近日，有媒體報道指出比亞迪第五代 DM 技術(shù)被納入清華大學(xué) 2025 年新版《汽車構(gòu)造—動力系統(tǒng)》教材，并被選為封面案例。這是繼 2021 年第四代 DM 技術(shù)入選《汽車動力系統(tǒng)原理》教材之后，該技術(shù)第二次進(jìn)入清華教材體系。

在高校教材中出現(xiàn)某項技術(shù)，意味著它具備足夠典型性、足夠廣泛的工程價值，能夠作為學(xué)生與研究者理解整車動力系統(tǒng)設(shè)計的參考范本。DM 技術(shù)連續(xù)兩次被選入清華教材，不僅是對其工程實力的認(rèn)可，也折射出國內(nèi)混合動力技術(shù)演進(jìn)中學(xué)術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界的某種互動。

DM 技術(shù)的演進(jìn)與教材選擇契機

在 2021 年，比亞迪第四代 DM 技術(shù)因其“以電為主”的設(shè)計、取消傳統(tǒng)輪系結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新思路受到了業(yè)界注意，并被納入清華教材。那時國內(nèi)混動技術(shù)尚多模仿國外方案，這一納入在技術(shù)自信方面有其象征意義。教材級技術(shù)標(biāo)桿

到了第五代，DM 技術(shù)在硬件性能、控制策略、能耗優(yōu)化等方面都有所升級。公開資料稱，核心零部件進(jìn)行了強化，虧電油耗表現(xiàn)被降至較低水平，并在控制算法中引入 AI 管理策略。新技術(shù)的這種“升級 + 智能化”特征，使其具備更強代表性、更具教學(xué)意義。

因此，這次被收錄新的教材，不太像是一次外部營銷行為，更像是學(xué)術(shù)界在實踐發(fā)展基礎(chǔ)上的技術(shù)甄選。

深層意義：教材認(rèn)可之外的信號

• 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)入教育系統(tǒng)一旦某項工業(yè)技術(shù)進(jìn)入高校教材，它就可能對未來工程師的視角和技術(shù)選型產(chǎn)生影響。DM 技術(shù)被作為教材案例，意味著比亞迪的設(shè)計思路可能在未來被更多人了解、甚至在其他系統(tǒng)學(xué)習(xí)中被借鑒。
• 產(chǎn)業(yè)與學(xué)術(shù)的聯(lián)動技術(shù)能否長期可用、不僅依賴產(chǎn)業(yè)支持，也依賴持續(xù)學(xué)習(xí)和研究。被納入教材意味著 DM 技術(shù)有望成為學(xué)界研究課題、優(yōu)化方向，而不僅是工程黑箱。
• 技術(shù)自信與話語權(quán)象征過去，高校教材案例中常見國外品牌的發(fā)動機、混動、電驅(qū)案例。國產(chǎn)創(chuàng)新技術(shù)多作為對比或補充。如今 DM 技術(shù)屢次進(jìn)入頂校教材，是國產(chǎn)技術(shù)話語權(quán)逐步上升的符號之一。
• 示范效應(yīng)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)當(dāng)某項國產(chǎn)技術(shù)被教育體系接受，它可能推動更多高校設(shè)課程、進(jìn)行相關(guān)研究，這對整個動力系統(tǒng)、整車技術(shù)的生態(tài)形成有正向作用。

但也應(yīng)看到局限與挑戰(zhàn)

• 教材認(rèn)可并不意味著技術(shù)在所有條件下無懈可擊。工程實踐中許多極端工況、長時穩(wěn)定性、成本控制、可靠性衰減等問題仍需時間檢驗。
• 混動技術(shù)路線并非未來唯一路徑。純電、燃料電池、新型架構(gòu)等多種技術(shù)正在與混動共存，DM 技術(shù)是否能長期居于主流，還要看其在未來幾十年中的演進(jìn)能力。
• 教材選型畢竟考慮代表性、典型性、便于教學(xué)，而不是全部極端特例。其入選意在教學(xué)傳播，而非宣傳企業(yè)。