輿論一邊倒！近日，河南少林寺景區(qū)通知，從2026年起，不能直接開車到達(dá)景區(qū)入口的停車場啦！游客需要統(tǒng)一在新游客中心換乘接駁大巴前往少林景區(qū)。其中，接駁大巴票價(jià):往返50元/人，1.2米以下兒童免票。網(wǎng)友：干脆設(shè)在三亞，能收5000。

消息一出，網(wǎng)上幾乎全是吐槽的聲音。大家不理解的點(diǎn)主要在于，這段接駁的路程其實(shí)并不遠(yuǎn)，就是沿著國道的那兩公里。有當(dāng)?shù)厝苏f，這段路平時(shí)走路也就二十多分鐘，開車更是幾分鐘的事。

針對(duì)此事，有網(wǎng)友評(píng)論，上個(gè)月去紅旗渠，分水閘到青年洞很遠(yuǎn)，大巴車來回都免費(fèi)。前年去隆中，景區(qū)很大，各景點(diǎn)巴車接送免費(fèi)。十三年前開車去少林寺 ，停車場離大廟很近，這幾年又去過兩次，停車場已經(jīng)夠遠(yuǎn)了，為什么還要往外挪？

有網(wǎng)友表示，這樣的景區(qū)，人們還是少去或不去最好。佛門勝地應(yīng)該是清純（清凈）之地。

• 其實(shí)景區(qū)設(shè)接駁車不算新鮮事，很多地方都有。但問題通常出在定價(jià)和距離上。如果路程長、山路險(xiǎn)，收費(fèi)大家能理解。但這種在國道上跑兩公里就收五十的情況，難免讓人覺得景區(qū)是在變著法子增加收入。

從景區(qū)管理角度來說，統(tǒng)一接駁，或是為了緩解入口擁堵，規(guī)范停車秩序，也能減少核心景區(qū)的車輛壓力和環(huán)境污染。這些初衷是好的，但關(guān)鍵在于具體怎么執(zhí)行。

如果接駁距離合理、票價(jià)親民，游客通常愿意配合。但如果距離太短、收費(fèi)過高，就很容易讓人產(chǎn)生“圈地收費(fèi)”的觀感。

景區(qū)做旅游，本質(zhì)是在做體驗(yàn)。讓更多人愿意來，讓來的人愿意再來，這比短期的車費(fèi)收入重要得多。

• 根據(jù)最新消息，原定2026年起所有車輛統(tǒng)一停至新游客中心、往返接駁50元的方案，已被官方暫緩。

這份原本要在2026年1月1日落地的告知函，給出的理由是游客量上漲導(dǎo)致原有停車位緊張、沿線擁堵加劇，做法是關(guān)閉原生態(tài)停車場，把車流引到更遠(yuǎn)的停車點(diǎn)，再用大巴分批送進(jìn)核心區(qū)，票價(jià)標(biāo)注為每人往返50元，1.2米以下兒童免票。

12月10日，河南嵩山少林文化旅游有限公司對(duì)外解釋，暫停不是態(tài)度搖擺，而是條件未成熟。該公司工作人員表示，部分辦公區(qū)域還沒準(zhǔn)備好，所以新游客中心暫緩啟用。

至于為何延緩，顯然輿情還是起到一點(diǎn)點(diǎn)作用。畢竟，游客是會(huì)用腳投票的。

對(duì)此，你怎么看呢？