文|Tess

公眾號| Tess外貿Club（Tess_2006）

01

10月25日，臺灣歌手鄭智化在深圳機場登機時，因升降車平臺與機艙門之間約有25公分的高度差，導致登機困難。

他在社交媒體發(fā)文批評深圳機場“對殘疾人最沒人性”，并形容自己“連滾帶爬”上飛機。

這段文字瞬間引爆輿論。

公眾普遍同情，認為機場在無障礙設施和人性化服務方面存在嚴重缺陷。

面對輿情，深圳機場在數(shù)小時內作出回應，承認存在不足，并提出改進措施。

然而，很快，一段來自機場內部監(jiān)控的視頻被泄露并流傳開來。

畫面顯示鄭智化在兩名工作人員的協(xié)助下登機，動作并無明顯狼狽。

視頻一出，輿論風向驟變, 從對弱勢者的同情轉為對當事人的質疑，甚至上升為道德審判。

最終，鄭智化發(fā)表道歉聲明，稱用詞不當。

而深圳機場則表示他們也不知道是誰傳播了視頻，正在調查中。

至此，這場原本關于無障礙制度的討論，至此徹底偏離軌道。

02

人們總是習慣于情緒先行，隨之而來的，是話語失控。

鄭智化的問題，不在于憤怒，而在于他讓情緒主導了語言。

“連滾帶爬”是高度形象化的描述，感染力強，卻缺乏事實的精確度。

在互聯(lián)網(wǎng)時代，這種“畫面感強”的表達往往先贏得共鳴，但也最容易被“影像證據(jù)”反噬。

他沒有意識到，自己面對的真正問題是一套僵化的制度，而不是某個具體的人，比如，那個開升降機的司機。

情緒失控讓理智下線，于是，他的批評從闡述事實滑向了無腦發(fā)泄。

結果，本應引發(fā)社會反思的議題，被輕易地轉化為對“情緒夸張”的討論。

我們的輿論生態(tài)一直很極端。

當弱者發(fā)聲時，語言稍有失衡，公眾便會從同情轉向懷疑。

對公眾人物而言，在一個“事實可視化”的社會中，他們的情緒性表達，很可能成為自我反噬的導火索，這次事件中的鄭智化，就是一個典型案例。

03

不得不承認，深圳機場在前半場的危機應對極為老練。

在被輿論圍攻的第一時間，他們選擇了承認不足、解釋原因、提出整改。

這種做法屬于標準的“降溫式公關”路徑：

• 承認問題，贏取公眾好感；
• 解釋原因，消解憤怒；
• 啟動改進，迅速止血。

這三步完成后，事件幾乎可以平息。

到此為止，深圳機場的處理是體面的，甚至被認為可圈可點。

但真正的轉折點，發(fā)生在視頻被泄露之后。

視頻出現(xiàn)的時間點極為關鍵：就在機場發(fā)布整改聲明、輿論即將冷卻之際。

很明顯，這段視頻并非由路人拍攝，而是來自機場內部監(jiān)控。

這意味著，它的流出不大可能是巧合。

當我們沿著邏輯鏈推理：誰最有機會？誰最有動機？誰最有收益？

答案呼之欲出。

視頻一經(jīng)流傳，輿論焦點馬上變了。

從“制度問題”轉為“當事人造謠”；
從“無障礙設施改進”轉為“個人道德辯護”；

公眾的情緒被反向引導，而機場則輕松退居輿論安全區(qū)。

這是一種非常高明的公關策略。

表面上，機構從未出面辯解；實際上，通過“事實流出”，讓輿論自行完成反轉。

當視頻的傳播效果達到預期時，官方一句“我們也在調查視頻的流出原因”，
既維持了體面，又徹底脫身。

這一波操作，套路滿滿，妥妥的正面認錯，暗中操作。

04

那么，這段視頻的流出，是否涉嫌人身侵權？

許多人認為，在機場這種公共場所被拍攝不涉及隱私。

但在法律上，隱私的核心并非“地點”，而是信息控制權，也就是，當事人是否同意被公開傳播。

機場的監(jiān)控拍攝屬于安防管理范疇，這是合法的“限定用途拍攝”；但一旦被用于輿論引導或機構自證清白，就超出了合法邊界。

拍攝行為可以合法，傳播行為卻可能違法。

《民法典》第1032—1035條明確規(guī)定：

• 未經(jīng)本人同意，不得公開使用能夠識別個人的影像資料。

因此，即便畫面發(fā)生在公共場所，只要能識別出特定個人，未經(jīng)許可公開傳播，就構成侵權。

請大家一定要明白，自己被監(jiān)控拍到不違法，但自己的視頻在未經(jīng)本人同意的情況下，就被機構拿去公關洗白，這是違法的。

《個人信息保護法》第40條：

• “不得超出必要范圍使用個人信息，不得未經(jīng)同意向他人提供?！?/li>

所以，如果內部資料被人為導出并傳播，這不僅是隱私問題，更是數(shù)據(jù)安全事故與權力濫用問題。

更何況，這段視頻只是一個片段，無頭無尾，明顯對機場有利。

誰擁有影像，誰就擁有敘事權；

誰能決定發(fā)布，誰就能重寫真相。

可惜，多數(shù)人從不關心真相，只關心情緒。

05

如果我是鄭智化，在經(jīng)歷了一系列不愉快的事情之后，會這么寫：

“在深圳機場的登機經(jīng)歷，讓我意識到針對殘障人士的無障礙制度還有優(yōu)化空間。
當升降車與機艙門之間有25公分的高度差時，工作人員為了協(xié)助我登機付出了額外的努力，機艙里的乘客也被迫要全體等待我這個殘疾人登機，因為自身殘疾給他人造成的不便，我感到非常抱歉。
我沒有怨誰，只是覺得，這種不必要的尷尬，本可以通過制度的靈活來避免，比如，升降機司機坐著操作一下升降機即可。
我理解安全規(guī)范的重要性，但也希望在不影響安全的前提下，能為殘障旅客留出一點人性化的靈活度。
我并不介意行動不便，只是不希望我的不便變成他人的麻煩?！?br/>

這樣的表達，不樹敵、不激化，卻直指問題本質，會讓公眾自然站到你一邊。

與此同時，讓對方必須反思，而不是反擊。

即便后續(xù)視頻公布了出來，對鄭智化也不會有啥影響。

在輿論時代，理性敘述永遠比憤怒更具力量。

06

我能感受到鄭智化的憤怒是真實的，這場風波的結局，也讓人清醒地看到：

當真相掌握在某個系統(tǒng)的手中，公眾的情緒就可能被系統(tǒng)反制。

現(xiàn)在的時代，無論是普通人還是公眾人物，每個人的每一次情緒性的發(fā)聲，都可能成為他人操控輿論的材料。

自由表達，不是想說什么就說什么，而是在說之前清楚地知道你想達成什么目標。

克制不是軟弱，它更像策略；
理性不是冷漠，而是力量和武器。

至于憤怒，最多是一種不受控制的能量。

今天就這樣吧。

希望大家當個聰明人。