天津
“金九銀十”一到，中國車市又開始熱起來了。對各大車企來說，這就是一年里最關(guān)鍵的沖刺階段。誰能笑到最后，就看這幾個月的表現(xiàn)了。
從前三季度的數(shù)據(jù)看，整體還是穩(wěn)中有進，多家車企銷量目標(biāo)達(dá)成率亮眼，新能源滲透率依舊高得離譜，但頭部車企之間的差距，也越來越明顯。
先看老大哥比亞迪，1到9月賣了整整326萬輛，直接完成全年目標(biāo)的71%。可以說是一路狂飆，穩(wěn)坐國產(chǎn)第一的寶座。無論是純電、插混，還是海外市場，比亞迪幾乎都在全線領(lǐng)先。上汽集團也不甘示弱，賣了319.3萬輛，同樣完成了71%，靠燃油車和新能源雙管齊下，穩(wěn)得一批。
第二梯隊的競爭也挺精彩。吉利汽車以217萬輛的成績拿下完成率冠軍，72%的目標(biāo)完成率，在一眾車企里排第一。老牌勁旅一汽、長安分別完成了69%，算是穩(wěn)中求進。奇瑞靠國內(nèi)外市場雙線發(fā)力，也跑出201萬輛的成績；廣汽集團雖然整體體量略小，但新能源板塊貢獻(xiàn)不小，149.4萬輛、65%的目標(biāo)完成率，挺能打。
可以預(yù)見，到了四季度，誰能拼過這最后一程，就看體系能力和新能源轉(zhuǎn)型的真本事了。技術(shù)有沒有突破、產(chǎn)能跟不跟得上、市場反應(yīng)夠不夠快，這些都直接決定年終盤點時誰能笑著上臺。
畢竟，“金九銀十”不只是賣車的季節(jié)，更是檢驗企業(yè)實力的試金石。誰是真強者，這一仗打完就見分曉。
最后，大家覺得會花落誰家呢？
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
