壓鑄老司機(jī)，真正的老司機(jī)，喜歡就點(diǎn)個(gè)關(guān)注吧。

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我是老張，你們的老朋友

干壓鑄的老板都清楚，每年的十月和來年二月，是典型的虧損月，這不是巧合。#壓鑄

每年到了這個(gè)時(shí)候，員工們開開心心放假，但廠子的成本可沒放假一說，廠房租金、設(shè)備折舊、銀行貸款，人員工資，節(jié)假日福利上邊這些固定開支每天都在產(chǎn)生。

中小型壓鑄廠，十幾臺(tái)壓鑄機(jī)一旦停機(jī)，每天的產(chǎn)能缺口就是30~50萬，不算設(shè)備閑置造成的折舊損失，放假期間每天眼一睜就是幾萬塊的開支。

更頭疼的是人效問題，十月，二月工作日少，客戶方也放假，訂單自然減少，訂單不減少的產(chǎn)能也跟不上，但員工的工資、社保人力成本卻一分不能少，一進(jìn)一出，虧損就來了。

壓鑄這一行，人效（Labor Efficiency）是生命線，平時(shí)一個(gè)工人每天產(chǎn)出價(jià)值上千元的產(chǎn)品，放假期間，人閑著，機(jī)器停著，這就是為什么十月和二月很多壓鑄廠都在虧本的原因。

其實(shí)也不僅是壓鑄廠，別的廠子也是一樣的，國(guó)內(nèi)的企業(yè)大部分處于微笑曲線的底端，拿著重資金投資掙著微薄的利潤(rùn)，稍微的風(fēng)吹草動(dòng)，等著老板的就是虧損。

對(duì)于老板來說，放假月靜下心來研究行業(yè)趨勢(shì)，規(guī)劃廠子未來發(fā)展，或許能發(fā)現(xiàn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

關(guān)注壓鑄老司機(jī)，一起聊聊壓鑄行業(yè)那些事。

生活賦予我們一個(gè)黯淡的起點(diǎn)，不過是希望我們通過不懈奮斗，演繹一場(chǎng)絕處逢生的傳奇

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編輯：壓鑄小司機(jī)

核對(duì)：壓鑄老司機(jī)