新能源客車近1.5萬(wàn)輛

新能源客車在國(guó)內(nèi)很常見(jiàn)，特別是在公交客車市場(chǎng)，各大城市新新增的公交車，幾乎都是新能源車型。相比于國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)，在出口市場(chǎng)新能源車型，占比卻相對(duì)較低，但也占地了20%左右。

中國(guó)客車信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在2025年1-11月我國(guó)新能源客車（3.5米以上），累計(jì)出口量已達(dá)到了1.48萬(wàn)輛，逼近1.5萬(wàn)輛大關(guān)。出口規(guī)模同比增長(zhǎng)了13.64%，但11月的環(huán)比略有下滑。

整體上來(lái)看，新能源客車出口的不斷提升，將是大勢(shì)所趨。那么在我國(guó)客車出口市場(chǎng)，走在前面的新能源廠商都是誰(shuí)呢？我來(lái)具體看一看！

比亞迪、宇通領(lǐng)跑

在2025年1-11月份的新能源客車出口市場(chǎng)，比亞迪和宇通客車處于領(lǐng)跑地位，它們的市場(chǎng)份額都在18%以上，遠(yuǎn)高于其他廠商。

第一名：比亞迪

比亞迪客車的前身是湖南三湘客車廠，是新能源客車起步最早的廠商之一，很早就進(jìn)入了日本、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

2025年1-11月比亞迪新能源客車，完成了3933輛的出口量，同比增長(zhǎng)了19.25%，其市場(chǎng)份額達(dá)到了26.45%。

第二名：宇通客車

宇通客車是我國(guó)客車制造業(yè)的一哥，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量穩(wěn)居第一位。在新能源客車出口方面，同期其出口量為2776輛，同比增長(zhǎng)了46.65%。宇通的市場(chǎng)份額為18.67%，僅次于比亞迪客車，是行業(yè)的亞軍廠商。

“一通三龍”出口超千輛

在2025年1-11月新能源客車出口市場(chǎng)，“一通三龍”四家廠商的累計(jì)出口量都破了千輛，處于行業(yè)的第二梯隊(duì)。

第三名：中通客車

這里“一通”指的是中通客車，而不是鄭州宇通。2024年中通客車，并入中國(guó)重汽集團(tuán)后，在出口市場(chǎng)開(kāi)始爆發(fā)。

中通客車在2025年1-11月累計(jì)新能源客車出口量為1441輛，同比大幅增長(zhǎng)了280.21%，排名高于三大金龍客車，其市場(chǎng)份額為9.69%。

第四名：蘇州金龍

2025年1-11月，蘇州金龍（海格客車）新能源客車出口量為1228輛，同比下滑了20.57%，沒(méi)有守住行業(yè)季軍的位置。

第五名：廈門金龍

廈門金龍客車，在1-11月新能源客車出口量為1177輛，同比增長(zhǎng)了20.59%，居行業(yè)第5位。廈門金龍是三大金龍品牌中，增長(zhǎng)方面表現(xiàn)最好的。

第六名：金旅客車

廈門的金旅客車在2025年前11個(gè)月，完成了1049輛新能源客車的出口量，同比下滑了14.23%，居行業(yè)第6位。

出口量7-10位廠商

第七名：開(kāi)沃客車

開(kāi)沃客車來(lái)自江蘇南京，其前身是南京金龍客車，是新能源客車行業(yè)的一匹黑馬。2025年1-11月其累計(jì)出口量為644輛，同比增長(zhǎng)率高達(dá)715%，居行業(yè)第7位。

第八名：中車電動(dòng)

中國(guó)中車集團(tuán)旗下的客車制造廠商，湖南株洲的中車電動(dòng)，在2025年1-11月份完成了611輛的新能源客車出口量，居行業(yè)第8位，同比增長(zhǎng)了19.8%。

第九名：吉利商用車

近些年來(lái)，吉利汽車在商用車方面，可以說(shuō)是全面開(kāi)花，在重卡、輕客、輕客、皮卡等都有競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品。1-11月吉利遠(yuǎn)程客車出口了484輛新能源客車，居行業(yè)第9位。

第十名：福田歐輝

國(guó)內(nèi)最大的商用車集團(tuán)，北汽集團(tuán)旗下的福田汽車，在新能源客車方面的出口量，也進(jìn)入了行業(yè)10強(qiáng)序列。2025年1-11月其新能源客車出口量為345輛，同比下滑了35.39%。

最后

總的來(lái)看，我國(guó)新能源客車出口市場(chǎng)，主要是由比亞迪客車，以及“兩通三龍”5家老牌客車廠商，處于領(lǐng)跑地位。

這6大廠商在2025年1-11月的新能源客車出口規(guī)模，都超過(guò)了千輛大關(guān)，合計(jì)占據(jù)了我國(guó)新能源客車出口總量的近70%的市場(chǎng)份額。

此外，中車電動(dòng)、開(kāi)沃汽車、吉利遠(yuǎn)程等也表現(xiàn)不錯(cuò)，甚至不少企業(yè)銷量翻了數(shù)倍，但是現(xiàn)在的綜合實(shí)力還是趕不上6家主流廠商。

另附：2025年1-11月中國(guó)新能源客車出口10強(qiáng)廠商名單，數(shù)據(jù)源于：中國(guó)客車信息網(wǎng)。