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有沒有會自動充氣的輪胎呢？這問題要是放在幾年前，可能多半會被認(rèn)為是異想天開。

不過在2018年，還真有這么一款產(chǎn)品冒了出來——AirWinder自動充氣輪胎。它的原理挺巧妙，利用輪胎滾動帶動外層的“蠕動泵”結(jié)構(gòu)，邊騎邊往里打氣，還能預(yù)設(shè)胎壓，到量就停。聽上去是不是挺美好？

可惜，現(xiàn)實(shí)很骨感：100美元的售價，卻只有1000公里的壽命。這哪是自動充氣，簡直是自動燒錢啊。也難怪它后來悄無聲息，逐漸被人遺忘。

時間快進(jìn)到2024年，胎壓自動調(diào)節(jié)這項(xiàng)“黑科技”居然殺回來了——而且這次看起來不再是鬧著玩的。

荷蘭公司Gravaa最近正式推出了一套自稱“全球首個騎手可自主調(diào)節(jié)胎壓”的系統(tǒng)，還已經(jīng)開放預(yù)購。最逗的是，他們聲稱“市面上還沒有類似產(chǎn)品”——呃，AirWinder怕不是要哭暈在廁所。

不過說句公道話，Gravaa確實(shí)比之前的嘗試成熟不少。它不再折騰輪胎本身，而是把微型氣泵集成在花鼓里，取名“動能氣壓系統(tǒng)（KAPS）”。騎手只需在車把上裝個按鈕，一邊騎一邊就能調(diào)胎壓，氣壓數(shù)據(jù)還能實(shí)時同步到碼表。

據(jù)官方說，每騎一公里就能給40mm的輪胎打氣1巴（14psi），放氣更快，每秒能降0.5巴。甚至還帶“自動補(bǔ)氣”功能，監(jiān)測到漏氣還會自己啟動泵——聽起來終于像個能用的東西了。

其實(shí)這套系統(tǒng)在職業(yè)圈里已經(jīng)悄悄試水了一陣。去年3月，維斯瑪租賃車隊(duì)和DSM車隊(duì)都在古典賽中測試過類似技術(shù)。

不過直到剛剛過去的UCI礫石世錦賽，它才真正“出圈”：傳奇車手瑪麗安·沃斯就是靠著Gravaa輪組拿下冠軍，抱走她的第十四件彩虹衫。這下再沒人敢說它是玩具了。

現(xiàn)在，Gravaa開放了兩款礫石輪組的預(yù)售：一個是和Reserve合作的40|44 GR，賣3898歐元；另一個是和DT Swiss合作的GRC 500，要4398歐元。交貨期也不短：Reserve款要等12周，DT版更是得等21周——看來產(chǎn)能還沒完全跟上，畢竟花鼓里塞個泵確實(shí)不是普通工藝能搞定的。

值得一提的是，Gravaa號稱各大廠不用改輪圈就能直接用這套系統(tǒng)。聽起來是打算做行業(yè)供應(yīng)商，說不定明年開始，各大品牌的高端輪組都會悄悄裝上這個“隱藏技能”。

從2018年那個百公里就報廢的AirWinder，到今天能幫職業(yè)車手拿世界冠軍的Gravaa，輪胎自動調(diào)壓這條路走得也是夠曲折。

當(dāng)然，目前它的價格依然很“旗艦”，快趕上很多人整輛車的預(yù)算。但好歹，這次我們終于可以說：自動充氣輪胎，不再只是個玩笑了。

也許不久的將來，出門騎車前糾結(jié)胎壓的日子，真要成為歷史了。好了，幾天的內(nèi)容就到這里了，我們下期再見，單車基械匠，給您帶來更多新奇，好玩，有趣，實(shí)用的單車知識。