當(dāng)下，國內(nèi)新能源SUV市場已從“增量競爭”轉(zhuǎn)向“存量內(nèi)卷”，這對于以性價(jià)比著稱的上汽通用五菱來說不得不說是一個機(jī)會。而在前不久，五菱官方正式發(fā)布了全新中大型SUV星光L的官圖，此前新車已經(jīng)完成申報(bào)，提供5座和6座選擇，瞄準(zhǔn)的是多孩家庭。很顯然，這個被理想L系列（30萬+）和比亞迪唐（參數(shù)丨圖片）L（25萬+）占據(jù)的家用市場，又將迎來一款親民的選擇。

雖然是名為星光L，但它和星光無論是車型類別還是設(shè)計(jì)語言都毫無關(guān)系，采用了全新的“凌空美學(xué)”風(fēng)格。從官圖來看，車頭為封閉式格柵搭配星環(huán)貫穿燈帶，，兩側(cè)縱向收尾的燈組設(shè)計(jì)既保證了辨識度，又通過發(fā)光面積提升了夜間行車安全性。

來到側(cè)面，整體的樣式比較常規(guī)，當(dāng)然也有點(diǎn)神似火爆的L系列，不過值得表揚(yáng)的是，新車采用了傳統(tǒng)樣式車門把手，操作便捷、故障率低，家庭用車都應(yīng)該參考參考。窗邊緣的鍍鉻飾條與多幅式低風(fēng)阻輪轂，則為硬朗車身線條注入了精致感。

尾部設(shè)計(jì)與車頭形成呼應(yīng)，貫穿式尾燈橫向拉伸了視覺寬度，搭配小型擾流板與銀色五菱標(biāo)識，兼顧家用SUV的穩(wěn)重與新能源車型的時尚感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4980/1930/1760mm，軸距為2950mm。

尺寸算是星光L的一大優(yōu)勢，其軸距達(dá)到2950mm，僅比理想L8短55mm，這種尺寸優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為實(shí)用空間——新車提供5座與6座兩種布局，其中6座版采用2+2+2排列，第二排獨(dú)立座椅帶扶手，中間過道可輕松容納成年人通行，當(dāng)然，這個級別的SUV第三排大概率并不適合長途乘坐，但完全能滿足短途應(yīng)急需求。

動力方面，根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，星光L搭載1.5L與1.5T兩套插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率分別為78kW和105kW，匹配磷酸鐵鋰電池組，提供31kWh與37.9kWh兩種容量選擇，對應(yīng)WLTC純電續(xù)航150km和185km（CLTC標(biāo)準(zhǔn)將更長）。

總結(jié)：當(dāng)前15-20萬級中大型SUV市場存在明顯斷層：合資車型多為燃油舊款，新勢力大多集中在20萬+，而星光L則以“插混+大六座+長續(xù)航”的組合精準(zhǔn)切入，若最終定價(jià)比較有吸引力，將形成極強(qiáng)的性價(jià)比優(yōu)勢。不過對于星光L來說，它仍然需要面對一些問題，除了配置之外，品牌溢價(jià)能力，消費(fèi)者是否愿意為五菱的“中大型SUV”買單，尚待市場驗(yàn)證。

作者