安站，一列滿載煤炭的火車緩緩?fù)？?，卸下的煤炭隨即被卡車接力轉(zhuǎn)運(yùn)，駛向5公里外的貴州騏信實(shí)業(yè)有限公司廠區(qū)?！耙郧肮镜纳a(chǎn)用煤要從60公里外的馬場(chǎng)坪轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)在鐵路直通，成本大幅下降?！痹摴究偨?jīng)辦主任王華江說。

　　甕馬鐵路是貴州首條自建自營(yíng)的地方鐵路，縱貫遵義、黔南、黔東南3個(gè)市州5個(gè)縣市區(qū)。其中，一期甕安至馬場(chǎng)坪段74公里已于2021年4月通車，二期南北延伸工程正加速推進(jìn)。

　　甕馬鐵路途經(jīng)的播州、甕安、福泉等地，磷、鋁、煤等資源富集。過去，大宗貨物運(yùn)輸全靠公路，成本高、效率低，制約了資源深加工與產(chǎn)業(yè)聚集。

　　“鐵路規(guī)劃時(shí)，就為沿線產(chǎn)業(yè)留足了空間?！辟F州甕馬鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理鄭曉軍介紹，全線平均每20公里設(shè)一站。在黔南州境內(nèi)更是與規(guī)劃的福泉-甕安千億級(jí)現(xiàn)代化工園區(qū)緊密銜接，引導(dǎo)企業(yè)沿鐵路沿線集聚。

　　軌道延伸，產(chǎn)業(yè)跟進(jìn)。黔南州福泉市牛場(chǎng)鎮(zhèn)牛場(chǎng)站周邊5公里內(nèi)，以磷化工和新能源材料為主的產(chǎn)業(yè)集群初具規(guī)模，湖南裕能、盛屯集團(tuán)等龍頭企業(yè)相繼落戶。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一期投運(yùn)以來，已有30余家重點(diǎn)企業(yè)落戶甕安、福泉，總投資超百億元，為打造千億級(jí)磷化工集群夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　物流降本讓企業(yè)直接受益。金正大諾泰爾化學(xué)有限公司通過甕馬鐵路發(fā)貨，每噸成本降低11元，年節(jié)省運(yùn)費(fèi)約8800萬元;貴州川恒化工通過“甕馬鐵路——湛江港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列直通泰國(guó)，年物流成本減少百萬元。

　　一個(gè)更大的期待正在落地。總投資約220億元的江山-甕福新材料及電子化學(xué)品項(xiàng)目，年物流需求達(dá)350萬噸。為其配套的天文站建成后，鐵路專線將直通廠區(qū)?！拌F路修到廠門口，我們翹首以盼!”該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人難掩興奮。

　　截至10月中旬，甕馬鐵路一期投運(yùn)以來，貨運(yùn)量逾2000萬噸，運(yùn)輸收入突破4億元，累計(jì)為沿線企業(yè)降低物流成本約2億元。

　　鄭曉軍介紹，該鐵路南延伸線將于年底完工，明年上半年投運(yùn);北延伸線預(yù)計(jì)2027年建成。全線貫通后，遵義至福泉運(yùn)輸距離縮短106公里，將成為我省磷礦資源富集區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，融入西部陸海新通道的重要紐帶，為沿線礦產(chǎn)資源精深開發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。