住在盧森堡的朋友們，很多人可能都有過這樣的經(jīng)歷：想飛一趟意大利、西班牙或者葡萄牙度假，一看盧森堡機(jī)場(chǎng)的票價(jià)，動(dòng)不動(dòng)就100歐元起，實(shí)在有點(diǎn)心疼。

于是，很多人會(huì)選擇開車往北走，花上兩個(gè)半小時(shí)，去到比利時(shí)的布魯塞爾南沙勒羅瓦機(jī)場(chǎng)。那里常有真正的“廉價(jià)機(jī)票”，飛往南歐的航線，20到50歐元就能拿下，確實(shí)很劃算。

就算把一周的停車費(fèi)算進(jìn)去，總體還是能省下不少。

不過，今后從這個(gè)“省錢機(jī)場(chǎng)”出發(fā)，可能要多花一點(diǎn)錢了。

今年12月初，沙勒羅瓦市正式通過了一項(xiàng)新規(guī)定：從2026年1月1日開始，沙勒羅瓦機(jī)場(chǎng)要為每一位從這里起飛的旅客，向市政府繳納3歐元的地方稅。

市政府的算盤是，這筆錢每年能給他們帶來至少1500萬歐元的收入，用來填補(bǔ)財(cái)政缺口。

那么，這3歐元到底會(huì)由誰來出呢？

從法律條文上看，交稅的是機(jī)場(chǎng)，不是我們旅客。沙勒羅瓦的市長(zhǎng)也再三說，這不是直接從乘客口袋里掏錢，而是覺得機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)帶來了噪音、堵車、停車需求等問題，給城市增加了負(fù)擔(dān)，現(xiàn)在應(yīng)該做點(diǎn)“公平的補(bǔ)償”了。

但明眼人都能想到一個(gè)問題：機(jī)場(chǎng)會(huì)自己默默消化這每年上千萬歐元的成本嗎？很大概率不會(huì)。這筆錢很可能會(huì)通過某種方式，最后加到機(jī)票價(jià)格里。

機(jī)場(chǎng)方面自己也舉了個(gè)例子：現(xiàn)在比利時(shí)聯(lián)邦政府已經(jīng)收的“登機(jī)稅”是10歐元，如果再加上這地方新稅的3歐元，那么對(duì)于一張?jiān)局毁u40歐元的特價(jià)機(jī)票來說，光是稅費(fèi)就占了13歐元，比例一下子就變得很高了。

所以，雖然我們買票時(shí)不會(huì)看到一項(xiàng)叫“沙勒羅瓦市稅”的單獨(dú)收費(fèi)，但航空公司或者機(jī)場(chǎng)很可能會(huì)把成本分?jǐn)傔M(jìn)去。從明年開始，從這里起飛的機(jī)票，尤其是那些最便宜的航班，慢慢漲個(gè)幾歐元的可能性，確實(shí)不小。

這種因?yàn)榧佣悓?dǎo)致機(jī)票漲價(jià)的事兒，就拿我們的鄰居德國(guó)來說，情況更明顯。

最近一兩年，德國(guó)多個(gè)主要機(jī)場(chǎng)，比如法蘭克福、慕尼黑機(jī)場(chǎng)，都大幅提高了對(duì)航空公司的起降費(fèi)和旅客服務(wù)費(fèi)。原因各種各樣，有為了環(huán)保改造的，有需要維修升級(jí)機(jī)場(chǎng)設(shè)施的，也有就是想增加收入的。

這些費(fèi)用一漲，航空公司成本就猛增。最后結(jié)果就是，德國(guó)國(guó)內(nèi)的航班，還有從德國(guó)起飛的一些短途歐洲航線，機(jī)票價(jià)格眼看著就上去了。

更有些廉價(jià)航空公司，覺得在德國(guó)運(yùn)營(yíng)成本太高、不劃算了，干脆就減少了在德國(guó)的航線，甚至宣布要慢慢撤出德國(guó)市場(chǎng)。

這對(duì)經(jīng)常從德國(guó)坐飛機(jī)出行的人來說，選擇變少了，票價(jià)也更貴了。

搞笑的是，機(jī)場(chǎng)說自己也是看新聞才知道這事，具體怎么執(zhí)行還在等通知。

發(fā)言人說，這筆新稅的錢，差不多等于機(jī)場(chǎng)從大區(qū)拿到的一半補(bǔ)貼，是個(gè)“巨大的額外負(fù)擔(dān)”。

對(duì)我們盧森堡華人意味著什么？

簡(jiǎn)單來說，短期之內(nèi)，你最近訂的從沙勒羅瓦起飛的機(jī)票，價(jià)格應(yīng)該不會(huì)變。

但從2026年開始，情況可能就會(huì)慢慢不一樣了。

未來某一天，當(dāng)你再計(jì)劃開車去沙勒羅瓦坐飛機(jī)時(shí)，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，心儀的那趟特價(jià)航班，已經(jīng)悄悄漲了一頓簡(jiǎn)餐的錢。