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《車矩陣》行業(yè)點(diǎn)評(píng)：全新一代問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）自2025年9月23日上市短短36天，就成功交付了在上市24小時(shí)內(nèi)4萬(wàn)訂單的一半，產(chǎn)能的提升直接使這款熱度極高的車型似“坐上火箭”，在新能源競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，鴻蒙智行卻收獲了訂單和交付量雙增長(zhǎng)的喜人局面，這一切源于全新問(wèn)界M7在產(chǎn)品全線升級(jí)，售價(jià)僅27.98萬(wàn)元起的精準(zhǔn)市場(chǎng)預(yù)判下得到了意料中的大豐收。

全新一代問(wèn)界M7的高流量得益于產(chǎn)品的全面升級(jí)，就尺寸而言，新車尺寸達(dá)5080/1999/1780mm，軸距3030mm，較老款問(wèn)界M7的軸距2820mm加長(zhǎng)210mm，帶來(lái)了更為優(yōu)異的空間表現(xiàn)，外觀設(shè)計(jì)采用家族全新的鯤鵬設(shè)計(jì)語(yǔ)言，穩(wěn)重大氣中不乏時(shí)尚氣息。車內(nèi)大屏由15.6英寸升級(jí)為16.1英寸，分辨率達(dá)到3K清晰度，主駕升級(jí)為零重力座椅，聯(lián)動(dòng)方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)能實(shí)現(xiàn)一鍵躺平，后排娛樂(lè)吸頂液晶屏，增加車載冷暖冰箱；新車在底盤(pán)上也做了較大升級(jí)，配備全鋁合金前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立后懸，提供雙腔閉式空氣懸架、連續(xù)可變阻尼減振器，支持5檔高度可調(diào)且范圍為80mm。華為經(jīng)典的乾崑ADS 4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)支持高快、城市道路領(lǐng)航以及全場(chǎng)景智能泊車輔助，全新問(wèn)界M7 Pro+版首發(fā)行業(yè)艙內(nèi)激光視覺(jué)，極大地提升主動(dòng)安全能力。

全新一代問(wèn)界M7能在小米YU7、理想i6等流量“明星”車型中取得如此成績(jī)，不僅僅是它的增配不增價(jià)的營(yíng)銷策略，最為主要的是鴻蒙智行在新能源的布局中思路非常清晰，AITO 問(wèn)界品牌面對(duì)國(guó)內(nèi)家庭用戶，主打高配置高性價(jià)比，主要車型定價(jià)均要略低于競(jìng)品車型，這種差異化的競(jìng)爭(zhēng)在潛移默化地影響著消費(fèi)者，加之鴻蒙智能座艙以及華為乾崑智駕輔助系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)行業(yè)中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)加持，并且有上汽、長(zhǎng)安、奇瑞等國(guó)內(nèi)一線車企的合作應(yīng)用背書(shū)，全新升級(jí)的問(wèn)界M7有這么多的人關(guān)注也就再正常不過(guò)了，可以說(shuō)鴻蒙智行合作的車系A(chǔ)ITO 問(wèn)界、LUXEED 智界、MAEXTRO 尊界、SAIC 尚界、STELATO享界等定位精準(zhǔn)、面向的消費(fèi)群體也避免了在自家車系中“互相打架”，均在各自細(xì)分市場(chǎng)取得了行業(yè)認(rèn)可，交出了不錯(cuò)的答卷，鴻蒙智行以“毒辣”老道的市場(chǎng)布局吸引更多的車企選擇與之合作，未來(lái)或許會(huì)出現(xiàn)更多的“X界”，我們共同期待吧！