2000年后，中國空軍的實(shí)力得到了飛速提升，尤其是2010年之后，隨著殲-10C、殲-16以及殲-20等多款先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的服役，以及對(duì)殲-11B等戰(zhàn)斗機(jī)的升級(jí)，中國空軍新型戰(zhàn)機(jī)性能和規(guī)模都有了長足的增長，前段時(shí)間有美媒經(jīng)過統(tǒng)計(jì)后表示，中國空軍現(xiàn)役四代及四代以上的戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)超過了2000架，而美國空軍四代及四代以上的戰(zhàn)斗機(jī)僅有1800余架，美媒認(rèn)為單就戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)力而言，中國空軍已經(jīng)超過了美國空軍，而就在近日又有美國專家對(duì)中國空軍的實(shí)力發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。

美媒統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)認(rèn)為中國空軍現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量已經(jīng)超過美國空軍

日前美國空天力量協(xié)會(huì)舉辦了一場(chǎng)專家研討會(huì)，在這場(chǎng)會(huì)議上，來自米切爾航空航天研究所的高級(jí)研究員維納布爾認(rèn)為，現(xiàn)在中國空軍每年能列裝至少290架新型戰(zhàn)斗機(jī)，其中包括120架左右的殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，以及170架左右的四代半戰(zhàn)斗機(jī)。維納布爾據(jù)此認(rèn)為，制空權(quán)仍然是打贏高科技戰(zhàn)爭的關(guān)鍵因素，因此美軍接下來還需要繼續(xù)加強(qiáng)空中實(shí)力，維納布爾的言外之意就是，不能讓中國空軍的實(shí)力全面超越美國空軍，美國空軍需要提高新型戰(zhàn)斗機(jī)的列裝速度和數(shù)量。

米切爾航空航天研究所高級(jí)研究員維納布爾

僅看維納布爾給出的這幾個(gè)數(shù)據(jù)，相信網(wǎng)友們都會(huì)感到非常振奮鼓舞，畢竟一年列裝290架新型戰(zhàn)斗機(jī)這個(gè)數(shù)量非常高，要知道世界上大部分國家的空軍都沒有290架戰(zhàn)斗機(jī)，不過我們仔細(xì)分析一下維納布爾給出的這幾個(gè)數(shù)據(jù)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這幾個(gè)數(shù)據(jù)其實(shí)沒有足夠的說服力。就拿殲-20戰(zhàn)斗機(jī)來說，殲-20在2017年開始服役，西方給出的最新數(shù)據(jù)認(rèn)為殲-20目前的列裝數(shù)量在350-400架之間，我們即便按照400架這個(gè)數(shù)字計(jì)算，那么殲-20自服役以來平均每年的列裝數(shù)量在50架左右。

殲-20戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)群

誠然在渦扇-15量產(chǎn)之前，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)還存在等待最合適發(fā)動(dòng)機(jī)，不能全力量產(chǎn)的因素，現(xiàn)在渦扇-15已經(jīng)開始量產(chǎn)裝配殲-20，殲-20也就具備了全速量產(chǎn)的條件，但直接將產(chǎn)量由此前的50架左右提高到美國專家維納布爾口中的120架似乎也不符合實(shí)際，因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)的量產(chǎn)不僅需要考慮能否在短時(shí)間內(nèi)提高空軍的實(shí)力，還需要考慮到后續(xù)的升級(jí)問題，以及大規(guī)模量產(chǎn)結(jié)束后相關(guān)生產(chǎn)線的維持問題。按照我國的工業(yè)實(shí)力，多建立幾條生產(chǎn)線年產(chǎn)一百架以上的殲-20沒有任何問題，但如果以每年量產(chǎn)一百多架的速度，幾年時(shí)間就可以將殲-20的列裝目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，接下來大部分產(chǎn)線就會(huì)處于空置狀態(tài)，這也并不符合戰(zhàn)斗機(jī)的量產(chǎn)成本控制這個(gè)考量。

新制造的殲-20戰(zhàn)斗機(jī)

尤其在殲-20已經(jīng)列裝至少300余架這個(gè)前提下， 現(xiàn)在殲-20戰(zhàn)斗機(jī)其實(shí)沒有年產(chǎn)一百架以上的必要，繼續(xù)按照此前的節(jié)奏年產(chǎn)幾十架，在保證空軍戰(zhàn)機(jī)有序換裝的前提下，還能夠給殲-20創(chuàng)造進(jìn)一步升級(jí)的空間。我國四代半戰(zhàn)斗機(jī)與殲-20是一樣的，現(xiàn)在我國量產(chǎn)的四代半戰(zhàn)斗機(jī)主要是殲-16，殲-16自服役以來每年的量產(chǎn)數(shù)量也在50架左右，即便考慮到殲-10C目前可能仍然在小規(guī)模量產(chǎn)的因素，殲-16和殲-10C加起來年產(chǎn)170架也不太符合實(shí)際。

殲-16戰(zhàn)斗機(jī)

更關(guān)鍵的是，我空軍用了幾十年的時(shí)間，才列裝了2000架四代及四代以上戰(zhàn)斗機(jī)，如果現(xiàn)在年產(chǎn)290架新型戰(zhàn)機(jī)，等于7年時(shí)間就可以再制造出2000架戰(zhàn)斗機(jī)，并不是說我國沒有這樣的航空工業(yè)產(chǎn)能，其實(shí)一年制造300架左右的戰(zhàn)斗機(jī)，對(duì)全球第一工業(yè)強(qiáng)國中國來說不是問題，關(guān)鍵這樣的量產(chǎn)速度，已經(jīng)不符合戰(zhàn)斗機(jī)的科學(xué)合理換裝規(guī)律，所以說美國專家維納布爾認(rèn)為中國現(xiàn)在年產(chǎn)290架戰(zhàn)斗機(jī)，要么維納布爾的意思是中國有這個(gè)產(chǎn)能，要么就是此人故意用夸大后的數(shù)據(jù)，試圖為美國空軍多爭取一些預(yù)算，或多批準(zhǔn)一些新型戰(zhàn)機(jī)的列裝數(shù)量。

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)

從中國空軍現(xiàn)役主力戰(zhàn)斗機(jī)來看，隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲-20已經(jīng)超過300架，殲-16和殲-10C加起來超過700架，另外我空軍近300架殲-11B還在升級(jí)為四代半的殲-11BH，有了這一千多架四代半戰(zhàn)斗機(jī)和五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，我空軍至少已經(jīng)是西太最強(qiáng)大的空中力量，因此現(xiàn)在我空軍確實(shí)沒有每年新接收高達(dá)290架新型戰(zhàn)機(jī)的需要。我空軍目前的戰(zhàn)斗機(jī)大部分是四代以上戰(zhàn)斗機(jī)，殲-16、殲-20以及殲-35這些新銳戰(zhàn)斗機(jī)，保持在年產(chǎn)100架左右的規(guī)模，就可以迅速將空軍所剩不多的老舊機(jī)型全部替換，還有就是，中國的六代機(jī)已經(jīng)研發(fā)成功，中國空軍總得為六代戰(zhàn)斗機(jī)留下足夠的列裝空間。