DARPA USX-1“挑戰(zhàn)號(hào)”Defiant無人艇即將進(jìn)行長(zhǎng)航時(shí)巡航試驗(yàn)｜戰(zhàn)區(qū)網(wǎng) 美國(guó)東部時(shí)間2025年8月13日 DARPA USX-1“挑戰(zhàn)號(hào)”Defiant中型無人艇即將開始為期數(shù)月的巡航試驗(yàn)，為構(gòu)建美國(guó)海軍無人艇(USV)體系奠定基礎(chǔ)。美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)最近發(fā)布了“挑戰(zhàn)號(hào)”無人艇(Defiant)的初期試驗(yàn)視頻和圖片，“挑戰(zhàn)號(hào)”在華盛頓州埃弗里特母港被命名，英國(guó)信佳集團(tuán)(Serco)是“挑戰(zhàn)號(hào)”的主承包商。
“挑戰(zhàn)號(hào)”Defiant無人艇艇長(zhǎng)55米(180英尺)、艇高12.8米、最大航速20節(jié)(23英里/小時(shí)）、排水量240噸、有效載荷60噸，5級(jí)海況(中浪，浪高2.5至4米)可正常作業(yè)，船體可抗7級(jí)海況(狂浪，浪高6至9米)，在無保障的情況下可續(xù)航一年。無人艇可根據(jù)需要加裝武器系統(tǒng)或搜索監(jiān)視系統(tǒng)。USX-1“挑戰(zhàn)號(hào)”(Defiant)桅桿上裝備的都是商用導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達(dá)、天線。開闊隱身的甲板設(shè)計(jì)方便了集裝箱裝卸、釋放。艇首甲板上的傾斜結(jié)構(gòu)是給技術(shù)維護(hù)人員提供的蔽護(hù)設(shè)施。

USX-1“挑戰(zhàn)號(hào)”也是無人值守艦 (NoManningRequiredShip,NOMARS)計(jì)劃的組成部分，NOMARS項(xiàng)目經(jīng)理格雷格·阿維科拉(Greg Avicola)稱，這型艇為模塊化建造，體積小、成本低，但艇體強(qiáng)度高、隱身性好、可在公海長(zhǎng)時(shí)間部署，在未來海戰(zhàn)中有更好的生存力。幾個(gè)月的巡航將測(cè)試無人艇的自主性、可靠性，保證USX-1“挑戰(zhàn)號(hào)”在很長(zhǎng)一段時(shí)間無需人為干預(yù)的執(zhí)行任務(wù)，通過測(cè)試后美海軍會(huì)獲得一支“挑戰(zhàn)號(hào)”分布式無人艇作戰(zhàn)艦隊(duì)。
今年早些時(shí)候，美海軍公布了一項(xiàng)新的USV愿景——“模塊化攻擊水面艦艇”（MASC，Modular Attack Surface Craft）計(jì)劃，USX-1“挑戰(zhàn)號(hào)”也是計(jì)劃的一部分，旨在通過諸如“集裝箱模塊化”的通用設(shè)計(jì)適配所有任務(wù)集，包括ISR模塊、電子戰(zhàn)模塊、遠(yuǎn)程打擊模塊。USX-1“挑戰(zhàn)號(hào)”是一個(gè)基礎(chǔ)，后續(xù)將在此成本、技術(shù)優(yōu)勢(shì)上做改造升級(jí)。

美海軍也在通過這項(xiàng)計(jì)劃的艦艇制造模式擺脫美國(guó)傳統(tǒng)造船業(yè)重大延期交付、成本增加等歷史問題，以此縮短與中國(guó)造船業(yè)的產(chǎn)能差距，美國(guó)政府一直在采取措施試圖扭轉(zhuǎn)這一局面，包括探索利用外國(guó)造船廠。有人駕駛艦艇與USV獨(dú)立編隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)也被視為增強(qiáng)美海軍水面艦隊(duì)實(shí)力，降低成本的重要途徑。
Serco公司的工程經(jīng)理稱，能制造USX-1“挑戰(zhàn)號(hào)”中型無人艇的三級(jí)船廠美國(guó)有35家左右，該尺寸的發(fā)動(dòng)機(jī)有3家可以制造，產(chǎn)量已達(dá)數(shù)萬臺(tái)。隨著DARPA的項(xiàng)目推進(jìn)，“挑戰(zhàn)號(hào)”已基本完成功能展示。