都知道吉利是平臺(tái)造車專家，體系研發(fā)能力強(qiáng)，這得益于吉利建立起來(lái)的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的“五大支柱”體系，撐起了吉利的體系化造車能力，這是吉利與沃爾沃多年投入巨資的結(jié)果，撐起了極氪、領(lǐng)克、吉利等品牌的強(qiáng)勢(shì)快速發(fā)展。

吉利的五大造型中心分布在上海、寧波、米蘭、哥德堡和考文垂。五大工程研發(fā)中心坐落于上海、寧波、哥德堡、考文垂和法蘭克福。五大試驗(yàn)區(qū)域覆蓋歐、亞、美、澳、非五大洲，包含16個(gè)試驗(yàn)基地，確保車輛適應(yīng)全球不同環(huán)境。五大能源形式包含純電、混動(dòng)、醇?xì)?、換電和高效燃油，滿足多元化需求。五大AI生態(tài)圈則圍繞智算中心，與多家科技企業(yè)合作，布局全域人工智能。這套體系讓吉利具備了全球化的技術(shù)整合能力，不再是閉門造車，而是集全球優(yōu)勢(shì)資源造好車。
在歐洲，吉利布局了兩個(gè)研發(fā)中心，德國(guó)法蘭克福研發(fā)中心（德研）和瑞典哥德堡研發(fā)中心（瑞研），形成“歐洲雙引擎”布局。

瑞研借助沃爾沃的安全基因和優(yōu)勢(shì)主攻安全技術(shù)與全球架構(gòu)開發(fā)，成為吉利安全體系的搖籃。德研專注于底盤與性能調(diào)校，為吉利等品牌注入世界領(lǐng)先的“歐式”操控基因，這在領(lǐng)克、極氪的產(chǎn)品上體現(xiàn)的淋漓盡致。這種分工背后是吉利對(duì)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的深度把握——德國(guó)在底盤機(jī)械素養(yǎng)方面的百年積淀，瑞典在安全技術(shù)上的全球權(quán)威和領(lǐng)先。
位于哥德堡的研發(fā)中心為汽車測(cè)試提供了天然的環(huán)境優(yōu)勢(shì)，可以測(cè)試電池低溫性能、熱管理系統(tǒng)效率和材料耐寒性。周邊密集的盤山公路適合優(yōu)化底盤操控性與能量回收邏輯；海岸公路的高濕度與鹽霧環(huán)境可用于測(cè)試車身防腐性能；天然冰湖與雪地則是ESP標(biāo)定和低附著力路面安全控制的理想場(chǎng)地。

瑞研開發(fā)了全球首個(gè)面向自動(dòng)駕駛的“失效安全”方案——在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)失效時(shí)，通過(guò)冗余設(shè)計(jì)保障乘員安全。就是在自動(dòng)輔助駕駛時(shí)，某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，車輛也能正常行駛至完成當(dāng)前旅途。他們吸收了沃爾沃的安全開發(fā)理念和標(biāo)準(zhǔn)，建立了吉利專屬的內(nèi)部安全標(biāo)準(zhǔn)，始終把安全放在第一位，關(guān)于安全你永遠(yuǎn)可以相信吉利。
瑞研的安全理念造就了多項(xiàng)創(chuàng)新，比如正面碰撞的“第三吸能盒”專利技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)與防火墻之間增加吸能盒，減少碰撞時(shí)對(duì)乘員艙的侵入。側(cè)面的“十宮格門檻梁”設(shè)計(jì)，內(nèi)部形成10個(gè)吸能單元，類似蜂窩結(jié)構(gòu)，側(cè)碰抗沖擊能力提升60%。這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)了22個(gè)撞擊點(diǎn)測(cè)試，全面保護(hù)車內(nèi)各位置乘客的安全。后面的“一體式壓鑄后端鋁車身”技術(shù)，將80多個(gè)零件一體成形，減少焊接弱區(qū)。同時(shí)設(shè)置四層吸能緩沖區(qū)，充分吸收追尾撞擊能量，等等。

最近爆火的極氪9X就是吉利強(qiáng)大研發(fā)體系能力的集中體現(xiàn)，開啟預(yù)售以來(lái)訂單已超5萬(wàn)臺(tái)，為用戶帶來(lái)新能源時(shí)代最好的SUV。
極氪9X以浩瀚超級(jí)電混、浩瀚AI數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)四大核心技術(shù)，成為全球超豪華SUV新旗艦。極氪9X采用浩瀚-S架構(gòu)，擁有全球混動(dòng)產(chǎn)品中最極致的純電體驗(yàn)，和百萬(wàn)級(jí)底盤軟硬件配置帶來(lái)的比肩百萬(wàn)級(jí)豪華SUV的全地形能力。首發(fā)搭載浩瀚超級(jí)電混：一套動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)純電，最強(qiáng)增程，最強(qiáng)混動(dòng)；最大輸出功率達(dá)1030kW，最大馬力超1400ps，全系零百加速3s級(jí)、最快3.1s，最高時(shí)速達(dá)240km，饋電性能零衰減，最行純電續(xù)航里程380km，綜合續(xù)航里程超1000km，最大充電倍率可達(dá)6C，從20%SoC補(bǔ)能至80%僅需9分鐘。

極氪9X搭載的浩瀚AI數(shù)字底盤，軟硬件極致融合，全地形通過(guò)能力比肩百萬(wàn)級(jí)豪華SUV。極氪9X以超過(guò)5.2米的車身長(zhǎng)度，做到了接近轎車的操控水準(zhǔn)，低速靈活，高速穩(wěn)定，擁有閉式雙腔雙閥空氣懸架套裝、定海智能中樞，智能匹配駕駛模式，強(qiáng)大的全地形自適應(yīng)駕駛能力媲美百萬(wàn)級(jí)硬派越野。
極氪9X車身扭轉(zhuǎn)剛度41600牛·米每度，承載式車身全尺寸SUV最高；行業(yè)首創(chuàng)四大一體式集成結(jié)構(gòu)，閉環(huán)保障乘員艙極致安全；多項(xiàng)專利或獨(dú)有的安全細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)；確立更高標(biāo)準(zhǔn)的“極氪式安全”。提供千里浩瀚H7、H9兩種方案選擇。H7方案可帶來(lái)更絲滑、更類人、更安全的智能輔助駕駛體驗(yàn)。H9方案算力超過(guò)1400TOPS，是已經(jīng)具備量產(chǎn)能力的L3級(jí)智能輔助駕駛解決方案。
除了先進(jìn)并已開始應(yīng)用的浩瀚電混、創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)控制，吉利位于哥德堡的研發(fā)中心已在預(yù)研更先進(jìn)的Ultra Hybrid技術(shù)，相比現(xiàn)有混動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更緊湊且性能更強(qiáng)，預(yù)計(jì)將覆蓋從B級(jí)到F級(jí)的所有車型。吉利早在2019年就完成了面向自動(dòng)駕駛汽車Robotaxi打造的浩瀚-M架構(gòu)的設(shè)計(jì)。
頂尖安全、頂尖技術(shù)，源自全球研發(fā)！吉利瑞研匯聚全球人才，是吉利安全技術(shù)與全球架構(gòu)的搖籃，成為吉利全球化研發(fā)體系的前瞻技術(shù)高地與創(chuàng)新引擎。