日本采購技術(shù)與后勤局（ATLA）公布今年稍早測試的電磁炮（Railgun）相關(guān)數(shù)據(jù)，包括靶艦遭到電磁炮彈擊中的損傷情況。 許多國家都有電磁炮的研發(fā)工作，美國海軍也曾經(jīng)取得了令人矚目的進(jìn)展，但由于存在重大的技術(shù)障礙，他們在2020年代初暫停了相關(guān)研發(fā)工作。

戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站（The Warzone）報(bào)導(dǎo)，在日本年度國防科技研討會上，ATLA公布相當(dāng)多更多關(guān)于今年夏天進(jìn)行的電磁炮測試細(xì)節(jié)。 原型電磁炮被安裝在日本海上自衛(wèi)隊(duì)（JMSDF）的專用測試艦「飛鳥號」（JS Asuka的后部甲板。

ATLA發(fā)布的圖片顯示，電磁炮的專用炮彈原理與坦克使用的尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈很類似，只是它沒有推進(jìn)藥，而是由電磁推進(jìn)，因此它的「底火」是一個(gè)磁化金屬（日文漢字寫作「電機(jī)子」），炮彈外是上下兩片的「裝彈筒」，中間則是飛鏢狀彈丸，每尾部有四個(gè)穩(wěn)定鰭。 但沒有彈頭。

磁化金屬被電磁鐵快速推送，離開炮口后裝彈筒遇到風(fēng)壓會自行解體，露出中間的飛鏢彈丸快速飛行，尾部的「底火」，也就是磁化金屬同樣會自行脫落。

報(bào)告顯示，「飛鳥號」所攻擊的靶船，是一艘被拖曳的動船，以模擬航行狀態(tài)。 電磁炮精準(zhǔn)的擊中靶船上層部位，留下十字形的彈著點(diǎn)，表明炮彈飛行姿態(tài)非常穩(wěn)定，如同針一樣刺進(jìn)船體。

除了對目標(biāo)船進(jìn)行水平射擊外，電磁炮還以45度向上角發(fā)射，以收集基本的彈道數(shù)據(jù)。

ATLA表示，在今年夏天的測試，電磁炮與「飛鳥號」可以說是配合密切，并沒有兼容上的問題。 當(dāng)然，未來電磁炮實(shí)用化以后，整合程度還會比飛鳥號高得多。 最大的經(jīng)驗(yàn)是確定了電磁炮系統(tǒng)的整理空間，在任何艦艇上進(jìn)行安裝，都需要在甲板上下找到足夠的空間來容納電磁炮及其相關(guān)系統(tǒng)，并進(jìn)行一系列其他必要的改造。

ATLA也在測試中了解電力消耗量和冷卻系統(tǒng)，以及整體磨損情況。 ATLA表示，目前確定，以約2300米/秒的速度發(fā)射彈丸，炮管使用壽命可超過200發(fā)。

1馬赫為344米/秒，2300米/秒相當(dāng)于6.67馬赫。

這一報(bào)告比2023年的相關(guān)報(bào)導(dǎo)來的更進(jìn)步，當(dāng)年的說法是電磁炮的速度為2,230米/秒，而且炮管的壽命為120發(fā)。

不過200發(fā)的耐用程度還無法實(shí)用，現(xiàn)役最常見的Mk45型127毫米艦炮，其炮管的使用壽命至少在3000發(fā)以上。

持續(xù)以極高速度發(fā)射彈丸造成的炮管磨損，是電磁炮面臨的許多長期挑戰(zhàn)之一。 電磁炮對電力和冷卻的需求量很大， 「飛鳥號」的電磁炮安裝工程，包括四個(gè)裝滿額外系統(tǒng)和設(shè)備的貨柜，以滿足這些需求。

先前提到，美國在2020年放棄了電磁炮開發(fā)，但有趣的是， ATLA聲稱他們已經(jīng)與美國海軍官員會面，討論電磁炮研發(fā)工作，及其對日本當(dāng)前研發(fā)工作的潛在幫助。 雙方也探討了未來加強(qiáng)合作的可能性。 去年， ATLA與法德圣路易斯研究所（ISL）簽署了一項(xiàng)單獨(dú)的協(xié)議，就電磁炮技術(shù)開發(fā)展開合作。

另外，德國和法國正在聯(lián)合進(jìn)行電磁軌道炮的研發(fā)工作。 近年來，土耳其的電磁軌道炮研發(fā)也備受民眾關(guān)注。 在全球范圍內(nèi)，人們對用于海軍和陸基作戰(zhàn)的電磁軌道炮仍然抱有濃厚的興趣。

在這個(gè)電磁炮研發(fā)競賽中，中國也沒有缺席，。 2018年，解放軍海軍的「海洋山號」登陸艦，出現(xiàn)了一門巨大的電磁炮原型，但該計(jì)畫的確切進(jìn)展目前尚不清楚。