2023年5月，美國教育部教育技術(shù)辦公室發(fā)布了研究報告《人工智能與教學(xué)的未來：見解與提議》。在報告中，有一個概念一共出現(xiàn)了37次之多，這就是“人在回路”。近年來，隨著人工智能的廣泛應(yīng)用，“人在回路”已被越來越多的人所接受，成為人工智能應(yīng)用于教育教學(xué)應(yīng)遵循的重要原則。

“人在回路”本是一個來自人機協(xié)同系統(tǒng)設(shè)計中的概念，指的是在人工智能工作流程的閉合回路中，始終保留人的判斷、監(jiān)督或干預(yù)等環(huán)節(jié)，旨在利用人善于綜合、模糊判斷的優(yōu)勢，將人的經(jīng)驗與人工智能的自動化相結(jié)合，從而優(yōu)化工作效率，實現(xiàn)真正的人機協(xié)同。

如果我們把教學(xué)過程也看作一個閉合回路，那么，“人在回路”意味著在人工智能應(yīng)用于教育教學(xué)的過程中，教師要確保自己處于回路中，充分發(fā)揮育人價值的掌控、學(xué)生學(xué)習(xí)情感的捕捉以及教學(xué)經(jīng)驗的注入等方面的優(yōu)勢，始終做教學(xué)回路中學(xué)情研判和教學(xué)決策的主體。而教師處于教學(xué)回路之中，也就保障了作為學(xué)習(xí)主體的學(xué)生不會被逐出“回路”，從而更好地實現(xiàn)人機協(xié)同教學(xué)。

具體到人機協(xié)同的教學(xué)設(shè)計中，“人在回路”原則要求教師明晰哪些教學(xué)活動需要發(fā)揮人類教師的智慧，哪些教學(xué)活動可以發(fā)揮人工智能的優(yōu)勢。尤其要建立“人在回路”的觸發(fā)機制，明確在哪些環(huán)節(jié)或哪些條件被觸發(fā)時，教師必須位于“回路”中，以及此時應(yīng)該承擔(dān)的任務(wù)和發(fā)揮的作用。

以個性化作業(yè)設(shè)計為例，現(xiàn)在的一些“智慧作業(yè)平臺”可以根據(jù)學(xué)生課上測驗的答題情況、學(xué)生的學(xué)情畫像自動生成個性化作業(yè)，已成為教師設(shè)計作業(yè)的好幫手。但在教學(xué)實踐中，也有不少教師把作業(yè)設(shè)計、批改、反饋的任務(wù)完全交給人工智能，這顯然違背了“人在回路”的原則。在應(yīng)用“智慧作業(yè)平臺”時，教師應(yīng)提前設(shè)定好“人在回路”的觸發(fā)機制，即當(dāng)滿足某些條件或發(fā)生某種情況時，教師必須“在回路中”。例如，對于近期學(xué)習(xí)情況不夠理想或出現(xiàn)波動的學(xué)生，人工智能給出的作業(yè)教師必須進行審核；對于人工智能批改的作業(yè)，如出現(xiàn)共性問題，教師必須集中進行講解；對于人工智能判定的低于60分的作業(yè)，教師必須人工批改并對學(xué)生進行面對面反饋；等等?？傊?，教師在應(yīng)用“智慧作業(yè)平臺”進行作業(yè)設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)自己所教學(xué)生的具體情況，設(shè)定“人在回路”的觸發(fā)機制，以保證教師在作業(yè)審核、反饋中的主導(dǎo)權(quán)。

總的來說，凡是涉及到人機協(xié)同下的教學(xué)場景，“人在回路”都是一種重要的應(yīng)用原則，如人工智能輔助下的作文教學(xué)、借助教育智能體開展的互動式教學(xué)等。同時，它也可以成為教師反思時的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)我們在教育教學(xué)中應(yīng)用人工智能時，教師和學(xué)生都要牢記“人在回路”的原則，時刻提醒自己：在當(dāng)下的教學(xué)回路中，我在哪里？扮演了什么角色？發(fā)揮了什么作用？出現(xiàn)什么情況時，我必須主導(dǎo)教學(xué)回路的進程？在教學(xué)設(shè)計中，教師應(yīng)提前預(yù)設(shè)好“人在回路”的觸發(fā)機制，以實現(xiàn)高效率、可信賴的人機協(xié)同教學(xué)。

本文作者：

魏寧

北京市東城區(qū)教育科學(xué)研究院

文章刊登于《中國信息技術(shù)教育》

2025年第23期

引用請注明參考文獻：

魏寧.人在回路：人工智能教育應(yīng)用的重要原則[J].中國信息技術(shù)教育，2025（23）：11.

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