2025年10月21日至24日，第三十二屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽（SAECCE）于重慶科學(xué)會堂成功舉辦。作為我國汽車行業(yè)最具影響力的綜合性技術(shù)交流平臺，本屆年會圍繞六大專題領(lǐng)域策劃了超過120場專業(yè)會議，匯聚了來自全球30多個國家的10000余名行業(yè)專家與企業(yè)代表。

浩思動力作為全球動力總成領(lǐng)域的新興領(lǐng)導(dǎo)者，攜新一代混動技術(shù)矩陣精彩亮相，集中展示了在混合動力及低碳技術(shù)領(lǐng)域的最新研發(fā)成果。

浩思動力展臺

展會現(xiàn)場，浩思動力重點(diǎn)展示了多項動力技術(shù)。其中，Horse B15混動專用發(fā)動機(jī)（BHE15TDEB）憑借系統(tǒng)架構(gòu)、燃燒系統(tǒng)等全方位優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)最高熱效率47.26%，在卓越動力基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化饋電油耗，被譽(yù)為“省油大師”。Horse D20甲醇發(fā)動機(jī)（DHE20TDM）以48.15%的超高熱效率，為零碳轉(zhuǎn)型提供了新的技術(shù)選擇。

明星產(chǎn)品Horse Fusion超級電混系統(tǒng)（EMP混動系統(tǒng)）通過先進(jìn)電混變速箱實(shí)現(xiàn)全域多電壓優(yōu)化，已搭載于領(lǐng)克EM-P及吉利雷神AI電混平臺等，以“全域三擋”架構(gòu)滿足多場景出行需求。

Horse G10增程器（Gemini增程器）創(chuàng)新采用水平對置雙缸四沖程設(shè)計，結(jié)合“冰刃”氮化鎵功率模塊，提供汽油與甲醇雙版本，體積較常規(guī)直列發(fā)動機(jī)減少40%，系統(tǒng)散熱效率提升20%以上。值得一提的是，Horse G10增程器在中國汽車工程學(xué)會主辦的2025汽車創(chuàng)新技術(shù)（AITX）評選中獲得“領(lǐng)航創(chuàng)新技術(shù)”榮譽(yù)，技術(shù)創(chuàng)新性與市場關(guān)注度獲專業(yè)群體高度認(rèn)可。

Horse G10增程器獲得“領(lǐng)航創(chuàng)新技術(shù)”榮譽(yù)

同時，浩思動力技術(shù)專家團(tuán)隊受邀出席大會技術(shù)論壇并做主題技術(shù)分享。前瞻技術(shù)開發(fā)資深總工程師袁爽以《超稀薄點(diǎn)燃式M100 2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)開發(fā)》為題，闡述了持續(xù)提升小排量甲醇內(nèi)燃機(jī)熱效率的必要性和研發(fā)痛點(diǎn)。

前瞻技術(shù)開發(fā)總工程師馬永泉博士則圍繞《PCB嵌埋封裝氮化鎵超級功率模塊及其在下一代混動系統(tǒng)中的應(yīng)用》，深入介紹了功率氮化鎵（GaN）技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢。此外，馬博士還發(fā)表了《非晶電機(jī)工作特性及混合動力車輛應(yīng)用研究》的主題演講，該研究突破了非晶電機(jī)在能效與NVH性能之間長期存在的技術(shù)瓶頸，為新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)的高效發(fā)展提供了新的方向。

展會期間，浩思動力于10月23日特別策劃的“現(xiàn)場探展”直播活動也備受關(guān)注。本次活動以“解析綠色能源與超高效模塊技術(shù)”為主題，由袁爽與馬永泉兩位總工程師作為特邀嘉賓，聚焦甲醇動力與氮化鎵超級模塊等核心技術(shù)，為線上觀眾帶來深度技術(shù)解析，直擊創(chuàng)新內(nèi)核。

浩思動力“現(xiàn)場探展”直播活動

在本次SAECCE上，浩思動力從產(chǎn)品展示、技術(shù)分享到互動傳播的多維度參與，充分展現(xiàn)了公司在動力技術(shù)領(lǐng)域的積累與創(chuàng)新。面向未來，浩思動力將繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)迭代，為全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供更多元、更可行的解決方案。