中國(guó)有人傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)曝光，作為航空史的黑科技，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)可以說(shuō)是難度最高的飛機(jī)類(lèi)型之一，世界上只有美國(guó)一家獨(dú)有。

傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器是一種將固定翼飛機(jī)與直升機(jī)融為一體的新型飛行器，它既具有常規(guī)直升機(jī)的垂直起降和空中懸停能力，又具有渦輪螺旋槳飛機(jī)高速巡航飛行能力的旋翼飛行器。由于傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)獨(dú)有的動(dòng)力裝置和獨(dú)特的結(jié)構(gòu)布局。

這種結(jié)構(gòu)布局的飛行器，其概念其實(shí)誕生很久了，1955 年，貝爾公司就研制了第一架傾轉(zhuǎn)旋翼原型樣機(jī) XV3，通過(guò) XV3 的飛行試驗(yàn)驗(yàn)證了傾轉(zhuǎn)旋翼飛行的可行性。

隨后貝爾公司又相繼研制出了 XV-15 和 V22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)。隨著傾轉(zhuǎn)旋翼有人機(jī)的研制成功，以及航空電子尤其是飛行控制技術(shù)的發(fā)展，美國(guó)的貝爾公司又相繼研發(fā)了V-280“勇氣”、“鷹眼”無(wú)人機(jī)、V-247“警惕”無(wú)人機(jī)，以及和意大利萊昂納多公司合作的AW-609運(yùn)輸機(jī)。

當(dāng)前，“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是目前世界上唯一達(dá)到實(shí)用并裝備部隊(duì)的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，不過(guò)，它是有人駕駛的。它的兩個(gè)旋翼和發(fā)動(dòng)機(jī)艙分別安裝在機(jī)翼兩端，改變飛行狀態(tài)需要旋翼隨著發(fā)動(dòng)機(jī)艙同時(shí)傾轉(zhuǎn)角度。

也因?yàn)檫@樣的特性，它無(wú)需跑道，就可以在艦船甲板上就可正常起降，最大速度可以達(dá)到1000KM/h。而且續(xù)航也很高，美國(guó)的“魚(yú)鷹”如果加上兩個(gè)輔助油箱，總航程可達(dá)3950km。

這樣的特點(diǎn)讓它很適合部署在島礁、高原山地，也非常適合執(zhí)行登陸作戰(zhàn)任務(wù)，可以說(shuō)如果中國(guó)能夠掌握，將會(huì)成為南海、臺(tái)海重器。
但是美國(guó)的“魚(yú)鷹”問(wèn)題也很多，技術(shù)也不成熟，盡管傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)廣受青睞，但是技術(shù)難度非常高，尤其是在旋翼/機(jī)翼氣動(dòng)干擾、旋翼/短艙/機(jī)翼耦合氣動(dòng)穩(wěn)定性、傾轉(zhuǎn)過(guò)程飛行控制等方面，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)復(fù)雜度極高，雙旋翼同步率要求極高，意外故障以后容錯(cuò)率很低，起飛降落階段一旦一點(diǎn)小錯(cuò)誤就是平衡失去傾覆，基本都是機(jī)毀人亡。

自1987年首飛以來(lái)，魚(yú)鷹已發(fā)生16起墜機(jī)事故，造成61人死亡。這是因?yàn)榧热灰Y(jié)合了直升機(jī)和固定翼飛機(jī)的特點(diǎn)，那這種設(shè)計(jì)就必然導(dǎo)致"技術(shù)整合困難"。
因?yàn)橹鄙龣C(jī)的旋翼和固定翼飛機(jī)的螺旋槳在轉(zhuǎn)數(shù)、直徑、槳葉角等多個(gè)方面存在差異，讓一套系統(tǒng)兼顧兩種功能必然要做出犧牲，帶來(lái)安全隱患。
美國(guó)研發(fā)了40年都沒(méi)有搞定這些技術(shù)缺陷，也正因?yàn)槿绱?，V22魚(yú)鷹的繼任者V280遲遲沒(méi)有服役。
而現(xiàn)在，中國(guó)曝光了有人傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，這說(shuō)明中國(guó)或已經(jīng)解決了這些技術(shù)難題。根據(jù)媒體的報(bào)道，中國(guó)不僅在研發(fā)有人傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，還在研究?jī)A轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)，最大航程可達(dá)4000公里，巡航時(shí)速最高可達(dá)550公里/小時(shí)，巡航高度最高可達(dá)7620米。

我國(guó)是一個(gè)海域遼闊的國(guó)家，在黃海、東海和南海，均與數(shù)個(gè)國(guó)家存在領(lǐng)海和島嶼之爭(zhēng)。尤其是在南海海域，所以對(duì)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的需求很強(qiáng)烈，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)正是適合我海軍使用的、大航程、無(wú)需起降跑道、能在艦艇上垂直起降的(尤其適合航空母艦) 一種武器裝備。

到時(shí)候它可以列裝在島礁上，這些南海島礁后勤補(bǔ)給比較麻煩，而傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)就不需要擔(dān)心后勤問(wèn)題，可24小時(shí)接力完成偵察、巡邏和對(duì)敵艦攻擊等任務(wù)，也能為遠(yuǎn)離大陸的南海海域提供及時(shí)的空中支援，可以有效地減小作戰(zhàn)反應(yīng)時(shí)間，擴(kuò)大我海軍航空兵的作戰(zhàn)半徑。也可以部署在難以修建飛機(jī)場(chǎng)的墨脫、林芝等地