在今年2月份，我拍過一期沃爾沃EX30的視頻還寫了一篇圖文，那臺(tái)車的內(nèi)飾走了極簡(jiǎn)風(fēng)，讓駕駛員的視線能夠很大程度放回到路面上。它沒有為了大屏而去大屏，是新能源領(lǐng)域中的一股清流。

正當(dāng)我還在琢磨這以后沃爾沃內(nèi)飾，會(huì)不會(huì)也跟隨潮流，走上大屏的路線時(shí)，沃爾沃基于SMA架構(gòu)打造的超混車型全新XC70，給了我一個(gè)不一樣的答案。誰(shuí)說(shuō)傳統(tǒng)豪華品牌的內(nèi)飾只能做豪華，做不了智能化的？沃爾沃全新XC70告訴你，什么叫：豪華智能座艙！

“以人為本”的理念：

其實(shí)沃爾沃在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，一直是堅(jiān)持安全至上。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是把“以人為本”作為設(shè)計(jì)理念，融入安全駕駛這一核心思想。避免過多的信息都堆到駕駛員的眼前，一眼能解決的問題，就不要再看第二眼。

所以在內(nèi)飾布局上，沃爾沃全新XC70就采用了三屏聯(lián)動(dòng)的方式：15.4英寸高分辨率觸摸中控屏+12.3英寸的儀表+92英寸AR-HUD。一切駕駛員所需的信息，近在眼前！

您也不用擔(dān)心屏幕多了，信息就會(huì)雜亂無(wú)章。像是輪胎壓力警告這樣的緊急信息，沃爾沃全新XC70會(huì)采用醒目簡(jiǎn)潔的形式，第一時(shí)間吸引駕駛員的注意力。

而如果是其他的次要信息，在正常行駛當(dāng)中，車機(jī)也會(huì)酌情自動(dòng)隱藏次要信息，避免駕駛員受到干擾。等到需要時(shí)，次要信息也能恰到好處地呈現(xiàn)出來(lái)。沒錯(cuò)，它不光外觀內(nèi)飾喜歡做減法避免您煩惱，在車機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上也是進(jìn)一步做了減法，讓人能夠更加聚焦于駕駛和路面。

就算是AR-HUD，也不會(huì)給你非?；靵y的視覺感受。除了常規(guī)的導(dǎo)航信息以外，它還能在風(fēng)擋上投射出藍(lán)綠色的動(dòng)態(tài)箭頭，實(shí)時(shí)引導(dǎo)您的駕駛路線，非常直觀清晰。

除了車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)反饋以外，沃爾沃全新XC70在環(huán)境感知能力上，也是再一次進(jìn)化。它采用了最接近人眼視角的50mm焦段，配合5-90度多角度視野，進(jìn)一步還原車外的實(shí)際環(huán)境，避免了傳統(tǒng)視覺偏差導(dǎo)致盲區(qū)大的情況出現(xiàn)。安全，依然是沃爾沃特有的一大標(biāo)簽！

人車交互：

相較于以往傳統(tǒng)豪華品牌幾乎沒有人車交互來(lái)看，這回沃爾沃全新XC70可謂是變化很大。無(wú)論是從設(shè)計(jì)還是從操作邏輯上，都做出了全新和個(gè)性化的改變！

首先就是在屏幕上，其實(shí)很多新勢(shì)力喜歡做一些很獨(dú)特的操作邏輯，雖然看似很有趣，但實(shí)際上也在增加操作難度和學(xué)習(xí)成本。這種設(shè)計(jì)，就屬于是為了創(chuàng)新而去創(chuàng)新。

而XC70，則是采用了滑動(dòng)、拖拽、雙指縮放地圖、單指滑動(dòng)切換頁(yè)面等等更加直觀的互動(dòng)方式。沒錯(cuò)，沃爾沃在操作模式上采用的做減法效果更是出色，沒有學(xué)習(xí)成本的車機(jī)實(shí)在是太難得了。

而且這回XC70上，還搭載了語(yǔ)音系統(tǒng)“小沃”。小沃能夠精準(zhǔn)捕捉全車各個(gè)位置的語(yǔ)音指令，而且響應(yīng)和執(zhí)行更是能夠無(wú)縫銜接。極簡(jiǎn)的內(nèi)飾下，其實(shí)藏著不簡(jiǎn)單的家伙。

同時(shí)AI大模型這回也能在車上見到，像是專業(yè)知識(shí)、新聞熱點(diǎn)，它都能夠根據(jù)情況個(gè)性化去解讀和分析。甚至就連故障查詢、操作指南，它也能提供給你。就像..."小沃，這個(gè)儀表上有個(gè)背著劍的刺客，是什么意思？"

現(xiàn)在大家都喜歡在單位午休的時(shí)候，來(lái)到車?yán)锩嫘菹⑿菹ⅲ衍嚠?dāng)成了一個(gè)移動(dòng)的臥室。XC70這回也根據(jù)午休、等人、放松等場(chǎng)景，打造了四種休憩模式：林中漫步、篝火圍坐、冥想療愈、深海遨游。配合上氛圍燈一下就把體驗(yàn)感給拉上去了！

老王的賢者時(shí)刻：

總的來(lái)看，我覺得沃爾沃全新XC70這回是真的讓其他的豪華品牌顯得很尷尬了。畢竟，現(xiàn)在其他的傳統(tǒng)豪華品牌還在擠牙膏，以降價(jià)應(yīng)萬(wàn)變。

而沃爾沃在堅(jiān)守住安全底線的前提下，在架構(gòu)上采用了SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，在內(nèi)飾上采用了本土化思維，就連車機(jī)系統(tǒng)上都做到了場(chǎng)景化適配。我覺得這才是豪華智能座艙該有的實(shí)力！

不過可惜，距離能開到實(shí)車恐怕還有一段時(shí)間，XC70預(yù)計(jì)8月開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)9月才會(huì)正式上市。等回頭有車了，老王還是把它開起來(lái)，再跟大家匯報(bào)一下駕駛感受~

聲明：以上車機(jī)界面僅示意，請(qǐng)以中國(guó)大陸實(shí)際銷售產(chǎn)品為準(zhǔn)