印度不少人或者機(jī)構(gòu)都有一個(gè)“習(xí)慣”，就是喜歡宣揚(yáng)自己“又贏了”，甚至就連一些失誤和失敗，都會(huì)被包裝為“勝利”。就在不久前，印度空軍一架光輝戰(zhàn)機(jī)在迪拜航展上墜毀，但是，印度方面卻依然認(rèn)為光輝戰(zhàn)機(jī)在安全記錄領(lǐng)域是“世界第一”，那么這究竟是怎么一回事呢？

11月21日，一架印度國(guó)產(chǎn)的光輝戰(zhàn)斗機(jī)在迪拜航展進(jìn)行飛行表演時(shí)墜毀，飛行員不幸身亡，這也是光輝戰(zhàn)機(jī)發(fā)生的第二起墜機(jī)事故。2024年3月12日，印度舉行聯(lián)合作戰(zhàn)演習(xí)時(shí)，一架光輝戰(zhàn)機(jī)墜毀，是“光輝”戰(zhàn)機(jī)服役以來(lái)的首次墜毀事故。

盡管已經(jīng)在短短一年多之內(nèi)出現(xiàn)了兩次墜機(jī)事故，但是印度方面依然對(duì)這種戰(zhàn)機(jī)表示非常認(rèn)可。28日，印度斯坦航空有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理蘇尼爾在新德里舉行的一場(chǎng)活動(dòng)上表示，光輝戰(zhàn)斗機(jī)“沒(méi)有任何問(wèn)題”，其安全紀(jì)錄“堪稱(chēng)全球最佳”。蘇尼爾稱(chēng)迪拜事件只是一次“不幸”的意外，同時(shí)高度贊揚(yáng)了光輝戰(zhàn)機(jī)的性能，稱(chēng)其為“四代半戰(zhàn)機(jī)”，并稱(chēng)已獲得了180架“光輝”戰(zhàn)機(jī)的訂單，而且相信“訂單還會(huì)增加”。

那么，印度方面宣稱(chēng)光輝戰(zhàn)機(jī)安全記錄“世界第一”的原因究竟是什么呢？這可能與有人此前發(fā)布的一則統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有關(guān)。在這個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)之中，顯示了全球各個(gè)主要的戰(zhàn)機(jī)型號(hào)的墜機(jī)記錄。按照這個(gè)數(shù)據(jù)資料顯示，美軍最強(qiáng)的F-22戰(zhàn)機(jī)有7架墜毀，F(xiàn)-35A墜毀12架，F(xiàn)-16墜毀650架……但是，印度的光輝戰(zhàn)機(jī)卻僅僅只墜毀了2兩架，是各種主要戰(zhàn)機(jī)之中墜毀記錄最少的。這有可能就是印度方面認(rèn)為光輝戰(zhàn)機(jī)的安全記錄“全球最佳”的原因。

但是實(shí)際上，這個(gè)所謂的“榜單記錄”卻存在很大的問(wèn)題，就比如說(shuō)，美軍F-22戰(zhàn)機(jī)雖然老舊，但是卻也沒(méi)有墜毀7架這么多，有據(jù)可查的F-22的墜機(jī)記錄，其實(shí)也只有5次而已。另外所謂EF-2000墜毀24架等消息，其實(shí)根本就查不到。至于榜單上的法國(guó)陣風(fēng)的四架“墜毀”記錄，這難道不是印度空軍自己“造成”的嗎？

除了榜單錯(cuò)漏百出之外，即便是這個(gè)記錄有一定的參考性，但是其這種“拋開(kāi)劑量談結(jié)果”的敘事方式，還是有很大的片面性。什么意思呢？雖然光輝戰(zhàn)機(jī)墜毀數(shù)量確實(shí)是兩架不假，但是要知道，光輝戰(zhàn)機(jī)至今只服役了三四十架而已，由于美制發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)問(wèn)題，這三四十架光輝之中能夠起飛作戰(zhàn)的估計(jì)也沒(méi)多少。因此，光輝戰(zhàn)機(jī)的總數(shù)其實(shí)很少，但是卻已經(jīng)墜毀了兩架，這個(gè)比例極為驚人。

相比之下，米格-21戰(zhàn)機(jī)原型機(jī)加仿制改良版總產(chǎn)量突破1.3萬(wàn)架，陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)至少也服役了大幾百架，EF-2000的到目前為止交付了大約600到700架，F(xiàn)-16至少制造了超過(guò)4600架。因此，從比例上說(shuō)，光輝戰(zhàn)機(jī)的損失比例是非常驚人的。

再?gòu)姆蹠r(shí)間上看，光輝戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目雖然起步很早，但是其真正小批量服役的時(shí)間是2020年，這才短短幾年就摔了兩架，并且還不是在實(shí)戰(zhàn)情況下?lián)p失的。相比那些動(dòng)輒服役了好幾十年的戰(zhàn)機(jī)來(lái)說(shuō)，光輝的損失情況確實(shí)比較嚴(yán)峻了。

至于說(shuō)光輝戰(zhàn)機(jī)“沒(méi)有任何問(wèn)題”，那就更是過(guò)于夸張了，任何戰(zhàn)機(jī)，即便是世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，也多多少少都會(huì)存在一些問(wèn)題，而光輝戰(zhàn)機(jī)最大的問(wèn)題，就在于系統(tǒng)集成的問(wèn)題。光輝戰(zhàn)機(jī)雖然號(hào)稱(chēng)是印度自主研制，但是其發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自美國(guó)，雷達(dá)依賴(lài)以色列，導(dǎo)彈則分屬以色列、俄羅斯和美國(guó)，印度真正掌握的只有機(jī)身設(shè)計(jì)和部分航電。換句話說(shuō)，一旦外部供應(yīng)鏈出問(wèn)題，光輝戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)和服役就得停滯。

就拿光輝戰(zhàn)機(jī)的美制發(fā)動(dòng)機(jī)為例，F(xiàn)404發(fā)動(dòng)機(jī)推重比在輕型機(jī)里算不錯(cuò)，但印度維護(hù)水平跟不上，高溫高濕環(huán)境下容易喘振。此次光輝戰(zhàn)機(jī)航展墜機(jī)，就可能與迪拜天氣過(guò)于炎熱，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)。

總而言之，印度光輝戰(zhàn)機(jī)其實(shí)并不能算是一種成功的戰(zhàn)機(jī)，印度如果不能認(rèn)清問(wèn)題，加以改正，而是繼續(xù)掩耳盜鈴，自欺欺人的話，最終的結(jié)果想必也不會(huì)太好。