10月19日，捷途縱橫G700正式上市。作為縱橫品牌首款量產(chǎn)車型，這款定位“全領(lǐng)域豪華越野SUV”的新車共推出四個(gè)版型，官方指導(dǎo)價(jià)32.99萬元至41.49萬元，限時(shí)超級煥新價(jià)30.49萬元起。

在中國品牌向上突破的漫長征程中，縱橫G700堪稱奇瑞技術(shù)積淀的集大成者。它不僅是奇瑞目前“身價(jià)最高”的車型，更以多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)重新定義了豪華越野的標(biāo)準(zhǔn)。

重新定義豪華越野邊界

縱橫G700并不是一款普通的越野車，從設(shè)計(jì)之初，它就被賦予征服“海、陸、空”全領(lǐng)域環(huán)境的使命。其核心性能優(yōu)勢足以讓它在競爭激烈的豪華越野市場脫穎而出。

動力系統(tǒng)是G700最引以為傲的資本。它搭載的鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)，由2.0TD混動專用發(fā)動機(jī)、2擋DHT變速箱和超級2擋P4后驅(qū)電機(jī)組成。這套系統(tǒng)綜合功率高達(dá)665千瓦，綜合扭矩達(dá)到1135?！っ祝俟锛铀賰H需4.6秒。

這樣的動力參數(shù)意味著什么？簡單來說，G700的904匹馬力已經(jīng)足以媲美傳統(tǒng)豪華品牌的V8發(fā)動機(jī)。相比價(jià)格高出數(shù)倍的路虎攬勝（參數(shù)丨圖片）主銷版（零百加速5.9秒）和奔馳G500（零百加速5.4秒），G700在動力表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)了全面超越。

越野性能方面，G700全系標(biāo)配三把鎖——前后電控牙嵌式差速鎖加虛擬能量中鎖。這一配置保證了即使在極端路況下，車輛也能保持最佳的牽引力和通過性。其底盤采用內(nèi)高壓一體式大梁，2184mm同級最長一體式縱梁搭配99%高強(qiáng)度鋼占比，堅(jiān)固性也毋庸置疑。

更令人驚嘆的是，G700打破了越野車與水互斥的定律。通過行業(yè)領(lǐng)先的密封工藝和IP68級防水系統(tǒng)，G700實(shí)現(xiàn)了970mm的最大涉水深度。這還不是全部——在加裝推進(jìn)器后，G700甚至成功橫渡長江，用時(shí)僅22分鐘，創(chuàng)造了人類歷史上首次越野車橫渡長江的壯舉。

打破越野與舒適的對立

傳統(tǒng)硬派越野車往往注重通過性而犧牲舒適性，縱橫G700徹底打破了這一固有印象。它通過“智、尊、享”三大維度的創(chuàng)新，將“移動豪華艙”的概念帶入越野場景。

智能座艙是G700的一大亮點(diǎn)。車內(nèi)搭載了四屏聯(lián)動系統(tǒng)：35.4英寸山脈天際屏、15.6英寸中控觸控大屏、17.3英寸家庭影院大屏和后排專屬8.88英寸空調(diào)屏。這套系統(tǒng)不僅提供了全面的信息展示和娛樂功能，更實(shí)現(xiàn)了全場景智能體驗(yàn)。

智能駕駛方面，頂配的智境乾崑版搭載了華為乾崑ADS 4高階駕駛輔助系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)等27個(gè)感知元件，能夠?qū)崿F(xiàn)“車位到車位2.0”的駕駛體驗(yàn)。用官方的話說，就是“全國都能開，有路就能開”，大幅降低了長途駕駛的疲勞感。

豪華配置上，G700毫不吝嗇。百萬級智能空氣懸架+CDC系統(tǒng)可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)車身高度，提升全路況駕駛體驗(yàn)。云憩座椅采用頭層皮料，經(jīng)過14層精心堆疊，支持通風(fēng)、加熱、八點(diǎn)按摩和腿托等功能，實(shí)現(xiàn)媲美百萬級豪車的乘坐體驗(yàn)。

音響系統(tǒng)更是配備了以往只用于勞斯萊斯的萊斯康音響，7.1.4聲道布局、18個(gè)揚(yáng)聲器、1504W功率，經(jīng)過專業(yè)聲學(xué)調(diào)校，確保每個(gè)座位都是“黃金VIP聽聲位”。

針對特殊使用場景，G700還配備了多項(xiàng)創(chuàng)新功能：外掛制氧機(jī)可快速制氧，保障高海拔地區(qū)的行車安全；AED小書包支持遠(yuǎn)程IoT解鎖，一鍵呼叫；衛(wèi)星通訊系統(tǒng)確保在無信號區(qū)域也能保持聯(lián)絡(luò)。這些功能不僅提升了車輛的實(shí)用性，更在關(guān)鍵時(shí)刻能夠保障駕乘人員的生命安全。

奇瑞高端破局的戰(zhàn)略抓手

縱橫G700的上市，不僅僅是推出一款新產(chǎn)品，更是奇瑞品牌向上突破的戰(zhàn)略舉措。作為奇瑞旗下目前售價(jià)最高的車型，G700承擔(dān)著打開高端豪華市場的重任。

從產(chǎn)品力上看，G700承載著奇瑞28年的技術(shù)積淀，是“技術(shù)奇瑞”理念的集中體現(xiàn)。從發(fā)動機(jī)到三電，從底盤到混動，G700展示了奇瑞在各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的積累與突破。

奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在發(fā)布會上表示：“我們打造縱橫G700，并不只是為了造一臺更好的豪華越野車。我們真正的目標(biāo)，是通過全球領(lǐng)先的智能電混技術(shù)、全場景系統(tǒng)創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)‘豪華越野平權(quán)’?！?/p>

這意味著G700旨在讓更多人能夠以更合理的成本，體驗(yàn)到高端越野的樂趣。同時(shí)，縱橫品牌作為捷途旗下的高端系列，代表著奇瑞對于豪華越野市場的全新探索。

與方程豹豹8、坦克500 Hi4-Z等競品相比，縱橫G700在動力參數(shù)和越野配置上展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢。其904匹馬力和1135N·m扭矩的動力輸出，超越了同級競爭對手；而全系標(biāo)配的三把鎖、可選裝制氧裝置等獨(dú)特配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了其產(chǎn)品差異化。

當(dāng)然，縱橫G700也面臨著不小的挑戰(zhàn)。40萬級別的硬派混動越野市場容量相對有限，且已經(jīng)被坦克、方程豹等品牌先行布局。、作為后來者，G700需要在品牌認(rèn)知和市場接受度上迎頭趕上。

不過，從市場初期反應(yīng)來看，G700已經(jīng)展現(xiàn)出一定的潛力。2025成都車展開啟盲訂后，24小時(shí)內(nèi)訂單達(dá)32891臺；預(yù)售啟動100小時(shí)，訂單正式突破一萬。這一數(shù)據(jù)表明，G700的產(chǎn)品力已經(jīng)得到了部分消費(fèi)者的認(rèn)可。

對于奇瑞而言，G700的意義遠(yuǎn)不止于銷量。它代表著中國汽車工業(yè)在豪華越野領(lǐng)域從仰望到平視、從追隨到引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變。

正如奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用所言：“它不是簡單的技術(shù)堆砌，而是縱橫對豪華的全新作答：它有中國品牌的技術(shù)自信，貼合全球用戶的真實(shí)需求，更打破傳統(tǒng)的邊界?！?/p>