20萬左右的預算，想買一臺中大型SUV，您會怎么選？我相信很多人在這個價位依然會迷信合資品牌。沒錯，這個價位也正是自主品牌與合資如今競爭的重點戰(zhàn)場！

但其實最近老王在深度研究了一下市面上這些中大型SUV的操控、配置、價格甚至是保值率以后，我有了一個全新的答案，領克09！

操控是前提：

沒錯，一上來咱們還是先來聊聊操控這個話題。其實很多人買SUV的時候，都覺得避震軟就代表著舒適，操控是次要的。但其實更軟的避震也代表著操控的上限低，而操控，可意味著全車人的安全！

最近老王拍的一些視頻可能大家也發(fā)現(xiàn)了，最近我很喜歡去測試車輛飛坡和飛坑的車內G值表現(xiàn)。因為飛坡看似是考驗車輛的舒適性表現(xiàn)，但實際上，這是對車輛避震、底盤系統(tǒng)和操控的一個綜合考驗。

沒錯，兩臺車在以相近時速飛坡時，皇冠陸放由于過軟的避震，導致前避震已經(jīng)來到極限，而后輪也出現(xiàn)了離地的情況。這種情況下但凡前方有一些突發(fā)情況，駕駛員根本沒有操作的空間！而且在飛完坡以后，目測車輛也有兩到三次多余的回彈。

而領克09從車身姿態(tài)上來看，就跟陸放拉開了差距，四個輪子都還在地面上，這也就代表著如果前方有緊急情況，車輛的操控依然掌握在您手中的方向盤上。而且避震支撐性也比較強，在飛完坡以后，目測車輛也只有一次多余的回彈。

同時最近我還刷到了這樣一個測試，暴雨麋鹿測試。在視頻中能看到，領克09在暴雨地面非常濕滑的情況下，依然能夠以70km/h的時速通過麋鹿測試，完成緊急避障，車身姿態(tài)依然很穩(wěn)定。

一方面得益于領克09配備了搭載博格華納翰德六代扭矩管理器的全時四驅系統(tǒng)，能夠快速根據(jù)車輪附著力的情況進行扭矩調節(jié)，從而提升車輛在極限狀態(tài)下的表現(xiàn)。

而另一方面，那就是它的車身姿態(tài)了，車身姿態(tài)越穩(wěn)定，極限也就越高，這也就是為什么有些車麋鹿測試成績差的原因，后輪都離地了還談什么操控？

而領克09源于沃爾沃SPA架構，配備了鋁制前雙叉臂和后集成式多連桿獨立懸架，這也就提升了車輛的結構穩(wěn)定性。同時后懸也采用了專利復合葉片彈簧，讓飄忽不定的車尾和側傾也都能得到控制，從而提升駕駛信心。

當然這也不代表著領克09開起來會非常硬。今年年初的時候老王拍過一回領克09的繞樁測試，車輛避震的前半段是很軟的，但到了后段支撐性又比較足，屬于是舒適度操控都追求的。

同時領克09的機械素質也相當過關，Drive-E 2.0TD 渦輪增壓發(fā)動機+愛信8AT變速箱的動力組合，在老王連續(xù)五次彈射的情況下都沒有出現(xiàn)衰減，整體表現(xiàn)相當不錯。

操控配置兩手抓：

當然，光是操控好，對于中大型SUV來說也不夠，畢竟舒適性配置更是咱們大家日常代步的必需品。而以往，操控好的車，由于底盤用料下成本了，往往車內都盡可能減配。不然堆底盤還堆配置，這成本可Hold不住?。?/p>

那接下來咱們就看看領克09到底有沒有操控配置兩手抓！首先就是輔助駕駛系統(tǒng)，領克09搭載了22個高性能感知硬件，擁有L2+級的輔助系統(tǒng)，日常代步還是能省下不少精力的。

同時在乘坐上，帶座椅通風/加熱/按摩的NAPPA真皮座椅、14個揚聲器的BOSE音響，香氛系統(tǒng)等等配置都給了你。這還是20萬級別的中大型SUV配置水平嗎？

更離譜的一點，也是我最喜歡的一點，那就是領克09還配備了帶記憶功能的電動方向盤！就光是這一點，我覺得就已經(jīng)能和那些大幾十萬的SUV去比一比配置了！

而相較于領克09這樣的大大方方，能給你的全給你。這個級別的合資SUV，就差了很多意思。別說座椅通風加熱按摩了，就連真皮座椅那都得中配以上才能給你！2025年了，20萬左右還能買到織物座椅的SUV，這您敢信嗎？

織物座椅就算了，更夸張的是，什么輔助駕駛、香氛系統(tǒng)，您想都別想，能沒有的全沒有，主打一個追求利潤。甚至我最不能接受的，就是它居然還敢把塑料方向盤拿出來賣！實在是太夸張了！

老王的賢者時刻：

所以最后老王也把這個級別中最為熱門的這幾款車的報價，都截圖放在了這里。當然我知道肯定有人說，買合資能省油錢?。〈蟾?，咱差的這幾萬差價，都夠咱加多少公里的油了？而且配置差距您可別忘??！

當然除了使用成本之外，肯定還會有人擔心說自主品牌保值率低?。〖胰藗?，都2025年了，咱們要不看看保值率排名呢？所以老王是真心推薦各位，可以抽空線下去了解一下領克09，因為在我眼中，它真是中大型燃油SUV不能錯過的一臺車！