廣東
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2023年11月的一個(gè)雨夜，溫州甌江口新區(qū)威馬汽車總裝車間里，最后一盞燈熄滅了。廠房外，十幾排橙白相間的ABB機(jī)器人臂垂著頭，像一支被繳械的軍隊(duì)。曾被譽(yù)為“中國新能源車最先進(jìn)工廠”的這座巨無霸，投資額高達(dá)67.2億元，年規(guī)劃產(chǎn)能15萬輛，卻在這一刻徹底歸于沉寂。數(shù)百公里之外的黃岡散葉工業(yè)園，200億元砸進(jìn)去的二號(hào)基地同樣冷清，偌大的總裝大廳里，只剩保安巡邏的腳步聲在回蕩。
這兩座耗資近270億元的現(xiàn)代化工廠，如今成了中國造車新勢(shì)力史上最昂貴的廢墟。
而在紐約曼哈頓上東區(qū)一棟帶門衛(wèi)的高層公寓里，沈暉已經(jīng)住了整整兩年。微博定位永遠(yuǎn)停留在“北京·朝陽區(qū)”，最后一次更新是2024年1月8日，轉(zhuǎn)發(fā)了一條“南昌艦”的短視頻，配文“強(qiáng)軍興軍”。評(píng)論區(qū)里，成千上萬條“沈總還錢”“血汗錢什么時(shí)候發(fā)”的留言，像潮水一樣一波又一波刷屏，再無人回應(yīng)。
九年前，一切還不是這樣。
