滿打滿算，距離購置稅全免時(shí)代結(jié)束也就剩個(gè)把月了，很多朋友都在問，10萬價(jià)位的純電轎車應(yīng)該怎么選，哪款可以無腦入？現(xiàn)在下單，能不能在窗口期前提車？今天我們就來幫大家好好分析一下，如果你正好準(zhǔn)備年末購車的話，接下來的攻略希望你好好看一看。

如果你實(shí)在沒有目標(biāo)，最簡(jiǎn)單的方式就是查詢銷量榜，從其中找出銷量排名靠前的車型，就是容錯(cuò)率極高的選項(xiàng)了。比如小鵬MONA M03、海豹（參數(shù)丨圖片）06 EV、零跑B01，這3輛車就是10萬級(jí)純電轎車細(xì)分市場(chǎng)中銷量靠前的選手，其中小鵬MONA M03和零跑B01單月銷量都在1萬臺(tái)以上，海豹06 EV也在1萬臺(tái)左右，可見市場(chǎng)對(duì)它們的認(rèn)可度很高。

車企交付能力PK：誰能保證窗口期前提車？

車企交付能力方面，小鵬、比亞迪、零跑也都是目前新能源市場(chǎng)的佼佼者，銷量高，但各自情況還真有所不同。小鵬汽車目前已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月交付量突破4萬，10月達(dá)到4.2萬臺(tái)，所以目前小鵬MONA M03的交付壓力并不大。

比亞迪單月銷量是數(shù)十萬級(jí)別，是目前國內(nèi)新能源汽車的第一梯隊(duì)，而海豹06 EV近期雖然銷量有所下沉，但比亞迪產(chǎn)品線比較龐大，加上它是經(jīng)銷商模式，所以海豹06 EV的交付時(shí)間，需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐那闆r，經(jīng)銷商有車交付可能比較快，否則想快速提車估計(jì)有難度。

零跑汽車算是新勢(shì)力陣營中的“比亞迪”，已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月位居中國新勢(shì)力月銷榜榜首，而且10月銷量再創(chuàng)新高，交付7.02萬臺(tái)，相當(dāng)于每天交付2267臺(tái)。所以目前零跑B01的交付率也很高，基本沒有壓力。

接著我們來看看3輛車的產(chǎn)品力表現(xiàn)，由于3款車型價(jià)格略有差異，因此我們選擇了它們旗下指導(dǎo)價(jià)都是11.98萬的配置：小鵬MONA M03 2025款 515 長續(xù)航 Plus版、海豹06EV 2025款 545KM 尊享型、零跑B01 2025款 650激光雷達(dá)版，進(jìn)行比較。

續(xù)航充電PK：誰跑得遠(yuǎn)、充得快？

購買純電車，首先需要關(guān)心的自然是續(xù)航和充電，11.98萬只能看小鵬MONA M03的入門版本，51.8kWh電池來自弗迪，CLTC純電續(xù)航是515km，電量從30%快充到80%需要約26分鐘，說實(shí)話沒啥競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然它也有長續(xù)航版本，續(xù)航至高是620km，快充依舊是26分鐘，但預(yù)算需要增加1萬來到12.98萬。

同等價(jià)格，海豹06 EV表現(xiàn)稍微好一些，56.64kWh電池也是弗迪制造，CLTC純電續(xù)航是545km，快充約24分鐘，2項(xiàng)數(shù)據(jù)都比小鵬MONA M03略好一些。不過海豹06 EV的上限也就到這里了，沒有更長續(xù)航的版本可以選擇。

至于零跑B01，則是搭載了67.1kWh的寧德時(shí)代電池包，CLTC純電續(xù)航里程也達(dá)到了650km，并且快充只需要約19分鐘，比前面2款車?yán)m(xù)航更長而且充電更快。過年如果是開這臺(tái)純電轎車回老家也不用過于擔(dān)心里程不夠，即便行程比較遠(yuǎn)，它的補(bǔ)能效率也很高，服務(wù)區(qū)上廁所休整的時(shí)間就夠充電了。

所以，如果你想花同等價(jià)格買到更長續(xù)航、更快充電的話，目前這3款車型中零跑B01符合要求。小鵬MONA M03需要增加預(yù)算，而海豹06 EV本身上限不算高，因此都不占優(yōu)。

空間PK：誰更寬敞、更舒服？

接下來我們看看3輛車的空間表現(xiàn)，小鵬MONA M03熱銷的原因之一就是空間夠大，它的長寬高達(dá)到了4780x1896x1445mm、軸距2815mm；海豹06 EV同樣比較大，長寬高4720x1880x1495mm、軸距2820mm；零跑B01盡管長寬高4770x1880x1490mm與另外2輛車差不多，它的軸距2735mm卻沒有與它們持平。不過，零跑B01的得房率比另外2輛車更高，所以空間的實(shí)際區(qū)別，還需要實(shí)際乘坐才能知道。

以身高為180cm的體驗(yàn)者為參考，分別將3輛車的主駕位置調(diào)整到適合駕駛的角度后來到第二排乘坐，受到掀背設(shè)計(jì)的影響，此時(shí)小鵬MONA M03車內(nèi)體驗(yàn)者頭頂空間只有4指余量，另外2輛車的體驗(yàn)者頭頂都還剩余1拳空間。

腿部空間部分，軸距最長的海豹06 EV僅剩余1拳左右空間，而小鵬MONA M03和零跑B01則都剩余2拳甚至更寬敞的空間。可見只看參數(shù)好看并不一定空間就寬敞，更重要的還是空間優(yōu)化能力，在這點(diǎn)上零跑B01的表現(xiàn)顯然更加讓人眼前一亮，建議對(duì)空間有要求的朋友都去線下體驗(yàn)一下。

智能座艙P(yáng)K：誰的芯片算力高？系統(tǒng)更好用？

除了以上幾個(gè)部分，我相信現(xiàn)在大家選擇新能源車，更多的還是基于對(duì)前衛(wèi)科技的向往，不過在這點(diǎn)上國產(chǎn)車現(xiàn)在的表現(xiàn)也是參差不齊。小鵬MONA M03搭載了AI天璣系統(tǒng)，內(nèi)置自研XGPT大語言模型，同時(shí)使用了高通驍龍8155芯片運(yùn)算。小鵬汽車的語言交互功能一直是優(yōu)點(diǎn)，搭配自研的大模型更好用，對(duì)復(fù)雜指令的理解和識(shí)別也更精準(zhǔn)，如果你是重度“動(dòng)口不動(dòng)手”的人，那這臺(tái)車的表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)讓你滿意。

海豹06 EV則是搭載了比亞迪自研的DiLink車聯(lián)網(wǎng)，車機(jī)芯片也是自主研發(fā)的D100芯片，算力比8155稍微高一些，處理復(fù)雜問題的能力也更強(qiáng)。語音交互這塊兒，它同樣接入了多個(gè)主流AI大模型，所以獨(dú)立識(shí)別和解決問題的能力同樣表現(xiàn)不錯(cuò)。不過它比較好的一點(diǎn)是還保留了一些實(shí)體按鍵，所以它既能語音又能動(dòng)手，選擇更多樣化。

零跑B01搭載了Leapmotor OS，使用了高通驍龍8295芯片，算力為230K DMIPS，比D100芯片的136K DMIPS更高，能耗更低而且渲染能力、視頻解碼能力更強(qiáng)。因此零跑B01在應(yīng)付多任務(wù)同時(shí)進(jìn)行的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)更加從容，出現(xiàn)卡頓的概率也非常低。另外目前零跑B01也接入了DeepSeek、通義千問大模型，語音交互功能同樣可以識(shí)別各種問題并給出推理后的答案，更像是百科助手一樣。

優(yōu)惠權(quán)益終極PK：誰更香？

最后我們?cè)賮砹私庖幌?輛車目前給出的優(yōu)惠和權(quán)益。結(jié)合我們了解到的信息，小鵬MONA M03目前只給到3000元置換補(bǔ)貼，同時(shí)還有價(jià)值4000元的PSS揚(yáng)聲器限時(shí)免費(fèi)、家用充電樁也是免費(fèi)，另外還有電池終身質(zhì)保權(quán)益。

海豹06 EV則只有4000元的廠家補(bǔ)貼，以及至高5000元的置換補(bǔ)貼，同時(shí)也會(huì)送家用充電樁，同時(shí)是給到了首任車主電池終身質(zhì)保權(quán)益。

零跑B01目前則是給到至高價(jià)值16800元的權(quán)益，包括增換購補(bǔ)貼4000元、超級(jí)置換補(bǔ)貼2000元，同時(shí)它還送了價(jià)值3680元的家用充電樁和價(jià)值2000元的限時(shí)車色，以及至高5000元的金融貼息，同時(shí)除了三電系統(tǒng)，零跑B01還有整車終身質(zhì)保方案。所以這樣看來，零跑B01目前誠意最足，小鵬MONA M03次之，海豹06 EV稍遜一籌。

總結(jié)：

從3輛車各自表現(xiàn)來看，小鵬MONA M03屬于表現(xiàn)比較均衡的選手；海豹06 EV則是續(xù)航里程稍微差了點(diǎn)意思，空間實(shí)際表現(xiàn)也不盡人意；零跑B01則屬于高品價(jià)比選手，續(xù)航、充電、座艙芯片都有優(yōu)勢(shì)，而且目前的優(yōu)惠權(quán)益也更有誠意。另外我們還了解到零跑推出了“兜底”活動(dòng)，現(xiàn)在下定車輛，如果是購置稅結(jié)束后提車的用戶費(fèi)用將由零跑承擔(dān)，相當(dāng)于免除你的后顧之憂，而小鵬和比亞迪目前都還沒有動(dòng)作，看來不太會(huì)兜底。所以在我看來，零跑B01毋庸置疑是它們中最香的選擇，可以直接沖！