近日，深圳市深汕特別合作區(qū)紅海大道赤石河特大橋塔間鋼橫梁（簡(jiǎn)稱“鋼橫梁”）整體提升順利完成，標(biāo)志著赤石河特大橋塔柱主體結(jié)構(gòu)全面完工，進(jìn)入跨海施工階段。

赤石河特大橋是紅海大道的核心控制性工程，全長(zhǎng)1058米，采取單塔雙索面不對(duì)稱斜拉橋結(jié)構(gòu)，其主橋主跨為256米鋼箱梁，主塔高度達(dá)111米，建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大。

本次提升的鋼橫梁重476噸，長(zhǎng)度36.5米，需提升高度60米。為順利完成鋼橫梁提升作業(yè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前編制專項(xiàng)提升方案及應(yīng)急預(yù)案，全面核算各構(gòu)件的受力狀態(tài)并進(jìn)行專家論證，同時(shí)采用“智能三維激光掃描+智能吊裝”技術(shù)對(duì)鋼橫梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維預(yù)拼裝，設(shè)定吊裝過(guò)程中的應(yīng)力、姿態(tài)監(jiān)測(cè)預(yù)警參數(shù)。

提升過(guò)程中，技術(shù)組、監(jiān)控組、安全組緊密協(xié)作，通過(guò)結(jié)合數(shù)字化模擬成果嚴(yán)密監(jiān)控、實(shí)時(shí)比對(duì)作業(yè)參數(shù)、克服風(fēng)雨天氣影響等，確保整個(gè)提升過(guò)程安全可控、對(duì)接精準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，錨固對(duì)口誤差在容許范圍內(nèi)、應(yīng)力在設(shè)計(jì)計(jì)算范圍內(nèi)，順利完成鋼橫梁平穩(wěn)勻速上升，實(shí)現(xiàn)赤石河特大橋主塔百米高空的安全跨越。

據(jù)悉，由中建南方牽頭建設(shè)的紅海大道是深汕特別合作區(qū)首批重點(diǎn)項(xiàng)目，是小漠國(guó)際物流港的重要配套交通設(shè)施，與通港大道、創(chuàng)新大道等共同組成區(qū)內(nèi)“五橫六縱”骨架路網(wǎng)。

此次赤石河特大橋主塔鋼橫梁提升順利完成，標(biāo)志著赤石河特大橋塔柱主體結(jié)構(gòu)全面完工，大橋全面進(jìn)入跨海施工階段，對(duì)深汕特別合作區(qū)促進(jìn)“港城聯(lián)動(dòng)、多業(yè)融合”發(fā)展，加快建設(shè)深圳新一代世界一流汽車城核心承載區(qū)具有重要意義。

撰文：南方+記者 陶清清 通訊員 黃凡解 饒書(shū)楠

圖片：受訪者供圖

【作者】 陶清清

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