近日，乘聯(lián)分會(huì)公布了11月車企及新能源車企零售銷量。
11月我國(guó)乘用車市場(chǎng)零售222.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.1%，同比下降8.1%。其中，轎車市場(chǎng)零售100.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.5%，同比下降10.0%；MPV市場(chǎng)零售8.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.0%，同比下降16.8%；SUV市場(chǎng)零售113.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.9%，同比下降5.6%。
1-11月，我國(guó)乘用車市場(chǎng)的累計(jì)零售量達(dá)2,148.3萬(wàn)輛。從全年每個(gè)月份的具體表現(xiàn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)車市零售累計(jì)增速呈現(xiàn)出不同的態(tài)勢(shì)：1~2月增長(zhǎng)了1.2%，3~6月增長(zhǎng)了15%，7~9月增速穩(wěn)定在6%左右，10~11月回落至較低水平。
11月自主品牌零售量為149萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.5%，同比下降4%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)零售份額為67%。主流合資品牌零售量為49萬(wàn)輛，環(huán)比下降6%，同比下降19%。
車企榜單中，11月比亞迪汽車以30.7萬(wàn)輛的零售銷量位居榜首，不過(guò)同比下滑26.5%，市場(chǎng)份額占13.8%。吉利汽車緊隨其后，零售銷量為26.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.5%，市場(chǎng)份額為12.1%。一汽大眾排名第三，銷量為13.8萬(wàn)輛，同比下滑6.5%；奇瑞和長(zhǎng)安汽車分別位居第四和第五，銷量同比分別下滑25.7%和24.6%。

乘聯(lián)分會(huì)分析指出，由于今年前期車市增長(zhǎng)較快，政策補(bǔ)貼的主要目標(biāo)是穩(wěn)定整體增長(zhǎng)幅度，因此年末出現(xiàn)穩(wěn)增速的現(xiàn)象是合理的。考慮到去年11月的超高基數(shù)，今年11月的小幅負(fù)增長(zhǎng)實(shí)際上是對(duì)去年高增長(zhǎng)的調(diào)整，與2022年11月相比，增速仍達(dá)到了5%，因此總體走勢(shì)依然正常。
今年，以舊換新補(bǔ)貼成為調(diào)節(jié)車市銷量增速的重要政策。1-10月，“兩新”政策效應(yīng)持續(xù)釋放，全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)不斷深化。截至10月22日，2025年汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量已突破千萬(wàn)輛，前11個(gè)月申請(qǐng)量更是達(dá)到了1120萬(wàn)輛。然而，隨著各地補(bǔ)貼政策的大面積暫停，11月的日均補(bǔ)貼規(guī)模降至3萬(wàn)輛。