巴西航空工業(yè)公司最近在非洲可是相當(dāng)活躍！

媒體報(bào)道，這家巴西飛機(jī)制造商正努力開(kāi)拓非洲市場(chǎng)。前幾天，在莫桑比克首都馬普托舉辦的莫桑比克-巴西商業(yè)論壇上，巴航工業(yè)的代表就賣力“吆喝”他們家的E2飛機(jī)，說(shuō)這是提升區(qū)域航空效率的“神器”。

為了在非洲把飛機(jī)賣出去，副總裁若昂·塔博爾達(dá)（Jo?o Taborda）也是拼了。他表示：咱家飛機(jī)能裝146個(gè)座位。在150座以下的機(jī)型里，我們可是全球扛把子！

他強(qiáng)調(diào)，大飛機(jī)經(jīng)常“拉著一堆空椅子滿天飛”，這對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)，既燒錢(qián)又低效。巴航工業(yè)認(rèn)為，支線飛機(jī)能讓非洲的航班更靈活，更貼合實(shí)際需求。

這位副總還補(bǔ)充道：與其把200人硬塞進(jìn)一架大飛機(jī)，不如每天安排兩到三趟小航班。要知道，非洲約85%的航線每天乘客還不到200人——這簡(jiǎn)直就是為巴航工業(yè)的支線飛機(jī)“量身定做”的舞臺(tái)！

巴航工業(yè)是一家專注支線飛機(jī)的制造商，目前主要就靠?jī)煽羁蜋C(jī)打天下：一款是76座的E175，老當(dāng)益壯，因?yàn)槊绹?guó)市場(chǎng)的“范圍條款”限制（只有它符合要求，航空公司沒(méi)得挑），這幾年在美國(guó)訂單接到手軟。另一款是E195-E2，座位在120到140之間，但目前銷量有點(diǎn)“拖后腿”，正在滿世界找買(mǎi)家。

為啥選在莫桑比克宣傳？因?yàn)楫?dāng)?shù)貒?guó)有航空公司LAM莫桑比克航空公司正打算擴(kuò)充機(jī)隊(duì)，而它目前的機(jī)隊(duì)規(guī)模……確實(shí)有點(diǎn)“簡(jiǎn)單”。2架龐巴迪CRJ900、1架波音737-500、1架空客A319、1架渦槳飛機(jī)Q400。LAM成立于1937年，一路走來(lái)也是跌宕起伏，曾經(jīng)用過(guò)俄羅斯的伊留申IL-62，也飛過(guò)西方的DC-10寬體機(jī)，當(dāng)然還有巴航工業(yè)的E190。

說(shuō)到拓展全球市場(chǎng)，巴航工業(yè)可以說(shuō)是“雄心勃勃”。2023年初，公司CEO內(nèi)托在圣保羅接受采訪時(shí)就放話，中國(guó)和印度等亞洲市場(chǎng)將是“前沿和中心”。他們當(dāng)時(shí)還立了個(gè)flag：到2025年，每年交付100架150座左右的噴氣飛機(jī)。

不過(guò)，眼看2025年就要結(jié)束了，截至今年10月底，巴航工業(yè)才交付了51架噴氣飛機(jī)……看來(lái)，當(dāng)初定下的交付目標(biāo)KPI，可能要撲空了。