舊國標電動自行車全面禁售，新上線的新國標電動自行車卻引發(fā)網(wǎng)友吐槽。相關話題登上網(wǎng)絡熱搜。

微博截圖

大家體驗后吐槽最多的，是實用性和騎行體驗：新車雖然更安全了，但車上連個放頭盔和充電器的地方都沒有；新國標里對于“超速即斷電”的要求，會不會對交通安全造成影響？

12月3日上午，記者走訪了多家品牌電動自行車專賣店，隨機詢問了多位店主和車主，看法基本相似，似乎新車的實用性存在硬傷。

店主老夏（化名）一直在網(wǎng)上關注新國標電動自行車的話題，雖然認可新國標車輛的安全性，但對實用性的問題很困惑。“沒有儲存空間，沒有后座，對消費者來說終歸是不方便?！崩舷恼f，來買車的大多有兩種用途，工作需要，上下班通勤或是接送小孩讀書。對這些用戶來講，車上的儲物空間和后座，都是必需品，但目前市面上的新車，都沒有這些功能。

有同樣擔憂的電動自行車主劉先生。他說，電動自行車是他平時上下班的工具，為了方便，頭盔、雨衣和充電器都放在車上，“現(xiàn)在沒了儲物空間，總不能戴著頭盔去上班吧？”

除了實用性的問題，被廣泛質(zhì)疑的，還有新國標里提到的“速度超過25km/h就會自動斷電”的要求。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十八條規(guī)定，電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過15km，遠低于電動自行車25km的最高時速，但采訪中，仍有部分車主和店家認為，25km的時速有些慢，“如果長距離爬坡，這樣的速度，動力會不會不足？”

“不小心超速了，會不會導致急剎車，反而影響交通安全了？”不止一位店主和消費者提出了這樣的疑問。

路邊停放的電動自行車

新國標是否要求安裝金屬鞍座、是否禁止電動自行車帶小孩、“超速斷電”是否影響交通安全……電動自行車新國標引發(fā)消費者關注。針對大家關心的熱點問題，標準主要起草單位——中國電子技術標準化研究院的專家進行了解讀。

問題一：時速25公里“超速斷電”的要求是否會導致高速行駛時出現(xiàn)急剎車，影響交通安全？

專家指出，“這是對標準條款的錯誤理解。”因為受電動機的功率、轉速等參數(shù)限制，電動自行車在平直的道路上依靠自身動力行駛時速度不會超過時速25公里；即使在連續(xù)下坡等特殊場景下車速能夠短時超過時速25公里，此時電動機只是不再繼續(xù)為車輛提供助力，但不會緊急制動，車輛將繼續(xù)向前滑行，騎行人可通過操作剎車等方式控制車速；當車速下降到低于時速25公里后，電動機會再次恢復動力輸出。

問題二：目前，部分新上市的電動自行車沒有設計后座，是否因為新標準禁止電動自行車帶小孩？

專家表示，新標準的指標與能否搭載兒童并無直接關聯(lián)。新標準也充分考慮了搭載兒童的使用場景，有此種需求的消費者可通過在后衣架等位置安裝兒童安全座椅的方式解決。

問題三：部分自媒體發(fā)布了符合新標準車輛安裝金屬材質(zhì)鞍座的視頻。新標準是否要求電動自行車安裝金屬鞍座？

專家表示，本次實施的新標準并未要求電動自行車安裝金屬鞍座。滿足防火阻燃要求的發(fā)泡座椅就能夠符合標準規(guī)定。

問題四：新標準是否禁止電動自行車安裝后視鏡？

專家表示，本次實施的新標準提到，鼓勵電動自行車安裝后視鏡。同時明確在測量整車高度和寬度時無需將后視鏡及連接桿的尺寸計算在內(nèi)，為企業(yè)設計和安裝后視鏡留足了空間。

來源 | 消費質(zhì)量報綜合新華社、潮新聞

編輯 | 李星彤

校對 | 聶行

責編 | 張可

審核 | 李曉龍

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