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蘇州被機(jī)場包圍了……

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蘇州這下真的被機(jī)場包圍了……

蘇州 “機(jī)場圍城”:長三角交通升級的生動注腳

2025 年 11 月下旬,一則重磅消息讓長三角航空版圖再添新坐標(biāo) —— 嘉興南湖機(jī)場正式斬獲《運(yùn)輸機(jī)場使用許可證》,成為浙江省第九座、全國第 268 座具備運(yùn)輸資質(zhì)的民用機(jī)場。這座按照 4E 級標(biāo)準(zhǔn)打造的航空樞紐,不僅是長三角首個(gè)專業(yè)性航空貨運(yùn)基地,更是全國范圍內(nèi)屈指可數(shù)的 “客貨并舉、以貨為主” 復(fù)合型機(jī)場,其投用意味著蘇州南部又新增一處 “空中驛站”,與西北方向的無錫蘇南碩放機(jī)場、東側(cè)的上海虹橋與浦東兩大國際樞紐形成呼應(yīng),共同構(gòu)成了環(huán)繞蘇州的立體航空網(wǎng)絡(luò)。



對于經(jīng)濟(jì)總量常年位居全國前列的蘇州而言,這場特殊的 “機(jī)場圍城” 并非資源競爭的結(jié)果,而是長三角區(qū)域協(xié)同發(fā)展的必然產(chǎn)物。從地理空間上看,嘉興南湖機(jī)場與蘇州核心城區(qū)的直線距離不足百公里,自駕車程僅需 1.5 小時(shí),其開通不僅為蘇州居民提供了除上海、無錫機(jī)場之外的全新出行選擇,更通過貨運(yùn)專線的布局,為蘇州電子信息、高端制造等支柱產(chǎn)業(yè)搭建了更高效的物流通道。這種 “近鄰機(jī)場共享” 的模式,打破了傳統(tǒng)城市交通資源的排他性,印證了長三角城市群 “打破行政邊界、實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)” 的發(fā)展理念。

機(jī)場群 “上新潮”:長三角交通基建的加速度

蘇州的 “被包圍”,只是 2025 年長三角機(jī)場群擴(kuò)容浪潮的一個(gè)縮影。這一年,長三角地區(qū)民用機(jī)場建設(shè)呈現(xiàn) “多點(diǎn)開花、梯次推進(jìn)” 的強(qiáng)勁態(tài)勢,從浙西南的山地到皖北的平原,一座座新機(jī)場拔地而起,織密了區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)。7 月 18 日,浙江麗水機(jī)場正式通航,結(jié)束了浙西南地區(qū)不通民航的歷史,這座建在群山之間的機(jī)場,將 “江南秘境” 麗水接入全國航空網(wǎng)絡(luò),不僅帶動了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)旅游與綠色農(nóng)業(yè)的發(fā)展,更填補(bǔ)了浙閩贛邊界區(qū)域的航空服務(wù)空白,年設(shè)計(jì)旅客吞吐量可達(dá) 100 萬人次。



11 月 12 日,安徽亳州機(jī)場的正式投運(yùn),則為皖北地區(qū)打開了通向全國的 “空中門戶”。作為一座年旅客吞吐量規(guī)劃達(dá) 100 萬人次的區(qū)域性樞紐,亳州機(jī)場開通了至北京、上海、廣州、深圳等 35 座國內(nèi)重點(diǎn)城市的直飛航線,更憑借 “世界中醫(yī)藥之都” 的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,專門開辟了中藥材航空貨運(yùn)專線,將亳州的中醫(yī)藥產(chǎn)品快速運(yùn)往全國各地,成為拉動區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)升級的 “空中引擎”。而在年底前,安徽蚌埠滕湖機(jī)場也進(jìn)入通航?jīng)_刺階段,這座定位為皖北重要航空樞紐的機(jī)場,將進(jìn)一步完善皖北地區(qū) “鐵公機(jī)” 立體交通體系,為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展注入新動能。



更值得關(guān)注的是,長三角機(jī)場群的擴(kuò)容并非停留在 “數(shù)量增長” 層面,更追求 “質(zhì)量躍升” 與 “功能互補(bǔ)”。被外界稱為 “上海第三機(jī)場” 的南通新機(jī)場,在 2025 年 8 月正式成立建設(shè)投資有限公司,標(biāo)志著這座 4F 級最高標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場的建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。未來,南通新機(jī)場將與上海虹橋、浦東機(jī)場形成 “主輔聯(lián)動、功能錯(cuò)位” 的格局,重點(diǎn)承接國際貨運(yùn)與部分國內(nèi)航線,緩解上海核心機(jī)場的運(yùn)行壓力,同時(shí)帶動南通及蘇北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此外,南京六合馬鞍機(jī)場民用功能的適時(shí)啟用規(guī)劃,也將進(jìn)一步優(yōu)化南京都市圈的航空資源布局,形成 “南京祿口國際機(jī)場 + 馬鞍機(jī)場” 的雙樞紐格局。

臨空經(jīng)濟(jì)崛起:機(jī)場群背后的區(qū)域發(fā)展新引擎

在長三角機(jī)場群密集 “上新” 的背后,是機(jī)場功能從 “交通節(jié)點(diǎn)” 向 “經(jīng)濟(jì)增長極” 的深度轉(zhuǎn)型。數(shù)據(jù)顯示,2024 年長三角機(jī)場群旅客吞吐量已突破 2.8 億人次,遠(yuǎn)超京津冀、粵港澳大灣區(qū)及成渝機(jī)場群,成為全國最繁忙的航空樞紐集群。而這種高密度的機(jī)場布局,正催生出龐大的臨空經(jīng)濟(jì)生態(tài),為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入持久動力。



臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的崛起,成為機(jī)場與城市深度融合的典范。在嘉興南湖機(jī)場周邊,規(guī)劃中的航空物流產(chǎn)業(yè)園已吸引多家國內(nèi)外物流巨頭入駐,依托機(jī)場的貨運(yùn)優(yōu)勢,打造集倉儲、分揀、配送于一體的智慧物流基地,不僅服務(wù)于長三角地區(qū)的制造業(yè)企業(yè),更輻射全國乃至東亞市場。亳州機(jī)場則圍繞中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè),構(gòu)建 “航空 + 醫(yī)藥” 的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,吸引中藥研發(fā)、醫(yī)療器械制造等企業(yè)集聚,形成從種植、加工到物流、銷售的完整產(chǎn)業(yè)鏈,讓 “亳州中藥” 通過空中通道走向世界。



這種 “機(jī)場 + 產(chǎn)業(yè)” 的融合發(fā)展模式,正在長三角各地復(fù)制推廣。蘇州雖然暫無自建機(jī)場,但通過共享周邊機(jī)場資源,其臨空經(jīng)濟(jì)已呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。在蘇州工業(yè)園區(qū),依托上海虹橋、浦東機(jī)場的航空樞紐優(yōu)勢,集聚了大量外向型企業(yè),形成了電子信息、高端裝備制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群;而無錫蘇南碩放機(jī)場與蘇州高新區(qū)的聯(lián)動,則推動了跨境電商、航空物流等新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。這種跨區(qū)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)同,正是長三角機(jī)場群價(jià)值的核心體現(xiàn)。

協(xié)同共贏:世界級機(jī)場群的發(fā)展藍(lán)圖

長三角機(jī)場群的快速擴(kuò)張,背后是國家戰(zhàn)略的有力支撐。2021 年發(fā)布的《長江三角洲地區(qū)民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》明確提出,到 2025 年基本建成世界級機(jī)場群體系。如今,這一目標(biāo)正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。與其他區(qū)域機(jī)場群相比,長三角機(jī)場群的核心優(yōu)勢在于 “協(xié)同”—— 各機(jī)場并非各自為戰(zhàn),而是通過功能定位差異化、航線網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)化、運(yùn)營管理一體化,形成合力。



嘉興南湖機(jī)場的 “以貨為主”,補(bǔ)全了長三角航空貨運(yùn)的短板;上海虹橋、浦東機(jī)場的 “國際樞紐” 定位,承擔(dān)著連接全球的重任;無錫、寧波、溫州等區(qū)域機(jī)場則聚焦國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)的加密;而麗水、亳州等新建機(jī)場,則填補(bǔ)了區(qū)域航空服務(wù)的空白。這種差異化的定位,讓長三角機(jī)場群既具備了全球競爭力,又滿足了不同區(qū)域的發(fā)展需求。



隨著機(jī)場群的不斷完善,長三角城市群的 “空間距離” 正在不斷縮短,“經(jīng)濟(jì)距離” 更是持續(xù)拉近。如今,從蘇州到北京,可選擇上海虹橋機(jī)場的早班機(jī);從杭州到歐洲,可通過浦東機(jī)場的國際航線出境;從合肥到廣州,無錫蘇南碩放機(jī)場的航班提供了更多時(shí)間選擇。這種 “上天入地、無縫銜接” 的立體交通網(wǎng)絡(luò),不僅方便了居民出行,更讓城市間的產(chǎn)業(yè)協(xié)作、資源共享變得更加便捷高效。



蘇州的 “被包圍”,恰恰是長三角協(xié)同發(fā)展的最好注腳。在世界級城市群的建設(shè)中,沒有絕對的 “中心” 與 “邊緣”,只有相互依存、攜手共贏的合作伙伴。未來,隨著南通新機(jī)場、蚌埠滕湖機(jī)場等更多樞紐的投用,長三角機(jī)場群的網(wǎng)絡(luò)將更加完善,航線將更加密集,其對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動作用也將更加凸顯。當(dāng)更多跑道延伸向天際,當(dāng)更多航線連接起世界,長三角的協(xié)同發(fā)展必將邁入新的高度,為中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化提供可復(fù)制、可推廣的成功經(jīng)驗(yàn)。

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