為什么沒人喊“抵制日貨”了？

原創(chuàng) 李萬卿

最近，中日關(guān)系又有點緊張。

奇怪的是，突然發(fā)現(xiàn)沒人喊“抵制日貨”了。

如果擱在以前，“抵制日貨”“砸日本車”的聲音，早就滿天橫飛、充斥網(wǎng)絡了。

這一次，大家好像約好了一樣，很安靜。

難道是我們的血性沒了嗎？

恰恰相反。

這說明中國人真的強大了，不需要再用那種“傷敵八百、自損一千”的笨辦法來出氣了。

日貨，早已“過氣”。

曾幾何時，買輛汽車、買個電腦、買臺空調(diào)、買個電視、買個冰箱，很多人都說，得買日本貨，日本貨太棒了。

如今，“日落”了。

早幾天，日本媒體發(fā)布了一個冷冰冰的現(xiàn)實：中國人的日常生活里，能被日本品牌牢牢占據(jù)的領域，已經(jīng)所剩無幾。

汽車領域，日系品牌的風光已然不再，日系車在中國市場的零售份額，從2020年頂峰時期的24.1%大幅下滑至近期約12% 的水平，遭遇了腰斬。

三菱汽車經(jīng)過多年評估，最終決定停止在中國市場的整車生產(chǎn)與銷售，關(guān)閉了湖南長沙的合資工廠。

常見的日本家電現(xiàn)在也在悄然退場，松下已經(jīng)停止在中國生產(chǎn)低端小家電，聚焦高端細分市場。

夏普手機的市場占有率，已經(jīng)不足0.5%。

日式服務也在收縮，全家便利店關(guān)閉了華北地區(qū)近百家門店；吉野家暫停了在二三線城市的擴張，部分門店轉(zhuǎn)為加盟或聯(lián)營。

“日貨”昔日輝煌難掩今日殘局，這既是國貨的崛起，也是市場的成熟，更是中國消費者的理性。

當下，國貨崛起的勢頭愈發(fā)強勁。

汽車領域，比亞迪、問界、理想、吉利、長城、小鵬等國產(chǎn)新勢力，憑借著出色的技術(shù)研發(fā)、時尚的外觀設計以及超高的性價比，贏得了眾多消費者的青睞。

鴻蒙智行，遙遙領先。

假如，你現(xiàn)在花幾十萬去買輛日系車，人家都會笑話你：怎么還買這種老掉牙的古董?。?/strong>

我們不需要抵制，日系車早就“日落”了。

原來有多牛逼，現(xiàn)在就有多牛 屎。

家電行業(yè)中，海爾、美的、格力等品牌早已成為國人的首選。

手機市場上，華為、OPPO、vivo等品牌在全球都有了極高的知名度。

今年春節(jié)去日本逛了幾個城市，除了幾瓶清酒，我什么都沒有買。

原因是，東西死貴，質(zhì)量一般。

親眼所見，日本沖繩等城市的免稅店，商品遠遠沒有中國的豐富。

日本有的，我們國內(nèi)都有；日本沒有的，我們國內(nèi)也有，并且更好！

東方大國，越來越強大。

小日本羨慕嫉妒恨啊，光想拿臺灣問題找事兒，急得高市早苗嗷嗷亂叫。

放在十幾年前，只要中日關(guān)系出現(xiàn)摩擦，網(wǎng)絡上“抵制日貨”的呼聲總會此起彼伏，風起云涌。

這一次，中方連續(xù)發(fā)起重拳反制，拳拳擊中要害，卻很少有人再提“抵制日貨”。

這不是我們忘了歷史，更不是我們慫了，而是因為我們的國貨強大了，我們的國民更理智了，我們的國家有更有力的手段了。

從64架次機艦的軍事震懾，到琉球問題的歷史糾偏，中方的每一步反制都有理有據(jù)、有力有節(jié)，讓大家看到了國家在處理國際爭端時的戰(zhàn)略定力和高超智慧。

這種信心，不是憑空而來，是航母下海、戰(zhàn)機上天、經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展帶來的底氣，既維護了我們的尊嚴，又讓對方付出了實實在在的代價，還沒傷到我們自己。

這比億萬句“抵制日貨”的口號都管用。

這才是真正的高手過招！