8月29日，成都車展現(xiàn)場，長城炮旗下定位“賽級皮卡”的V6火炮正式開啟預(yù)售，其預(yù)售價(jià)為22.98萬元。為回饋消費(fèi)者，新車同步推出了三項(xiàng)專屬預(yù)售權(quán)益，包括15000元置換禮、5000元老友禮，以及首任非營運(yùn)車主可享的3次免費(fèi)保養(yǎng)，為意向用戶提供了切實(shí)的購車福利。

作為長城炮在品類創(chuàng)新上的重要產(chǎn)品，V6火炮依托智能專業(yè)越野坦克平臺打造而成，身上有著鮮明的越野特質(zhì)——短軸設(shè)計(jì)、車身輕盈且動(dòng)力強(qiáng)勁。而其硬核實(shí)力在賽場上已得到驗(yàn)證：今年6月，V6火炮征戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽，在T2.1量產(chǎn)燃油組中一舉斬獲六個(gè)冠軍，這不僅展現(xiàn)了其純血V6動(dòng)力的強(qiáng)悍性能，也從側(cè)面印證了車輛在極端環(huán)境下的安全與可靠性。

動(dòng)力系統(tǒng)是V6火炮的一大亮點(diǎn)。它搭載了一臺3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有260kW的最大凈功率和500N·m的峰值扭矩，百公里加速可輕松進(jìn)入6秒?yún)^(qū)間，動(dòng)力輸出十分迅猛。同時(shí)，車輛還搭配了48V電機(jī)，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的是自研9AT變速器，該變速器最高傳動(dòng)效率超過97%，最大承載扭矩達(dá)750N·m，9個(gè)擋位的速比分布更為綿密，使得換擋過程順暢自如，動(dòng)力響應(yīng)也更為敏捷。此外，V6火炮還配備了博格華納電控硅油風(fēng)扇，系統(tǒng)散熱能力可達(dá)100kW，即便在極限玩沙、高強(qiáng)度賽事、大角度爬坡等硬核越野場景中，也能有效保障發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能，讓車輛持續(xù)穩(wěn)定輸出。

在車身結(jié)構(gòu)與通過性方面，V6火炮同樣表現(xiàn)出色。它采用兩門單排設(shè)計(jì)，軸距為2745mm，整車重量僅2285kg，短軸與輕量化的特點(diǎn)讓車輛在復(fù)雜地形中更顯靈活，堪稱“沙漠刀鋒舞者”。原廠狀態(tài)下，車身已升高2英寸，這使得車輛擁有33°的接近角、22°的離去角、26°的縱向通過角，最小離地間隙也達(dá)到240mm，接地比壓較小。這些優(yōu)秀的幾何參數(shù)，賦予了V6火炮全場景下卓越的通過性，無論是雪地、泥濘、沙漠還是山地，都能從容應(yīng)對。不僅如此，通過中置蓄電池以及車身、底盤結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，車輛的前后軸荷配比得到了最大限度的優(yōu)化，讓整車行駛更協(xié)調(diào)，進(jìn)一步提升了操控的極致體驗(yàn)。

配置層面，V6火炮出廠即帶有專業(yè)越野裝備，且所有改裝均符合法規(guī)要求，確保用戶上牌、上路、年檢以及售后都無需費(fèi)心。新車升級了雙向8段可調(diào)氮?dú)鉁p振器，經(jīng)原廠專業(yè)調(diào)校后，可實(shí)現(xiàn)壓縮與回彈雙向8段阻尼調(diào)節(jié)，帶來64種組合模式，能更好地適應(yīng)沙漠、巖石、公路等不同顛簸程度或平坦的路面，滿足全場景駕乘需求。四驅(qū)系統(tǒng)方面，V6火炮搭載了博格華納高性能四驅(qū)分動(dòng)器，承載扭矩提升至3300N·m，4L速比由2.48提升至2.64，脫困能力顯著增強(qiáng)；同時(shí)加大了前后橋速比，達(dá)到4.55，讓爬坡能力更上一層樓。此外，車輛的傳動(dòng)軸、車架、懸架等底盤部件強(qiáng)度也得到大幅提升，即便面對飛車等極限越野場景，也能從容應(yīng)對。在越野輔助功能上，V6火炮標(biāo)配前后橋電控式差速鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎以及6種全地形駕駛模式，足以輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，保證征伐四方暢通無阻。而專門配備的越野專家模式，可一鍵關(guān)閉電子輔助設(shè)備，滿足資深越野愛好者對純粹駕駛樂趣的追求。

作為長城炮“以賽驗(yàn)車”技術(shù)路線的全新成果，V6火炮精準(zhǔn)定位越野愛好者群體，它的到來，也為更多熱愛越野的人提供了一款性能可靠、裝備專業(yè)的選擇。