長江，奔涌了六千三百多公里，終抵東海之濱。這里不是終點，而是中華文明擁抱世界的浩蕩起點。12月15日，紀錄片《因為長江》迎來收官，第八集“吳越·引航”篇將于19:30在湖南衛(wèi)視、芒果TV、山海APP同步播出。本集以六百二十年前鄭和下西洋事件為切入點，展現(xiàn)長江入�？诘臅r代變遷和現(xiàn)代脈動，以及中華文明在開拓創(chuàng)新中傳播、在進取交流中走向世界的壯闊歷程。

六百年前，鄭和首次率船隊七下西洋，揚帆遠航，穿越南海，橫渡印度洋，到達亞非三十余國，瓷器、絲綢與茶葉隨之遠播，他國使節(jié)與商賈亦沿著海路絡繹來華。這條以交流為帆、以互鑒為舟的海上絲綢之路，不僅見證了古代跨洋貿易的盛況，亦承載著中華文明開放包容的胸襟。

鄭和下西洋這一歷史性航海開拓，其決策地、船舶建造地與起錨地，均在吳越地區(qū)。公元1405年，明成祖朱棣在南京頒詔，命鄭和統(tǒng)率一支當時世界最龐大的艦隊遠航海外，敦睦邦交。坐落于此的龍江寶船廠，就是這支遠洋傳奇巨艦的“生產(chǎn)基地”。鄭和船隊以江蘇太倉為起錨地，依托天然良港劉家港與富庶的物產(chǎn)，為船隊提供了堅實的遠航起點。

“泥沙塑造海岸，時間更迭港口”。自唐宋時期，商船從黃泗浦揚帆啟航；明代，鄭和船隊在劉家港集結待發(fā)；再到今日，上海港的萬噸巨輪縱橫四海，港口形態(tài)歷經(jīng)持續(xù)變遷。長江以其磅礴之力沖刷、搬運著泥沙，讓曾經(jīng)的入�？诎�，一寸寸、一尺尺地延伸出新的土地，古老海岸線悄然東移。持續(xù)的人口變動、不斷增強的經(jīng)濟活動、土地的開發(fā)，以及與淮河水系關系的發(fā)展，也深刻影響了江淮及江海交匯地帶的海陸格局。

江河萬里行，亦有見證者。張家港黃泗浦，正是在入海口變遷的歷史進程中，被泥沙“冷藏”的唐代長江第一港口。黃泗浦遺址出土的宋代磁灶窯章魚紋大盆等瓷器，以及數(shù)以噸計的各窯口陶瓷殘片與堆積豐厚的開元通寶銅錢，共同訴說著這里跨越千年的貿易往來與文明對話。當港口隨海岸線更迭，繁華亦在泥沙中遷移。這份“港通天下”的格局，最終為中華文明“因江而生、向海而興”的史詩，奠定了持續(xù)生長、生機勃勃的舞臺。

引航，古稱引水，亦稱領港或領江。宋代設有“招頭”一職，元代設有“指淺提領”，至明代，鄭和船隊每次遠航前，均嚴格遴選“火長”執(zhí)掌引航。今日的長江引航員，仍以專業(yè)技術保障著船舶、碼頭與各方作業(yè)的安全，履行著“把世界引進長江，把長江引向世界”的職責。在引航員的守護下，長江沿線港口活力迸發(fā)。太倉港是當今長江集裝箱第一大港、江蘇外貿第一大港及全國內河集裝箱第一大港。這里巨輪穿梭，橋吊林立，向世界展現(xiàn)著中國式現(xiàn)代化的港口活力。當船舶靠岸，跳板搭接那一刻，這座東方大港見證著大陸與海洋的“相擁”。這既是長江由內陸奔赴東海的自然旅程，亦象征著一個民族從探索到自強、從開放到引領的百年航程。

“在4000米海拔搞文物普查也太硬核了！”“學到了，千年文物竟然還有急救中心”“這一刻想游長江的心情達到了頂峰”……紀錄片《因為長江》自10月27日開播以來，依次播出《賦江》《羌藏·源啟》《滇黔·合脈》《巴蜀·理水》《荊楚·涌新》《湖湘·潤稻》《贛皖·流韻》，如同一場沉浸式的文化尋根之旅，在廣大觀眾中持續(xù)引發(fā)熱議。紀錄片以沿江騎行青年、考古學家、文博工作者等鮮活的人物故事為引，將長江凝結為可知可感的精神傳承；以文物為鏈，梳理長江流域的文明史詩，呈現(xiàn)自然與人文交融的東方意境之卷；以影像為舟，釋讀稻作、絲綢、茶葉、瓷器等長江流域孕育的物質與精神財富，同觀眾一起領略“母親河”長江的浩蕩奔騰與文化綿延。

一路沿江而下，跨越七大文化區(qū)，終抵江海交匯之際，這趟文化之旅也即將走到尾聲。從跨湖橋的獨木舟，到鄭和的寶船，再到如今聯(lián)通世界的遠洋巨輪與東方大港，長江勾勒出了源遠流長的歷史脈絡，哺育了基于民生的偉大創(chuàng)造，銘記著文明交融的動人故事，也承載著中華文明薪火相傳的壯闊征程。12月15日19:30，紀錄片《因為長江》第八集“吳越·引航”篇將在湖南衛(wèi)視、芒果TV、山海APP同步播出，邀您一同見證長江奔流入海，文明浪潮綿延不息。

編輯 | 余童