蘇州地鐵10號(hào)線(xiàn)是一條貫穿蘇州南北的大通道，分北段和南段。

北段起于相城區(qū)的高鐵蘇州北站，途經(jīng)相城區(qū)、常熟市、張家港市，貫穿相城區(qū)高鐵新城、常熟高鐵北城、辛莊片區(qū)等核心區(qū)域，止于張家港市的金港站，而且還預(yù)留與江陰銜接條件。

南段起于蘇州北站，向南布線(xiàn)，途經(jīng)姑蘇區(qū)、工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū)及吳江區(qū)，規(guī)劃在“水鄉(xiāng)客廳”樞紐與上海地鐵17號(hào)線(xiàn)對(duì)接貫通，這就是近期網(wǎng)上一直在傳的，蘇州地鐵與上海地鐵貫通運(yùn)營(yíng)的出處。

從蘇州地鐵10號(hào)線(xiàn)的簡(jiǎn)單介紹不難看出，蘇州地鐵10號(hào)線(xiàn)不管是對(duì)蘇州而言，還是對(duì)于長(zhǎng)三角而言，都是相當(dāng)利好的。

對(duì)蘇州而言，有了蘇州地鐵10號(hào)線(xiàn)，可實(shí)現(xiàn)一條便捷高效的南北大通道，促進(jìn)蘇州更多區(qū)域攜手共進(jìn)發(fā)展。

對(duì)長(zhǎng)三角而言，蘇州地鐵10號(hào)線(xiàn)會(huì)進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角核心區(qū)的軌道交通網(wǎng)，讓百姓出行有更好的選擇，那出行自然更頻繁，這就是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的表現(xiàn)。

然而就算蘇州地鐵10號(hào)線(xiàn)再重要，不落實(shí)也是白搭。

對(duì)于蘇州地鐵10號(hào)線(xiàn)的推進(jìn)，一直有信息，但進(jìn)展并不是太大，現(xiàn)在除了部分先行工程在建外，其它大部分線(xiàn)路仍處于準(zhǔn)備階段，不僅如此，還一直傳言線(xiàn)路變動(dòng)的信息，甚至張家港段還成為了預(yù)留項(xiàng)目，遠(yuǎn)期待落實(shí)，可謂是遙遙無(wú)期。

而蘇州地鐵10號(hào)線(xiàn)推進(jìn)難的原因是多種的，涉及到發(fā)展與現(xiàn)狀的矛盾問(wèn)題，同時(shí)也有著很大的資金問(wèn)題，畢竟這條地鐵貫穿蘇州南北，總投資是相當(dāng)大的。

在遇到問(wèn)題時(shí)，要努力去解決，而不是退縮，方能早日將蘇州地鐵10號(hào)線(xiàn)落地。

這里要點(diǎn)名表?yè)P(yáng)常熟，因?yàn)槌Ｊ煲恢痹谂?，這不，近日，又有消息傳來(lái)，即《常熟市自然資源和規(guī)劃局關(guān)于常熟市軌道交通一體化綜合規(guī)劃與站點(diǎn)精細(xì)化研究項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告》發(fā)布，從信息來(lái)看，常熟賣(mài)力推進(jìn)的就是蘇州地鐵10號(hào)線(xiàn)常熟段，畢竟自己境內(nèi)的路段自己不去努力，那只能久等了。

這一點(diǎn)上是相當(dāng)值得張家港學(xué)習(xí)的，要知道，曾經(jīng)口號(hào)一直是蘇虞張一體化，蘇州地鐵10號(hào)線(xiàn)就是關(guān)鍵，可現(xiàn)在蘇州地鐵10號(hào)線(xiàn)推進(jìn)受阻，蘇州努力不用說(shuō)的，常熟也在努力，偏偏張家港沒(méi)有太多表示，那如何盡早全面落實(shí)蘇州地鐵10號(hào)線(xiàn)呢？

只有眾志成城，蘇州地鐵10號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)涉及的地區(qū)都努力，方能早日落實(shí)，希望張家港能早早表態(tài)，別真的成為了預(yù)留項(xiàng)目，遙遙無(wú)期！