2025年11月27日，杭州——零跑汽車以“自己定義路”為主題，正式發(fā)布全新個(gè)性戰(zhàn)略車型零跑Lafa5。新車定位“高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑”，面向泛95后年輕消費(fèi)群體，以“五大硬核實(shí)力”為核心賣點(diǎn)，包括605km超長(zhǎng)續(xù)航、高通8295P智能座艙、激光雷達(dá)端到端輔助駕駛、高顏值轎跑設(shè)計(jì)、86%高得房率座艙及全方位安全保障。

零跑Lafa5共推出515km與605km兩種續(xù)航版本共5款配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.78-12.18萬(wàn)元。即日起至2025年12月31日，用戶可享5000元上市感恩現(xiàn)金優(yōu)惠，限時(shí)驚喜價(jià)為9.28-11.68萬(wàn)元。此外，購(gòu)車用戶還可享受包含現(xiàn)金優(yōu)惠、終身質(zhì)保、選裝基金、金融貼息在內(nèi)的多重上市權(quán)益，綜合價(jià)值最高達(dá)24,900元。

發(fā)布會(huì)上，零跑科技高級(jí)副總裁曹力透露，2025年第三季度零跑盈利持續(xù)為正，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.5億元，營(yíng)收沖至194.5億元，同比增長(zhǎng)近一倍；自2025年3月以來(lái)，自2025年3月起，零跑連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)新勢(shì)力品牌月銷冠軍，全年銷量提前突破50萬(wàn)臺(tái)，其中海外銷量達(dá)4.4萬(wàn)臺(tái)，覆蓋全球35個(gè)國(guó)家。面向2026年，零跑正式提出“百萬(wàn)新征程”銷量目標(biāo)，將向年銷量100萬(wàn)臺(tái)發(fā)起沖刺。

零跑Lafa5從研發(fā)初期即立足全球視野，尤其針對(duì)歐洲市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品定義與調(diào)校。其設(shè)計(jì)風(fēng)格與駕控性能深度契合歐洲用戶對(duì)緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車的偏好，未來(lái)將直面大眾高爾夫GTI（參數(shù)丨圖片）、雷諾梅甘娜等經(jīng)典車型競(jìng)爭(zhēng)，成為中國(guó)智造進(jìn)軍全球主流細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)志性產(chǎn)品。

在10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來(lái)存在著"顏值與性能不可兼得、智能與品質(zhì)難以兩全"的行業(yè)痛點(diǎn)，消費(fèi)者要么妥協(xié)于日常代步的基礎(chǔ)配置，要么被迫為越級(jí)體驗(yàn)溢價(jià)買單。零跑Lafa5的推出，正是要以20萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，打破這一市場(chǎng)困局，打造"10萬(wàn)級(jí)轎跑價(jià)值標(biāo)桿"。作為零跑內(nèi)部定位高于B系的全新個(gè)性新品，零跑Lafa5在配置、用料和成本上實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，旨在為Z世代年輕用戶帶來(lái)一款兼具性價(jià)比與品價(jià)比的新選擇。

尤為重要的是，零跑Lafa5不同于傳統(tǒng)中國(guó)車型出口模式，從研發(fā)之初就立足于全球視野，特別是歐洲市場(chǎng)。在德國(guó)首次亮相即引發(fā)熱議，零跑Lafa5是一臺(tái)兼具設(shè)計(jì)美感與駕駛樂(lè)趣的純電轎跑，其設(shè)計(jì)理念與產(chǎn)品調(diào)性深度契合歐洲用戶對(duì)緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車的偏好。未來(lái)登陸歐洲市場(chǎng)后，將直面大眾高爾夫GTI、雷諾梅甘娜等經(jīng)典鋼炮鼻祖，成為首款中國(guó)智造沖擊全球主流細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)志性產(chǎn)品。

零跑Lafa5的設(shè)計(jì)秉承“科技自然美學(xué)”理念，將純粹的造型美與工程美完美融合。其擁有同級(jí)領(lǐng)先的1880mm寬體車身，營(yíng)造出低趴穩(wěn)健的轎跑姿態(tài)，視覺(jué)沖擊力十足。凌厲動(dòng)感的線條、靈感源自賽道的曲面腰線，以及寬厚飽滿的車尾設(shè)計(jì)，共同勾勒出張力迸發(fā)的運(yùn)動(dòng)基因。

此外，細(xì)節(jié)處同樣盡顯格調(diào)與誠(chéng)意。零跑Lafa5全系標(biāo)配無(wú)邊框車門和純平側(cè)窗，開(kāi)門瞬間儀式感拉滿，側(cè)面視覺(jué)整體感極強(qiáng)。19英寸掠翼運(yùn)動(dòng)輪轂、高亮黑鋼琴烤漆外觀飾件以及B柱玻璃材質(zhì)高亮黑飾板，進(jìn)一步強(qiáng)化了其高顏值運(yùn)動(dòng)屬性。經(jīng)過(guò)百余項(xiàng)仿真及風(fēng)洞驗(yàn)證，零跑Lafa5實(shí)現(xiàn)0.256的超低風(fēng)阻系數(shù)，通過(guò)AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、流風(fēng)溜背、破風(fēng)前唇、導(dǎo)風(fēng)氣簾等16項(xiàng)優(yōu)化，不僅提升續(xù)航35km，更讓美學(xué)與性能實(shí)現(xiàn)完美平衡。

在外觀色彩選擇上，新車推出電掣黃、風(fēng)馳灰、摩根粉、星夜藍(lán)、星河銀、金屬黑6款個(gè)性色，分別象征著張揚(yáng)無(wú)畏、純粹凌厲、自信勇氣等不同情緒表達(dá)，讓每一輛零跑Lafa5都能成為車主個(gè)性的延伸。

零跑Lafa5的座艙是“愉悅”和“品質(zhì)”的全面進(jìn)階。“超橢圓數(shù)字曲面”設(shè)計(jì)語(yǔ)言使車內(nèi)線條圓潤(rùn)流暢，帶來(lái)富有生命力的視覺(jué)感受。高達(dá)86%的同級(jí)領(lǐng)先得房率，打破了轎跑車型常有的空間桎梏，確保了車內(nèi)寬敞的乘坐體驗(yàn)。超過(guò)80%的軟包覆蓋率、256色時(shí)光引擎氛圍燈、以及啞光槍灰飾件，共同營(yíng)造出沉浸式的豪華運(yùn)動(dòng)氛圍。

新車提供3款質(zhì)感內(nèi)飾，速域紫時(shí)尚動(dòng)感，馳影灰格調(diào)沉穩(wěn)，

零跑Lafa5搭載高通8295P旗艦座艙芯片，算力強(qiáng)悍，為流暢體驗(yàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。14.6英寸2.5K高清中控屏與8.8英寸液晶儀表，配合榮獲多項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)的Leapmotor OS 4.0 Plus車機(jī)系統(tǒng)，帶來(lái)沉浸式的視覺(jué)交互體驗(yàn)。同時(shí)，新車搭載DeepSeek和通義千問(wèn)雙AI大模型，具備超強(qiáng)的理解與對(duì)話能力。支持聲紋識(shí)別、多意圖一句話控車、全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)、方言識(shí)別等功能，讓語(yǔ)音交互更自然、更人性化。

此外，為打造個(gè)人化專屬操作生態(tài)，零跑創(chuàng)新自研推出零跑零動(dòng)貼，采用按鈕+旋鈕形式，一輛Lafa5最多支持關(guān)聯(lián)6個(gè)零跑零動(dòng)貼，通過(guò)藍(lán)牙連接車機(jī)，自定義個(gè)性化按鍵功能，將專屬于你的常用功能放置在一觸即達(dá)的便利位置。

輔助駕駛方面，零跑Lafa5搭載含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)高精度感知硬件與高通8650芯片，支持端到端輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助(NAP)、通勤領(lǐng)航輔助(CNAP)，可以不依賴高精地圖，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛，未來(lái)將通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航輔助。

零跑Lafa5的駕駛樂(lè)趣，源自中歐智慧融合的精準(zhǔn)調(diào)校。其底盤(pán)經(jīng)由零跑與Stellantis集團(tuán)聯(lián)合打磨，既能帶來(lái)高速過(guò)彎時(shí)歐系車般的精準(zhǔn)操控，又能提供日常行駛中如履平地的柔順濾震，讓駕駛者在激情與舒適間無(wú)縫切換。

澎湃動(dòng)力是它的另一大亮點(diǎn)。后置后驅(qū)布局配合七合一高性能電驅(qū)系統(tǒng)，成就了6.4秒的零百加速實(shí)力。得益于全球首創(chuàng)的芯片級(jí)融合技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)極為迅猛，踩下電門的瞬間，推背感隨叫隨到。車輛更具備50:50的前后軸荷比、四輪獨(dú)立懸架及LMC融合控制技術(shù)，讓轉(zhuǎn)向與過(guò)彎如行云流水。此外，豐富的可調(diào)選項(xiàng)，如動(dòng)力模式、制動(dòng)腳感、模擬聲浪乃至彈射模式，都讓每一次駕駛成為專屬的個(gè)性化享受。

續(xù)航補(bǔ)能方面，零跑Lafa5擁有605km CLTC超長(zhǎng)續(xù)航，SOC30-80%充電僅需18min。采用27合1超級(jí)集成熱管理系統(tǒng)，熱管理零部件減少約60%，重量降低15%以上。全系標(biāo)配超寬溫域熱泵系統(tǒng)，支持-30℃~55℃超寬工作范圍，實(shí)現(xiàn)至少21種熱管理模式，可滿足用戶日常用車的低能耗和舒適性兼顧的需求。

在安全層面，零跑Lafa5以全方位的硬核防護(hù)，立志樹(shù)立同級(jí)市場(chǎng)的新標(biāo)桿。被動(dòng)安全上，其采用9橫7縱籠式車身設(shè)計(jì)，高達(dá)77.5%的高強(qiáng)鋼占比與航空級(jí)的2000MPa熱成型鋼，共同構(gòu)筑了堅(jiān)固的乘員艙安全壁壘。電池安全是核心，通過(guò)CTC 2.0 Plus電池底盤(pán)一體化技術(shù)，集成了電芯選型、熱失控預(yù)警、智能冷卻等多項(xiàng)防護(hù)，實(shí)現(xiàn)了熱失控后48小時(shí)不起火、不爆炸的卓越表現(xiàn)，并首批通過(guò)新國(guó)標(biāo)認(rèn)證，為首任車主提供電池終身質(zhì)保。此外，車輛還搭載了LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)及多達(dá)17項(xiàng)主動(dòng)安全輔助功能，從極限工況到日常駕駛，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的安心守護(hù)。

零跑Lafa5的登場(chǎng)，標(biāo)志著10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)迎來(lái)了真正的價(jià)值燈塔。它以“電動(dòng)高爾夫”的清晰定位，將20萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品體驗(yàn)帶入親民價(jià)位，徹底打破了“個(gè)性與實(shí)用不可兼得”的市場(chǎng)舊規(guī)。這不僅是中國(guó)純電轎跑的新標(biāo)桿，更是零跑進(jìn)軍歐洲、直面國(guó)際經(jīng)典車型競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略支點(diǎn)。零跑Lafa5印證了“中國(guó)智造”定義全球潮流的能力，為追求不凡的年輕一代，提供了觸手可及的夢(mèng)想答案。