11月28日，中凌新能源動力電池智能制造基地項目在浙江金華武義縣正式開工，該項目由動力電池企業(yè)中創(chuàng)新航與車企零跑汽車合資打造，總投資75億元，計劃2026年6月投產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將超100億元，形成33.6GWh的動力電池系統(tǒng)年產(chǎn)能。

項目建設(shè)主體中凌新能源科技（浙江）有限公司成立于8月25日，注冊資本10億元，法定代表人為中創(chuàng)新航副總裁何凡，經(jīng)營范圍涵蓋電池制造、銷售、廢舊動力電池回收梯次利用及換電設(shè)施銷售等。股權(quán)結(jié)構(gòu)上，中創(chuàng)新航持有51%股權(quán)，零跑汽車持有49%股權(quán)，企業(yè)由雙方共同控制。從7月31日上海市市場監(jiān)督管理局公示合營企業(yè)案，到8月15日國家市場監(jiān)管總局無條件批準(zhǔn)，再到10月20日項目環(huán)評公示，直至此次開工，整個流程僅耗時四個月，推進(jìn)速度顯著。

據(jù)了解，基地位于武義縣白洋街道開發(fā)區(qū)李絲塘水庫南側(cè)，將建設(shè)動力電池生產(chǎn)線及配套設(shè)施，其中環(huán)保投資達(dá)1.1565億元。開工現(xiàn)場，零跑汽車董事長朱江明與中創(chuàng)新航副總裁何凡均表示，將以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求推進(jìn)項目建設(shè)，深化戰(zhàn)略協(xié)同。雙方的合作早有基礎(chǔ)，2021年中創(chuàng)新航便成為零跑汽車的主力動力電池供應(yīng)商，零跑C11（參數(shù)丨圖片）車型的動力電池由其獨(dú)家供應(yīng)，此次合資建廠是原有合作的進(jìn)一步深化。

從雙方實(shí)力來看，中創(chuàng)新航憑借深厚的歷史積淀，其前身中航鋰電在行業(yè)內(nèi)久負(fù)盛名，這為其在動力電池和儲能系統(tǒng)領(lǐng)域的發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。在市場拓展方面，中創(chuàng)新航成績卓著。2025年1 - 10月，其動力電池裝車量高達(dá)40.65GWh，與去年同期相比增長約46.3%，在國內(nèi)市場穩(wěn)居第三位，市場份額約為7.0%。單看2025年10月，中創(chuàng)新航的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，當(dāng)月裝車量達(dá)到5.87GWh，市占率達(dá)6.99%，并且已連續(xù)10個月實(shí)現(xiàn)裝車量環(huán)比增長，展現(xiàn)出強(qiáng)勁且穩(wěn)定的發(fā)展勢頭，在動力電池市場的競爭中占據(jù)著有利地位。

零跑汽車則專注于智能電動乘用車及車聯(lián)網(wǎng)解決方案的研發(fā)與推廣，憑借創(chuàng)新的技術(shù)和精準(zhǔn)的市場定位，在新能源汽車市場迅速崛起。銷售數(shù)據(jù)是其實(shí)力的有力證明，2025年11月，零跑汽車單月交付量達(dá)到70,327臺，同比增長超75%，增長速度令人矚目。自2025年3月起，零跑汽車開啟了持續(xù)增長的征程，連續(xù)9個月保持交付量上升態(tài)勢，多次榮登造車新勢力月度銷量冠軍寶座。更為值得一提的是，零跑汽車在2025年11月中旬就提前45天達(dá)成了全年50萬輛的交付目標(biāo)，目前正以昂揚(yáng)的姿態(tài)朝著更高的目標(biāo)奮勇沖刺，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

值得注意的是，零跑汽車近期資本動作頻繁，據(jù)財聯(lián)社報道，中國一汽入股零跑的工作已進(jìn)入收尾階段，最快年內(nèi)簽約。若合作落地，一汽將成為繼Stellantis集團(tuán)后，零跑引入的又一重磅股東。而此次合資電池基地的建成，或?qū)⑦M(jìn)一步增強(qiáng)零跑的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性與資本吸引力。對中創(chuàng)新航而言，通過與主機(jī)廠深度綁定，可進(jìn)一步鞏固動力電池市場份額，完善產(chǎn)能布局。

武義縣此前已印發(fā)《能源發(fā)展規(guī)劃（2023-2030年）》，明確新能源發(fā)展重點(diǎn)工程，當(dāng)?shù)厥崂沓龅募惺焦夥椖抠Y源也能為新能源產(chǎn)業(yè)提供配套支撐。此次電池基地的落地，將推動區(qū)域新能源產(chǎn)業(yè)鏈完善，為當(dāng)?shù)馗哔|(zhì)量發(fā)展注入動力。