文｜李鴻武

2025年10月23日，倫敦格林威治。吉利汽車攜純電車型吉利國際EX5正式登陸英國市場。對外界而言，這或許只是一場普通的海外上市活動；但對中國汽車產業(yè)而言，它更像是一場象征意義極為深遠的“成人禮”。

英國是全球最成熟、監(jiān)管最嚴、標準最復雜的汽車市場之一。在這里實現銷售、服務與認證的全流程本地化，不只是產品層面的合格，更意味著在制度、合規(guī)與社會信任體系上的全面認可。對于任何一家中國車企而言，這一步都是通向全球主流市場的“高門檻”，也是衡量品牌成熟度的重要標志。

這背后是一場長期布局的結果。吉利并非突然闖入英國，而是用將近二十年的時間深耕英國汽車工業(yè)的土壤。早在2006年，吉利就已投資英國LEVC，在考文垂生產出標志性的零排放出租車TX5；此后又先后投資Lotus與Aston Martin，將英國汽車工業(yè)的百年基因與中國的制造與創(chuàng)新結合。近二十年來，吉利持續(xù)深耕英國與歐洲市場——從研發(fā)體系到產業(yè)協同，從資本布局到品牌共建——一步步完成了由“進入市場”到“融入體系”的跨越。

支撐這一切的，是扎實的體系能力與技術底座。吉利已構建起“五大設計中心、五大工程研發(fā)中心、五大試驗區(qū)域、五大能源技術形式、五大AI智能生態(tài)圈”的全球化戰(zhàn)略體系；過去11年累計研發(fā)投入超過2500億元人民幣。公司在智能化領域持續(xù)突破，擁有中國車企第一的23.5 EFLOPS綜合算力，L2級以上輔助駕駛車輛超過850萬輛，累計行駛數據逾百億公里。今年6月，吉利智駕團隊在被譽為“自動駕駛算法奧林匹克”的CVPR挑戰(zhàn)賽中奪得世界冠軍。

值得注意的是，在AI成為汽車行業(yè)底層競爭力的時代，合規(guī)不再只是法律要求，而是技術通行證。吉利在英國等嚴苛監(jiān)管環(huán)境中，建立起面向國際規(guī)則的合規(guī)實踐樣本，通過AI智駕驗證、算法訓練和數據治理，形成了具備國際競爭力的智能化能力體系。這意味著，中國車企的全球化正在從產品輸出，邁向算法、算力與治理輸出的全新階段。

如果說技術構筑了吉利的“硬實力”，那么銷量的躍升則是這一體系能力的直接印證。最新消息顯示，2025年10月，吉利單月銷量突破30.7萬輛再創(chuàng)新高，其中新能源17.8萬輛，同比增長64%，滲透率升至58%。更具象征意義的是，吉利銀河在上市29個月累計158萬輛的基礎上，提前達成年銷百萬目標，成為中國新能源品牌中最快邁過“百萬門檻”的樣本。

與之呼應的是海外市場的加速：10月出口4.16萬輛，同比增長23%，新能源車型占比約三分之一；年內海外累計銷量已超33萬輛。無論是英國上市的吉利國際EX5，還是印尼的銀河星艦7 EM-i本地量產，以及馬來西亞寶騰e.MAS體系的協同落地，技術、制造與渠道正在同頻共振。

與此同時，吉利也在全球范圍內同步推動可持續(xù)發(fā)展與長期價值建設。公司提出2045年碳中和目標，截至2025年上半年，單車降碳23.5%，累計降碳9.7噸，并獲得MSCI ESG評級AA（行業(yè)領先）。在倫敦這個世界金融中樞，吉利正以透明的治理、穩(wěn)健的經營和可持續(xù)的價值兌現，建立跨國資本的長期信任關系。

全球化的真正考驗，從來不是速度，而是定力。過去十年，中國汽車產業(yè)以驚人速度實現了“規(guī)模出海”；而今天，以吉利為代表的企業(yè)，正在以更深層的制度融入與文化自覺，進入全球化的“信任時代”。

格林威治之夜，吉利沒有喧嘩的口號，也沒有價格戰(zhàn)的噱頭。它更像是一場安靜而堅定的登場——在安靜中傳遞出一個清晰的信號：中國汽車的全球化，正在從市場擴張轉向制度融入，從短期增長轉向長期信任。而真正的全球化，也不只是讓產品抵達世界，而是讓世界接納它背后的體系與價值。

正如吉利汽車集團CEO淦家閱所言：“我們深知，無論是AI重塑出行，還是全價值鏈降碳，非一日之功。吉利將以長期主義深耕技術、堅守責任，也盼與各界攜手，共同推動全球化汽車產業(yè)邁向更智能、更可持續(xù)的未來?！?/p>

而吉利控股集團董事長李書福也早已指出，建立全球型企業(yè)，首先要建立全球型的企業(yè)文化。在他看來，全球化不是一個地理概念，而是一種價值共識——能跨越國界、信仰、語言與膚色的組織精神。今天的吉利，正試圖在智能科技與人文價值之間找到新的平衡：既要以AI重新定義汽車，又要以文化理解世界。

從這個角度來看，吉利式全球化，正在書寫一條屬于中國企業(yè)的慢邏輯：不以速度取勝，而以信任立身；不以價格爭雄，而以制度扎根；不追逐一時的熱度，而追求被長期理解的力量。這，也許才是中國汽車真正駛向世界的開始。